Hlášení- 1500w jednotka nepřežila zkušební výjezd to terénu.
Je fakt že kopce Vítkova s asfaltem pro ni byly jen tak tak, ale terény už sou moc.
Čest její památce.
Po krátké poradě se známým co dělá elektro kola (takový ty choper a cruisery retro) sem obědnal novou jednotku Sabvoton 100a v kitu s 5kw motorem.
Zatím tam nahodím 52v baterku co mám doma a až bude víc peněz, nebo prodám Thunder koloběžku, tak pořídím novou 72v baterku…

+nový brzdy, pneu, odpružení… no, zmoriginálu tam zůstane rám, řídítka a světla 😂

SCHWA: viz MARASAN anebo to mám já u svýho traila - pevné osy vepředu i vzadu, vzadu na ose nasazená odnímací páčka s imbusem. Tj. tou páčkou mohu vyšroubovat přední i zadní osu. Inteligentní řešení, dělá to myslím i DT Swiss..
Vypadá to TAKHLE

MARASAN: Za mě už je ta packa na zvážení, je to přeci jen něco, co přečuhuje a můžu to teoreticky urazit nebo se tím o něco chytit. Imbus v kapsičce s lepením a multiklíčem tuhle nevýhodu nemá.

SCHWA: jsou osy, ktery nepotrebuji imbus, maji proste packu, za kterou dotahujes/povolujes.

SCHWA: No, já jezdil ještě na kolech, které rychloupínáky neměly, a povolovaly se klíčem, to la teprve soda. Ještě první treking měl kola upevněná matkama. Důvodem bylo samozřejmě výrobcem ušetřených tehdy asi 50 korun. Stejně je důvodem, proč ještě nejsou pevné osy standard, akorát lakota výrobců.
Pevná osa nemá žádné nevýhody, jen výhody - povolím páčkou či imbusem, vytáhnu, pak vrátím, žádný bordel se skřípajícími kotoučovými brzdami, žádné obavy zda jsem to dost přitáhnul… Typický e-bike se vahou a silami, které na něj působí, víc blíží mopedu, než kolu, a moped nemá rychloupínáky. A všimni si, že cyklistika se velkým zpožděním jen kopíruje trendy od výrobců motocyklů, odpružení, kotoučové brzdy, pevný osy, materiály…

PSYSBEE: po tvé "intervenci" se mi to ještě rozleželo v hlavě a dnes budu obvolávat pár půjčoven, co jsem si našel. Pak sem napíšu, jak to celkově dopadlo.

THOR_CALYSTERN: no me spis šlo o to, jestli si to projedeš aspon trochu kolem krámu, aby sis vyzkoušel správnou velikost kola + vyzkoušel geometrii Crussise, jak ti sedne..
Obecně - tyhle kola jsou dělaný pro báby a dědky, Crussis je značka která cílí na mainstream a ta supermarketová geometrie podle toho vypadá.. Bude to asi pohodlný a jestli si nenáročnej cyklista, pro kterýho spojení naročnější terén představuje malinko rozbitější lesní cestu, tak by ti asi mohlo vyhovovat..

Obecně nechci tyhle značky typu Crussis nebo MTF uplně hanět, ale co si budeme povídat - ty kola sou dělaný pro lidi, který klasický kolo přeskočili z auta rovnou na elektro.. O nějakým vývoji geometrie podle současných trendů apod se u nich mluvit moc nedá, o kolotočářských barevných kreacích nemluvě..

FEEX: Bosch je nejlepší ať si každý říká co chce .) A Cube je nejlepší poměr cena /výkon.

Kup si radši stereo hybrid 140 pro. Je to v karbonu a dobře vybavené. Cena jenom o trochu větší. Na běžné ježdění super a pár cm zdvihu navic vůbec nevadi. Ta 120 je taková nijaka a i geometrie je víc pro důchodce :-)

A co se týče chipovani tak to ti řekne každý něco jiného. Jo jde to v pohodě, ti co to dělají tak řeknou že zadny problém, já jsem odpůrce chipovani a viděl jsem už pár zablokovaných motoru nebo různých chybových hlášek. To je odvrácená strana Bosche :-)