Ahoj,
 
mám elektrokolo Focus Jariffa z roku 2018 s 500W baterkou a Bosh Motorem Active Line Plus. Specifikace viz tato tabulka: https://cdn2.webdamdb.com/md_wpuL81jx40v75Ys7.jpg.pdf?v=1
To kolo mám moc rád, ohledně dojezdu je v pohodě. Rád šlapu a turbo režim zapínám jen občas ve větších kopcích, pripadne kdyz tahnu vozejk s ditetem (coz je ted uz posledni leto). Akorat to kolo je na mě dost težké, velke a dost nemotorné. Obcas se rad projedu terenem v Orlickych horach (lesni cesty nahoru/dolu, koreny, sutry a tak). Má výška je 175cm a vážím jen 65kg.
 
Přemýšlím na upgradem kola na celoodpružené a velikostne mensi. Líbí se mi motory Bosch SX. Jsou malé a lehké. Tradeoff je ale menší baterie (400W). Kola vypadají hezky, štíhle, skoro jako ne-elektro. S novou technologií a lehčím kolem by ta menší baterie nemusela vadit a dojezd by zůstal podobný nebo lepší než u mého starého kola? Uvažuji správně? :)
Pripadne bych dokoupil ten extender.
A dulezita vec: potrebuju vyjimatelnou baterku, v kolarne nemame zasuvku :(

taky mi to prijde zbytecny, ale na druhou stranu ja na eKolech prakticky nepouzivam maly kolecka a jezdim na horni 2/3. Naproti tomu treba znamej 80+ si ted koupil novyho Crussise a tam vymysleli ram naprosto spatne, aspon pro nej. Je tam malej prevodnik 34z nebo 36z a vzadu sram kazeta snad 10-50. A prave ho desne sere, ze jezdi jen 4 nejrychlejsi prevody. Vetsi prevodnik se nevejde a kazeta za "silnicni" se vymenit neda. 2 svety.

HEAVYN: "no ono ty testaky dostavaji dost couda, prvni co lidi na testaku napadne, tak to boostovat co to da a kdyz se to otaci na vystavach a predvadeckach... " - tak tohle je jedno z mnoha, který naše firma půjčuje obchodníkům nebo testérům - včetně pár celoper s CXkem.. Takže toho čouda dostává každej takovej bajk, kolikrát je to na nich i dost vidět, ale tentokrát to bylo fakt poprvý, co se testovačka vrátila s takhle dom.danou kazetou..

btw: jestli možná není na čase pro Avinox, resp. všechny hypertrainy s kroutákem motorky reinkarnovat robustní 8s SRAM EX1, protože s tímhle výkonem je 12s systém pro bfu asi zbytečně drahej luxus..

PSYSBEE: většina lidí co kupuje elektrokola za 100+ hledá kvalitu, spolehlivost a to je přesný opak toho co ten čínský "hyper train" nabízí. Má své nesporné výhody a plusy, spousta lidí to ocení, hlavně mladší generace a těch jezdí víc a vic, ale....

Mám na propainu 3800km (čiste jen traily, žádná rovina). A return z furt původní. Úzkostlive to furt měřím a furt to vychází, že je v cajku. (ano, mám tu správnou merku na sram řetězy, běžná nefunguje, to vím).

PSYSBEE: Já si troufnu tvrdit, že radit umím, učil jsem se to na favoritce s páčkama na dolji ramovce a samozřejmě bez jakýchkoli náznaku kde jednotlivé převody jsou, vše citem.

Ale: to je u bezdrátové sady úplně na nic. Máš tlačítko bez citu. Tady se moc nevejde dá mluvit o tom umi/neumí radit.
Nemluvě o tom, že sram tvrdí, že t-type chce radit pod zátěži a už vůbec nezninuju, že můžu zapnout autoahift a řadi to pak úplně samo, bez ohledu jak slapu. To teda nepoužívám, protože to mě nehorázně sere....

PSYSBEE: kdyz vidim svoji spotrebu kazet a retezu na odblokovanem bosch, u toho avinoxu si to dokazu predstavit..

D_B_M: "magazínu"
Sorry, už jsem požil

D_B_M: Celej život jsem socka, ale mám hromadu vercajku..
Moje priority budou jiné, než testeru z enduro magazii

ADAM: preju stesti, protoze pokud se zadari, tak se to mnohonasobne vrati :-D

ADAM: Tvoje zena je teda citlivka :-)

Ta moja na mestskym eKole s balonama trajda vsude a je nadsena. Nebylo levny, ale investice to byla vyborna postupne spolu s chariotem, sedackou hamax a ted tahačem Kommit - JAACOB.