V produkci platí, že kvalita není jen výstupní kontrola, ale je "built into the process". Tzn, máš jasně daný procesy, bereš zboží, kde víš původ, máš kvalifikovanou pracovní sílu a QC je na vstupu, in-process a na výstupu.
Toto dost (převážně asijských) firem prostě nemá. Je to i odlišnou kulturou a tím, že to něco sakra stojí. Zavedené brandy ti to můžou nabídnout a tak je riziko toho, že se ti rozplete kolo ve sjezdu nižší. No a pak bych chtěl vidět nějaký aftersale care u čínských značek. Předpokládám, že tam žádné recally asi nebudou a určitě to není tím, že produkují kola, která jsou bez vad ;-)

DRAGON: výrobci jako Nextie nebo Light Bicycle jsou ověřený a prdukujou napeosto kvalitní produkty. Nebál bych se říct, že technologicky jsou dál, než zavedený značky. Když jsem viděl výstupní kvalitu Enve , tak o jejich QC nemám moc iluze. Nechci propagovat čínský značky, ale to že čínský = nekvalitní dávno neplatí. Tím nijak nechci propagovat čínský výrobce...

VITI: Tak si nejdřívě definujme, co znamená dobrá čína, protože co tak různě čtu od kámošů nebo na netu, tak to platí hodně (nekvalita, durabilita, křupání), možná tohle není tak jednoduchý napsat, to souhlasím, ale to platí vice versa.
Neexistuje nic jako "dobrá čína". (pokud nesouhlasíš, už posílej seznam). Ale na tom, že zásadní rozdíl je v quality assurance na výstupu, trvám. Funguje to tak úplně se vším v Číně, to se nemusíme bavit jen o cyklistice, prakticky všechno, co se v číně vyrábí, má definovaný a zaplacený postupy. Pokud to chceš nejlevnější (to bych u ráfku kvůli života ohrožení opravdu nedoporučoval), tak ten ráfek viděl testing jen tak, že ho někdo prohodil testovací místností.
Samozřejmě jsou kvalitní číny typu ráfkárna.cz, ale to neberu jako klasickou čínu, ale právě už evropskou firmu.
Čínu beru to, co se v číně výrábí a prodává (ali, temu a další sračky), nikoliv to, že si někdo z číny něco zadá do výroby, jede si zkontrolovat výrobu a pak to tady následně prodává. Mám takovýho člověka v rodině, tak vím moc dobře jak to funguje, dělá pro alzu šéfa nákupu a do shenzen/hk/shang jezdí čtyřikrát ročně, tak trošku tuším, má vždy vydatné storky :)

DRAGON: jsem ten posledni, kdo by se chtel podporovat cinana, ale to co pises proste neni pravda. Dobra china nerovna se nakup na temu.

SMOKY: i neOEM :-)

JAZ: Nasazuješ to vypuštený, takže tohle moc rozdíl nebude.

JONAS3: když porovnám tvary těch dvou ráfků tak mi přijde tak nějak logický, že do toho bez patky by měl jít plášť narvat jednodušeji, ale také by mohl jednodušeji při defektu vypadnout :)

JONAS3: všechno k tomu směřuje, s tím souhlasím, těch průserů v profi pelotonu s hookless ráfky je už víc než dost.

Mám je na gravelu, původně jsem je chtěl obratem hned po koupi poslat do háje, ale dal jsem jim šanci a překvapilo mě, že plášť na to nejde narvat o nic jednodušeji než na normální ráfky, a i s dušemi si rozumí, což mě uklidnilo a jezdím s tím dál. Ale jinak to v principu furt považuju za nesmysl a slepou uličku a těším se, až se trh vrátí do normálu :)