PAN_SPRCHA: jako pokud chci byt opravdu advokat pro E mobilitu, tak co jineho by melo byt hnaci silou francouzske vlady/starostu hnat elektrifikaci regionu jineho, nez ze tam prijede TdF? Uz nekolik desitek let plati, ze pokud jede tour nekam, tak tam proste opravi cestu, zalepi diry, rozsiri parkoviste atd. to je OK.

Tak dalsi krok je udelat infrastrukturu pro EV, nemusi to byt zrovna v nejvetsi dire nekde na kopci v Loze, ale treba rozesete po vetsich strediscich v kazdem udoli kam se jede, v zime jsou tam lyzari a v lete vyletnici, tem se to bude taky hodit. plus nejaky battery swap etc pro motorky je taky reseni, staci mit dva tri kaminony od cinana v karavane, co to udelaj raz dva... ale to by muselo ACO a UCI spolupracovat s BYD, CATL, LG atd a ne s INEOS, Total a bandou statu z gulfu, co jim jde akorat o whitewashing jejich spinavyho byznys modelu. to same v UK kde nejvetsi zavody sponzoruje Shell. fuck rant over

PAN_SPRCHA: Jde jen o ty co jezdí mezi jezdci, těch opravdu nejsou stovky.
A ta alpská díra je plná hotelů pro boháče kteří ty EV také používají. Až na malou skupinku radikálů, téměř výhradně. A do těch děr na vrcholech zajíždí jen minimum vozového parku. Pokud by to bylo tak jak říkáš, tak to není vůbec pěkná vizitka pro BEV a celý green deal. Protože zrovna tyhle místa ten potenciál mají víc než kde jinde.

Navíc spotřeba při skoro konstantní rychlosti 45-50km během celého závodu je dost mizivá. Musej dát klidně 3-5 etap v kuse.

CUKI: protože celý vozový park čítá několik set vozů, představa že po skončení etapy je pro ně někde v Alpské díře připraveno několik set nabíječek není zatím úplně reálná.

COCOBRYCE: Já vlastně fakt cením, že to takto napřímo a upřímně říká.

COCOBRYCE: já hlavně nechápu proč při těch penězích, co se v tom točí, nezaskočí k čínaňovi a za pár babek s nenechají vyrobit nějaký pružný držák. Pro všechny stejný, bez možnosti z něj získat nějaký ten watt či se o něj zranit. I pro jezdce by bylo jednoduší si to přebrat.

Ale tohle ne jen maličkost co mě na té organizaci sere. Podobně nechápu proč už dávno není veškerý vozový park elektrický. Ono je to zážitek ždímat poslední síly na vrchol HC a jet za motorkou, co má emise horší než 20let staré auto.

SUMAC: si s ním už spíš neví rady

Remco tom Bora, zdá se, že je to upečený od 2026, zdroj Gazzeta

Tadej: „Pokaždé, když přijde třetí týden, stane se mi to samé, divím se, proč je to tak dlouhé, tři týdny, prostě chci skončit a věnovat svůj život dělání jiných věcí. Nakonec jsem znechucený všemi kolem sebe a chci se jen vrátit domů.“ Arribas, El País.

ROMI: viděls to? gel do ruky, gel zahodit hned zpět do auta, předstírat že zandavám / vyndavám bidon a ten poslední si ani nevzal, nechal ho DS v ruce....hrozná ostuda

https://x.com/procycletrumps/status/1948482537736613982
nejlepsi je jak Onley sam vypada ze je mu tak 12 a o OF mozna slysi poprve :)

ROMI: mel by si to updatovat a dat tam za Simona ruzovej z Gira

hehe tata hadejte koho :D https://x.com/itvcycling/status/1948369037613817883

COCOBRYCE: Vypadly první 2 kopce, zůstaly obě HC - tak snad to bude Onleymu stačit, aby orval Lipowitze
Vypadla také sprinterská prémie, to se asi oddělí gruppeto hned po startu ;)

Visma už fakt neví co by jak by se Tadeje zbavila:)
@domestiquecycling.com on Bluesky
https://bsky.app/profile/domestiquecycling.com/post/3luqioujgzc2w