PREDSEDA: Množství vyrobených kusů se zas tak dramaticky nemění. V rámci daného modelu možná u populárních aut spíš klesá, protože dneska už automobilce těžko projde vyrábět jedno auto dvacet let.
Trvanlivost ano, ta se posouvá, zejména tím, že auta míň reznou. Když jsem s youngtimerama/veteránama začínal, byly poslední Fordy Capri skoro 20 let starý auta a většina z nich mezi 20 a 30, Cortiny Mk3 byly starý necelých 30 let. Takže jako dneska auta z devadesátek – a už bylo normální je renovovat, protože byly všechny shnilý.
Dneska to není tak výrazný, dvacetiletý auta typicky nejsou shnilý tak, aby v nich byly díry (i když i to se stane) a většinou tak nějak fungujou.
Nicméně to, že 20-25 let starý auto už začíná spadat do kategorie, kdy jeho údržba nebo navrácení do plně funkčního stavu, kdy by mohlo vůbec pomýšlet na to, aby mělo véčkový značky, je mnohem dražší, než si koupit novější, to platí furt.
Třicet let starý auto tím spíš.
Ono taky s tím, jak auta dýl vydrží, je větší nabídka těch třeba 15-20 let starejch za relativně "pár šupů", který poslouží mnohem líp jako levnej jezdič, než dávat do kupy něco z devadesátek.
Ve výsledku se tak nic moc nezměnilo, v roce 2006 mohlo být auto z roku 1976 hnusná plečka za pár šupů, ale to tehdy taky nemělo šanci na veterány (zdravíme "dvěstěda" Rudolfa a Golfa Mk1 co měl id JENIIK) a nebo už to byla věc, kterou stálo peníze a úsilí udržovat.
Dneska mít auto z roku 1996, který je ve stavu, kdy ho aspoň rámcově příčetná veteránská komise nechá projít, je výrazně dražší/náročnější, než si prostě koupit modernější.
Samozřejmě tam furt bude to, že aby Octavia dostala veterány, musí bejt top, stejně jako před dvaceti lety musela bejt fakt top stodvacítka, aby dostala veterány. A rarity projdou spíš, ať už to byla W123 se šestiválcem před 20 lety nebo W210 se šestiválcem dneska.
Fakt se nezměnilo nic zásadního. Za pár let začnou jezdit na veteránskejch značkách první Priusy a bude to furt v pořádku, protože Prius sice nejde zabít, stejně jako nejde zabít W123 200D, ale udržet cokoliv z toho hezký a opravdu funkční, a nehřešit na to, že to nejde zabít, je furt stejně drahý jako bylo tehdy.