PSYSBEE: ten kroutici moment 75nm u Bosche uz neplati. Ted maji novou aktualizaci softwaru ktery ho zvysuje na 85nm

u tohoto jde aspon videt jak jsou ty cisla zavadejici. evidentne ten motor zvladne daleko vic, ale Bosch proste nedovoli nic co by mu mohlo pokazit tu neporuchovost o ktere jsem psal driv....

dalsi vec je jak se to projevuje za jizdy ten maximalni vykon, papírově s silnejsi motor umi sice vystrelit, ale uz ten vykon neudrzi... kcemu to teda vlastne je .). ..jde to videt i ma tech grafech kdy bosch tu krivku drzi pekne nahore

a abych na bosch rekl i neco min pozitivniho tak se zatim nevi jak na tom bude s vydrzi a neporuchovosti tak ctvrta generace bosch motoru, nejspis taky dobre, ale myslim ze ta bezkonkurencni bezporuchovost u starsich verzi byla dana tim malym prevodnikem a naslednym zprevodovanim elektromotoru. od cehoz museli upustit kvuli tlaku konkurence, protoze maly prevodnik se rychleji sjizdi a to; prevodovani melo maly odpor pri slapani bez dopomoci.... pro me treba uplne zanedbatelne veci :-)

PSYSBEE: supr, dik.
Vykon mas v tabulce vsude 250W pak v nasledujicim grafu stoupa bosch CX skoro k 600W, jak to funguje?

uroven podpory motoru je co? ze prihodi k mym 200W svych max 300% (Shimano), tzn., ze celkem pojedeme na 800W ?

Neni legalni motor max 450W ?

otazky, same otazky, ale blizi se duchod a silham pomalu po Canyon GRAIL:ON.

imho baterce zima nevadi, naopak horko ji velmi nici (zejmena dlouhodobe plne nabitou).

TOMBRIDER: Jasný. Dlouhodobé skladování dává smysl. Nejmíň baterka degraduje v čase při skladování mezi 40-70 %.
V provozu se mi to udržet nedaří. Jenom např. nenabíjím do plna, když vím, že další den budu potřebovat jen pár km.

WEWERKA: ne

MAESTRO_007: To, ze v bafangu jednou za rok rupne nylonove prevodove kolecko, to jeste porad plati?

MINER: třeba ji nenechat vybitou dlouhodobě. Největší facku dostane, když někdo uskladní kolo i s baterkou do kůlny. Zapomene ji dobít. A nechá jí tam přes zimu...
A přímo údržba? Já třeba při každém mytí kola vypucuju kontakty a lehce striknu kontaktolem..

TOMBRIDER: Jak se lze o tu baterku starat?

Jak jsem psal, mám deset let prastarej Lectron, a pořád to na původní baterii ujede min 60km :)
[ TOMBRIDER @ Elektrokola ]

Druhá věc je, jak se kdo o ty baterie stará..

MAESTRO_007: s tema baterkama máš recht, Bosch si narozdíl od Bafangu baterky dělá sám a hlídá si kvalitu (dává tuším články Sony nebo Panasonic). Bafang poskytne jen motor a baterie si každej výrobce dělá sám.. Takže tam pak rvou levný Samsungy, Sanya aspol..
(No a zrovna LeaderFox je značka typu "maximální úspora výrobních nákladů, na kvalitu sere pes..")

a souboj Bosch vs Shimano vs Yamaha dopada jak?

Já dycky říkám svým zákazníkům něco ve stylu : "Bafang Vám tu radost udělá taky, ale když si zkusíte Bosche, tak prostě zjistíte, že Bosch je Bosch.."

Za mě - na ježdění do práce (maximálku u Bafanga si můžu zvýšit jen napojením na diagnostiku a přepsáním hodnoty a ne montáží čipu za 3-4 litry jako u ostatních) + příležitostnou cykloturistiku s přítulkou bych si pořídil Bafanga, pokud se chci ale ebiku věnovat víc, tak bych si připlatil a šel do Bosche, ev. Yamahy, Shimana nebo Brose.. Bafang (a třeba i Comp) zatím hrajou ty druhé housle - aspoň za mě

PSYSBEE: tjn, design je hroznej. Kdybys mel tip nejaky kolo takhle kolem tech 55k, tak sem s nim :)
Zajimalo by me taky, jestli by nebylo lepsi si priplatit za nejaky kolo s Bosch motorem.

Mate nekdo zkusenosti s ceskou znackou Lectron? Prijde mi to docela levny, na to ze tam nemaj ty nejhorsi komponenty, jako je zvykem u jinych znacek v podobny cenovy kategorii (50k).
Konkretne mi jde o tohle kolo: http://www.lectronbikes.com/Esconder-MFX-21-d159_17967625.htm

EXCITE: jezdil jsem na Kubergu co si poridil kamos, kteremu amputovali po nehode nohu, ma tam sklapeci sedlo a dlouhe stupacky. jede to neskutecne, nerve to vsude okolo, takze si i zajezdi tam kde by ho hned vyhodili a navic kdyz nema nohu tak neprudi

ale ema to s kolem vubec nic spolecneho, krome brzd, riditek a vidlice, kterou pouzivaji z cykloprumyslu

Elektrické motocykly Kuberg
https://kuberg.mototrade.cz/

SN0008102070570: Budíš ti puohou útěchou,že, mne to zajímá :D Ale já jsem divnej, já mám elkolo i motorky (benzínové tedy zatím) ;)