PEPAZZ: dopomoc na 25km/h je az az, ma to pomoct jizde do kopce a ne delat lanovku nebo moped.

PEPAZZ: rychlostní limit je pro dopomoc motoru, klidně můžeš jet rychleji, ale "za svoje". To mi obecně smysl dává. Jak rychle jezdíš na analog kole a kde? :-)

MAESTRO_007: na acku te limit 25km/h zacne brzo srat , teda me jo navíc proc bys měl na ecku jezdit pomalejs nez jezdi anal kola , to mi nedava moc smysl :)
GANBOY: 100% agree :)

MARASAN: na babetu si už ale potřeboval řidičák.

Jistě, elektrokola do 25ti všechny a nazdar…
Zato u elektrokoloběžek i když jedou kilo ti stačí ručení, helma a řidičák B.
Skoro bych já nevím- tu situaci narovnal aby to bylo stejně?
Silný elektrokoloežky jsou s námi nějak od roku 2018 a ty záplavy mrtvej furt nikde…

Mezitím kdesi v Aziji..

ADAM: babetta mela vic nez 1 kW a asi i konstrukcni rychlost vetsi nez uvedenych 25 km/h. Nicmene DE a NL si nedelaly zakony podle Babetty z Povazi, ale podle nejakych svych mopedu. Kazdopadne to cislo vycucany z prstu neni, ma za sebou nejakou historii.

Nasel jsem ted teda nejakou kategorii „mopedy s nízkým výkonem", nemecka Mofa a hlandsky snorfiets. Resit to dal nebudu, je proste moped babeta do 50 km/h a "podmoped" do 25 km/h, na ktery navazuji elektrokola.

Někdy na začátku šedesátých let došlo v Evropě k jakési dohodě o harmonizaci kategorií malých motocyklů. Do 50 kubíků -  25 kilometrů s možnou přípomocí šlapáním a omezením výkonu - motokolo bez řidičáku, do 45 kilometrů a 50 kubíků moped a řidičák, do 60 kilometrů a 50 kubíků - malý motocykl a řidičák. Aby to nebylo tak snadné, v různých státech se mírně lišily podmínky, někde jsi mohl kategorii moped provozovat v podstatě bez omezení, jinde bylo třeba řidičák, nebo zkoušky, které se dělaly třeba na základní škole, zrovna tak to bylo s pojištěním.  Sešlo se to tehdy pěkně dohromady s masovým rozšířením laciných mopedů, které šlo i u nás provozovat bez řidičáku lidmi, kteří předtím jezdili akorát na kole. Výsledkem byla hrozná série dopravních nehod, kdy u nás týdně běžně umíralo 50-60 lidí. Reakcí bylo zpřísnění podmínek. Nepřipomíná vám to něco? Obávám se, že u elektrošlapohybů, koloběžek a kriplkár se bude historie opakovat. Do pár let máme povinné ručení jisté, pojišťovny už si mnou ruce (bez pojistky „na blbost“ bych stejně nevyjel už dnes).

GANBOY: Já asi jezdím něco jinýho, ale těch 25 není maximální rychlost toho kola, chápeme se? Je to nějaká rychlost, která je braná jako přiměřená pro lidi, co to sami od sebe neušlapou.

FREERIDER: eu limit je čistě úřednický číslo pd stolu, těch 25 je tragédie…

FREERIDER: protože můžou!!! v tomto ohledu tvou naivitu nesdílím :(

už se těším, až se všichni ti důchodci, tlusťoši a další existence, kteří na kole neumí jezdit, natož číst provoz a podle toho kolo adekvátně ovládat, budou po cyklostezkách prohánět padesátkou :)

MAESTRO_007: Da se souhlasit ze tech 32km/h staci nic mene kdyby to bylo nastaveny jeste o neco vys tak je tak akorat kvuli zprevodovani na MTB . EU limit je prilis nizkej ale o tom se hadat uz nechci . Jinak kdyz to vezmu trailove tak je spousta trailu vetsinou rychlejch flow kde se da bez problemu drzet tech 30 (s tech ceskejch treba foutek na Trutnove) . 30 km/h v pohode drzim in na svy analogovy meride big trail pokud se bavime o nejakym dojizdeni po pathwayich samozrejme po rovine.

Ted k tem regulacim osobne si myslim ze jich uz je i tak dost. Tim ze prisel DJi s malym motorem a s tim jak navysit chvilkovy vykon,navyseni Nm a vypnuti omezeni max rychlosti dopomoci taky neni zadnej problem .Musi ostatni vyrobci taky adekvatne reagovat .Treba Specialized nechava volbu na uzivateli neomezuje coz je dle me spravna cesta odpovednost beru na sebe a smitec. Trek se ohani restrikcema a zakazem pristupu na traily. Kdyz je i tech 32km/h nepouzitelnejch v terenu tak nechapu v cem je problem tak to tam proste nevyuziju a jsem tedy porad v mezich regulace i kdyz je to odblokovany.

Problem nastava ve chvili kdy to presne jako CEO Treku budou chtit vymahat po vsech vyrobcich. Co pak to se bude kazdej jednotlivej model muset homologovat jako auta a budem to vozit na STk ? Bude na kazdym trailu stat policajt a merit max. dopomoc ? Budou zabavovat kola jako to delaj v Britanii ve mesrtech ? Neni enforcement - neni vymahatelnost ..Dalsi a velice podstatna vec je ze kdo hleda castu vzdy si ji najde v minulosti se dusoval Bosch ze derestrikce bude nemozna .Zatim je mozna na vsech motorech od Bosch . Dale tu bylo prohlaseni ze tech 85-100Nm je maximum aby motor vydrzel po prichodu Avinoxu to razem jede i na 120Nm. Preregulovanym trhem se vytraci konkurenceschopnost EU je bouzel nazorny priklad .