SUMAC:tak záleží co tam postavěj za trať, když se člověk podívá na tour of Rwanda, tak jsou tam schopný vést trať pro spurtery, klasikáře nebo čistokrevný vrchaře i když je to všechno okruh Kigali-Kigali. na jedný straně jsou pláně a na druhý třítisícovky.

MATISK0: hlavne by bylo super kdyby mel formu az bude MS v Africe. to by byl zahul. v Kigali je pokazde tal 5 milionu lidi kolem trati.

Stoupající tendence tam je, jeste etapu na tour a na tento rok ma vybavene

Letos to zatím moc na dominanci QuickStepu v jarních klasikách nevypadá, Jumbo jim bude řádně zatápět...

SUMAC: Tak určitě...

nevim jestli to sem patri nebo ne:
The UCI launches worldwide series of gravel events | UCI
https://www.uci.org/pressrelease/the-uci-launches-worldwide-series-of-gravel-events/6nXXXY2SoWbc5rKLnjmQW5

The UCI has chosen not to make the regulations too strict in the first years, allowing participants to compete on any type of bike without electrical assistance (gravel, cyclo-cross, road, mountain bike, …). This will be evaluated in the upcoming years

BATY: ale vůbec, na bajk suoer věc.
Jen mi prostě přijde vtipná představa, že by teleskopka byla řešením pro výměnu kola, když výška sedla je jen jeden z několika faktorů bike fitu...

No hard feelings ;-)

ROZI: predstavec bude taky teleskopicky, mozna i kliky :-)

BATY: a současně se taky zmenší/zvětší rám a představec co? :-D

JONAS3: Tak ty chces aby si mel nejvyssi polohu sedlovky ve vysce idealni pro tebe na slapani, stelovat to nejak za jizdy pokazdy zadkem fakt nejde :). Teleskopicka sedlovka funguje tak, ze mas packu. Kdyz ji chces dat dolu , stlacis packu a zamacknes ji zadkem. Nahoru sedlova vyjede sama po zmacknuti packy.

JONAS3: Tak zadna existujici sedlovka tohle neumi. Teleskopicky sedlovky funguji tak, ze ji bud mas v nejvyssi poloze na slapani nebo si ji das niz. Zadny mezistupne tam neexsituji, protoze neni duvod. Alespon co psali v tom clanku, tak podle UCI muzou pouzivat jen dily, ktery sou uz na trhu, proto tam mel mtb teleskop Fox Transfer SL . Nevim ,ze by na trhu byla nejaka sedlovka, ktera by umela co popisujes, ani nevim kdo by si takovou sedlovku koupil a proc. Navic je to takovy dost krkolomny reseni problemu, kterej zase tak casto nenastava. A jak sem psal, etsina kol dneska ma stejne aero sedlovky, kde moc teleskop nevymyslis.

SMOKY: Tak předpokládám, že inženýři se zamysleli, a že když jde sedlovka dolů, mohla by jít i nahoru, ne? Tím by se mohl vyřešit problém s velikostí jezdce.
A pak určitě pomysleli na to, že může být pro někoho výhodné mít přesně definované polohy, a někdo zase preferuje chod v celé délce zdvihu sedlovky...
Ale to je jen úvaha ;), sám jsem na ní nikdy neseděl.

SMOKY: Tak možná je to nesmysl, ale minulý rok jsem viděl nějaký video ze zákulisí nějakého týmu a tam to ten mechanik ukazoval, že to na tohle používají a přišlo mi to jako dobrý. Zkusím zjistit, jaký tým to byl a můžeš jim to napsat :)

BATY: no to je trochu nesmysl, by musel mit kazdej jezdec jinak nastavenj zdvih a navic kazdej domestik vetsi nez lidr :)

BATY: To je dobrý postřeh!