D196: Hlavně auto na operák stojí peníze podle toho, kolik se s ním najede – a ty rozdíly umí být dost brutální. Pokud on sám chce najezdit 15 - 20 tisíc ročně a ještě to s někým sdílet, tak se může dostat na třeba 40 tisíc a to už můžou být násobky základního operáku.

Navíc se potom "účastníci leasingu" budou hádat, kdo bude platit za škody a nadměrný opotřebení a tak.

Jestli chce operák a ušetřit, tak kromě toho, že je to z principu kokotina, tak je jediná rozumná cesta vzít si sám za sebe na operák něco super levnýho.

Tady má mezi 5 a 6 tisícema s DPH (podle nájezdu) celkem slušně vybavenou Fabii.

Škoda Fabia Style 1.0 TSI 95k 5MT – Carhunter
https://carhunter.cz/auto/skoda-fabia-style-1-0-tsi-95k-5mt-2/

Tady má holotu s bezturbovým litrem i lehce přes 4 tisíce:

ŠKODA Fabia 1.0 MPI Ambition 59 kW | BARTH Operák
https://barth-operak.cz/detail/skoda-fabia-1-0-mpi-ambition-59-kw-430373

Ale pro učitele před důchodem je to úplná píčovina, protože ještě pár let bude učitel, ale pak bude důchodce a na operák už nebude mít.

Jediná příčetná věc, co teď může udělat, je koupit si na normální finanční leasing něco, co dokáže splatit před důchodem a co bude schopný vydržet dlouho. Klidně tu základní Fabii, nebo nějakej malej Hyundai nebo Kiu (ty mají navíc skvělý záruky), nebo Toyotu, ideálně s prodlouženou zárukou a předplaceným servisem. Když se o to bude normálně starat (jakože zajede s tím do servisu když si to řekne, občas to umeje a nechá nastříkat spodek), tak mu auto za 300 vydrží klidně 15-20 let než zhebne. Možná i dýl, protože na těch jednoduchejch se nemá moc co rozbít.

A za 20 let operáků by těch aut zaplatil několik.

Mam tu nejaky poznatky z vraceni Leona cupry
- nabidli mi ho k odkupu za zustatkovku, podle ktery se asi uplne posrali (novy auto stalo 960k s dani, po ctyrech letech a 60k najeto za to chteli 620)
- normalni oderky vubec neresili, zadny problemy s naraznikem zespoda od kaminku dokonce ani kola, ktery byly ojebany normalne neresili
- resili diru do laku ve dverich od nekoho jinyho - prelakovalo se to z pojistky, v pohode
- resili dve kola ktery byly ojebany naprosto priserne - 1600kc za kazdy opravou
- resili potah sedacky, kterej byl pouzivanim ponicenej, snazil sem se to reklamovat, nebylo to protrzeny, proste opouzivany, seat mi rekl ze to je bezne opotrebeni a reklamaci neuznal, skofin chtel 6600 kc za opravu, reklamoval jsem to u nich s pomoci DAS, DAS mi po mesici napsala ze vzhledem k administrativni slozitosti a vellikosti sumy mi poslou 4000 a at to zaplatim
- porad mi neprisla faktura na spoluucast z pojistnejch udalosti kteery jsou tam treba tri mesice zpatky? uplne nechapu jestli na to zapomneli nebo co
- vytikala mi technicka imho tesne pred predanim, zpatky, cca mesic, neresil sem to a priznam se ze sem asi jel chvilku bez technicky, tam chteli 1400 za to zaplatit, za me asi v poradku
realne bych zaplatil 12k kdybych se neozval s tim interierem. Kterj je divnej, jinak tech 6tisic + 5tisic spluucast za dvere po 4letech je pro me naprosto v poradku reseni, takze nejaky megastrachy ze vam natankujou kazdej skrabanecek se asi neni potreba obavat u dlouhyho operaku

MAJKY_MAGNIS: nechaval jsem mimo autorizak opravit disky kol a pri vraceni auta nikdo nic neresil. Zalezi samozrejme na kvalite opravy.

MAJKY_MAGNIS: ten interier by mel byt v poradku tam to nikdo resit nebude, kdyz bych resil lak a podobne, tak bych to neriskoval

Pokud je to zadní sedačka (a ne záda přední sedačky), tak výměna je jednoduchá, hlavně v případě sedáku. Na netu je mrtě sedaček, hlavně těch základních.

Co myslíš jeden díl sedačky? Máš lavici v kuse, pak dělenou opěrku 1/3 (loketka součástí té větší části) a pak 3 opěrky hlav. Zámky pásů jsou pak v kastli na šroubu. Boční airbag je pak taky v kastli a jestli jsi protrhl je, tak ty se těžko sháněj protože nebejvaj v základu. Moc jinýho tam nevymyslíš. Jakýkoliv slíkání potahů a výměna části sedaček je docela jebačka. Od tý doby co VW dělá sedačky v CZ tak kvalita šla dolů. Trochu lepší byly to z BiH nebo SV.

Na prostor kufru bejval VWFS docela tolerantní, ale bohužel je to místy docela nekonzistentní i když na to mají detailní manuál

MAJKY_MAGNIS: nejlevnejsi v techle pripadech budes mit koupit totozny dily z vrakace/bazaru, vymena nebejva vubec problem