ONDRAT: https://www.teamjumbovisma.com/news/news/dumoulin-makes-comeback-in-tour-de-suisse/

MATISK0: Tvl, kde se najednou vyloup? Však na jaře byl na nějaký klasice jen jako divák.

Prestavka asi pomohla

tak asi bych to pral Roglicovi, kdyz na to koukam :)

Roglic, to je skokan 😀😀

Dumoulin musí být minimálně druhý 👏

Jinak opět zajímavé téma. Přihodím něco k diskusi:
Smysl počítat watty má. Ukáže ti to, kolik jsi vydal energie.
výkon (watty) * čas (hodiny) * 3,6 = energie (kcal)

Defacto za dvě hoďky švihu spálíš voběd :-)

BURKHAR: na elektrokole můžeš mít taky watt měřák. :-)

mimochodom, nerád by som, aby to teraz vyznelo, že tu robím akýsi wattový gatekeeping; kupujte si, čo chcete, je mi to úplne fuk. :)

ROMI: >>> SALO:

jsou watty nekde i na garmin hodinkach? :) nebo co je k tomu potreba vsechno, priznam se, ze je to pro me spanelska vesnice :)

SMOKY: Přesně, hlavně už pak člověka tolik nesere protivítr, když jede na watty, místo na rychlost :D

SMOKY: Já teda hlavně koukám na cestu. :) Zatím žádný kompjůtr nemám, ale jak jsem psal, zvažuju něco od Garmin výhledově.

CURFEW: Mam wattmetr, ktery se kalibruje automaticky sam, docela uzitecny, clovek se tim nemusi zabyvat.
BURKHAR: No prave ze pro zevrubnou analyzu jsou rychlost a bpm ne uplne vypovidajici, jelikoz je to zavisly na x dalsich faktorech. Watty ti reknou opravdu jak si jel a muzes to pouzit pro porovnani se svejma vykonama nebo jinejma lidma. Pro lidi, co maji radi cisla a grafy to je super :). Ja treba uz pri jizde nekoukam na rychlost ale jen na watty a obcas na tep. Kdyz clovek po nejakem case vi kolik je schopnej jezdit wattu, tak se podle toho da dobre jet. Ale samozrejme se da jezdit i bez toho. Pro nekoho kdo si neujizdi na statistikach nebo to nemysli s treninkem vazne to nema moc smysl.

SALO: Díky za informace. Takže jsem si potvrdil, že normálnímu smrtelníkovi, který jezdí na švih 50 km a jednou za čas jede něco 100+ km, stačí měřit BPM a rychlost pro nějakou zevrubnou analýzu. Čísla mám sice rád, ale nemusím mít všechno. Stačí mi, že si občas zaberu na oblíbených segmentech v různých podmínkách.

SALO: Takže to musíš mít fyzicky v dílech ty senzory? Vyplatí se to vůbec pro amatérské ježdění?

BURKHAR: tzn. je to nezávislé od konkrétneho človeka a v pedále bude teoreticky presnejší, než v kľuke a ten bude presnejší, než v zadnom náboji.

BURKHAR: typicky tenzometer v kľuke/pedále/náboji, ktorý meria ohyb materiálu pri zábere a výkon je sila po dráhe, v tomto prípade rotačnej. čím si ďalej od zdroja meriaš, tým väčšia odchýlka.