• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    TUHOKlimaticka zmena / Thank you so much for ruining my day


    "Given the sheer enormity of climate change, it’s okay to be depressed, to grieve. But please, don’t stay there too long. Join me in pure, unadulterated, righteous anger."


    "I don’t want your hope. I don’t want you to be hopeful. I want you to panic. I want you to feel the fear I feel every day. And then I want you to act. Once you start to act, the hope is everywhere."

    "Our best scientists tell us insistently that a calamity is unfolding, that the life-support systems of the Earth are being damaged in ways that threaten our survival. Yet in the face of these facts we carry on as usual."

    “We’ve got to stop burning fossil fuels. So many aspects of life depend on fossil fuels, except for music and love and education and happiness. These things, which hardly use fossil fuels, are what we must focus on.”

    A nejde o to, že na to nemáme dostatečné technologie, ty by na řešení použít šly, ale chybí nám vůle a představivost je využít. Zůstáváme při zemi, přemýšlíme až moc rezervovaně. Technologický pokrok to sám o sobě nevyřeší. Problém jsme my, ne technologické nástroje.

    Rostouci hladiny oceanu, zmena atmosferickeho proudeni, zmeny v distribuci srazek a sucha. Zmeny karbonoveho, fosforoveho a dusikoveho cyklu, okyselovani oceanu. Jake jsou bezpecnostni rizika a jake potencialni klady dramatickych zmen fungovani zemskeho systemu?
    Ale take jak funguji masove dezinformacni kampane ropneho prumyslu a boj o verejne mineni na prahu noveho klimatickeho rezimu post-holocenu.
    rozbalit záhlaví
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    MINER: mezi 1000 a 2000 km je ale niche market pro spací vlaky, které jsou nakonec pohodlnější, než rychovlaky, a ti i pro regiony, skrz které projíždějí...

    když se řekne klimaticky šetrné cestování, tak si všichni jen myslí, že je někdo bude hnát ráno do práce na kole místo vlakem - ale kolik lidí by to uvítalo, kdyby vůbec měli tu možnost! - ale on to klidně může být relativně pomalý spací vlak místo letadla.

    Tyhle utopické alternativy shrnuje heslo "solarpunk" - vymyslet budoucnost, která nebude nějak zpátečnicky postapokalyptická na úrovni návratu někam do 18.století. ale která zachová přiměřené hi-tech alternativy a nabídne enviromentálně šetrný komfort.
    MINER
    MINER --- ---
    MINER: to, že je málo mezinárodních rychlovlaků, zmiňuju jako fakt. Samozřejmě tam vidim dost potenciálu na nejfrekventovanější linkách do 1000 kilometrů.
    MINER
    MINER --- ---
    XCHAOS: Zrovna do Barcelony z Prahy ročně letí míň než půl mega cestujících, takže to nevypadá, že by se rychlovlak vyplatil finančně provozovat, i kdybychom tam měli příčetný koridor. Neřkuli, že my jsme rychlovlaková poušť. Nemluvě o tom, že rychlovlaky jsou většinou jen uvnitř států, ne mezistátně.

    Zajímalo by mě od kdy se rychlovlak vyplatí emisně?
    Snažil jsem se to nedávno hledat, ale našel jsem jen velmi fragmentované informace, že části TGV se vyplácí od 5-15 let po stavbě (která je hodně emisně náročná), v závislosti na terénu a kapacitě
    Obávám se, že pro hodně spojení to bude i násobek, kvůli menšímu počtu cestujících a těžšímu terénu.

    Jestli má někdo nějakou analýzu, která by tyhle proměnné dala dorhomady, tak by mě to zajímalo.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    (k tomu předchozímu: ano, strávil jsem noc v letištní hale, což je výrazně méně pohodlné, než lehátko ve vlaku. a takhle to je ze všemi zdánlivými výhodami našeho fosilního životního stylu: dopravní zácpa taky není pohodlnější, než první třída příměstského vlaku apod.)
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    TADEAS: příklad: nízkonákladové aerolinky vs. železnice. Přerušil jsem z osobních a pracovních důvodů svojí cestu na solárním kole do Maroka a zpět v Katalánsku a letěl z Girony do Pardubic. Letenka stála absurdně jen asi 3x víc, než jízdenka dál po ČR - malý kousek v rámci PID za Prahu, ani nechápu, proč ČD něco přirážej a není to dojezd k rychlíku zdarma). Tedy něco jako 30€ vs. 10€.

    Dobře, kdybych si býval koupil něco jako RegioJet (pro mě nevýhodný z důvodu přestupu dál na chatu) týden a víc dopředu, tak se asi dostanu někam o kilo (4€) níž, ale!!! (stejně tak kdybych dobře časoval ten Ryanair, tak se dostau až na neuvěřitelných 16€)

    Ve skutečnosti občas někam letět potřebuju, a nad 1000 km je to už hodně konkurenceschopné oproti vlakům. Letecká doprava je v EU tiše dotována např. osvobozením leteckého kerosenu od DPH, což je nedotknutelná výsada, se kterou, jak modří vědí, se samozřejmě šmelí, protože palivo do dieselových aut můžete kerosenem v pohodě říznout a daňový únik je na světě. (Opět, nejsem fanoušek daní, ale jsem fanoušek toho, aby ti, kdo pravidla dodržují, nebyli znevýhodněni vůči chytrákům...)

    Železnice obecně a vysokorychlostní zvláště je inzerována jako ekologická alternativa k létání.... ale je tomu tak opravdu, pokud pak nedokážeme zajistit, aby jízdenky byly konkurenceschopné vůči letenkám až třeba do těch 2000 km? Nejde mi ani tak o to letenky zdražit - já např. letěl netypicky bez zavazadel, se zavazadly se dostáváme na normálnější čísla - jako spíš nastavit ceny jízdenek tak, aby vlaky nejezdily zbytečně krátké - ČD rychlíky zkracuje i na 4 vagóny. Rychlovlaky jsou kapitola sama pro sebe, kromě poněkud logického odporu místních obyvatel, kteří je téměř nikdy v životě nevyužijí, protože na rozdíl od vlaků nebudou mít ani regionální zastávky (což je možná škoda a v Německu to pojali jinak než ve Francii) to s jejich uhlíkovou stopou není slavné (a to počítáme jen provoz a ne výstavbu, což jsou tuny betonu). Vlaky jsou ekologické cca do 200 km/h. Ale noční vlak by touhle rychlostí ujel klidně 1600-2000 km, což je přesně trasa, kterou jsem jel.

    Proč není přímý noční vlak z Barcelony do Prahy schopen konkurovat Ryanairu z Girony do Pardubic? Od čeho máme EU, když tohle nedokážeme nastavit?
    TADEAS
    TADEAS --- ---
    TADEAS:

    This book uncovers not only the scams, lies and misinformation that sustain the degradation of people and planet, but just as importantly the repressions and suppressions that have for many become essential to making it through the day. It is also an excellent guide to how we might move forward without them, but without giving in to doom-saying
    TADEAS
    TADEAS --- ---
    ‘What if there just is no solution?’ How we are all in denial about the climate crisis | Climate crisis | The Guardian
    https://www.theguardian.com/environment/article/2024/jun/20/what-if-there-just-is-no-solution-how-we-are-all-in-denial-about-the-climate-crisis

    Future of Denial: The Ideologies of Climate Change | Verso Books
    https://www.versobooks.com/products/2857-future-of-denial
    TADEAS
    TADEAS --- ---
    CHOSIE: co jsem se dival na pitchbook, kapitalu minimalne ta jedna z nich mela dost ,)
    CHOSIE
    CHOSIE --- ---
    TADEAS: Jo vím že to nebylo uplně dotažené - otázka je, jaké existují prostředky, také by to danou věc mohlo dost urychlit.
    TADEAS
    TADEAS --- ---
    CHOSIE: produkci Asparagopsis taxiformis zatim nenaskalovali, posledne co jsem hledal byly asi dva nebo tri startupy, ale zatim asi nic dostupnyho
    TADEAS
    TADEAS --- ---
    PAN_SPRCHA: ne chovani, ale zpusoby rozhodovani, a ne lidi, ale instituci ,)
    CHOSIE
    CHOSIE --- ---
    XCHAOS: Tak také je tu spousta tzv. "low hanging fruit", v politickém a aktivistickém dosahu a s menším zásahem do kvality života než nějaká konrkétní omezení a regulace. Ono i to "Just Stop Oil" pokud se nepletu, je proti investicím do nových vrtů, ne zastavení toku ropy jako takové.

    Pár příkladů:
    - Zakonzervování ropných vrtů
    Turkmenistán - The data produced by Kayrros for the Guardian found that the western fossil fuel field in Turkmenistan, on the Caspian coast, leaked 2.6m tonnes of methane in 2022. The eastern field emitted 1.8m tonnes. Together, the two fields released emissions equivalent to 366m tonnes of CO2

    - Oprava plynovodů
    U.S. natural gas pipelines are leaking between 1.2 million and 2.6 million tons of methane per year (equivalent of ~150m tonnes of CO2)

    - Zamezení úniku fluoridu sírového
    Uník v USA má stejný dopad jako ~2m aut ročně

    - Přidávání mořských řas do krmiva pro dobytek
    Livestock are responsible for roughly 14.5 percent of humanity’s annual greenhouse gas emissions, and cows are thought to account for about 65 percent of those emissions.
    In 2018, some of the same researchers behind the new paper recorded methane emissions reductions of more than 50 percent among dairy cows after the introduction of a red-colored seaweed called Asparagopsis taxiformis to their feed.
    (pokud tedy bereme úpravu západní diety jako příliš velký zákrok)

    - Ukončení dotací fosilních paliv
    Tyto dotace jsou ve výsledku pouze zneužívány (jako asi většina). Prostředky mohly jít například do budování elektr. infrastruktury/uložišť, nebo jiným spolčenosti/přirodě prospěšným směrem.

    Obecně tedy co se týče oteplování má smysl zaměřit se na mnohem potentnější CH4, ale zároveň nezapomínejme, že to není jediný faktor a například acidifikace oceánu je další vážný problém, kde roli hraje čistě CO2.

    Ještě si dovolím zmínit tuto studii, bylo by fajn mít podobný výzkum i v jiných zemích/celosvětově, ale dejme tomu, že třeba 15-20% emisí by šlo omezit aniž bychom nějak zásadně ovlivnili ekonomiku nebo zaměstnanost (také se nabízí mnoho možností pracovní místa přidat) -
    We compared the systemic relevance of every firm in Hungary
    We determined that for an emissions reduction of 20%, the most effective strategy leads to losses of about 2% of jobs and 2% of economic output. In contrast, a naive scenario targeting the largest emitters first results in 28% job losses and 33% output reduction for the same target.
    https://phys.org/news/2024-04-emissions-economic-loss.amp
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    PAN_SPRCHA: spoustu si toho pořizovat nemusej. tak zdraží něco jiného, než energie, že jo...
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    XCHAOS: domácnosti dělají drtivou většinu spotřeby energie.......v konečném důsledku. Všechno co si domácnost pořídí, kam jede, co dělá, co jí.....to má větší stopu než samotná přímá spotřeba
    GLOBETROTTER
    GLOBETROTTER --- ---
    XCHAOS: Výborně, a proto domácnostem přirazíme povinný odvod na OZE. Máš tam něco ještě míň logického? :-)
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    TADEAS: 52C ....... horší je ta vlhká teplota. V Basře je 52C ale vlhká teplota ukazovala 23 stupňů.

    V Mekce ukazovala až 28 stupňů.

    Pokud teplota mokrého teploměru dosáhne 32 °C ......, lidský organismus se nedokáže pouhým pocením dostatečně ochlazovat a dochází k jeho přehřátí – v extrémních případech může teplota organismu vzrůst až na 42 °C. Limitní teplota mokrého teploměru, kterou je lidské tělo schopné krátkodobě snést, je 35 °C
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    GLOBETROTTER: domácnosti dlouhodobě dělaj jen asi 20% spotřeby energie. velká část změn ani nemusí doopravdy obnášet změny životního stylu. vyrábíme teplo, ale spousta procesů má odpadní teplo. některé procesy nemusí probíhat celoročně, psal jsem o tom už do alternativních zdrojů energie. Můžeš si představit výrobu, která čeká na přebytky z OZE. nebo naopak výrobu, která se spouští jen v zimě, a odpadní teplo se využívá.

    velká část těch nutných změn je ve firemní sféře, ne ve sféře soukromého životního stylu.
    PAN_SPRCHA
    PAN_SPRCHA --- ---
    GLOBETROTTER: taky hodně motivaci lidí pomůže když mají obchodníci s energiemi, emisními povolenkami a výrobci z fosilních zdrojů získy ve výši stovek miliard Eur jako přímý následek boje za klima.
    GLOBETROTTER
    GLOBETROTTER --- ---
    XCHAOS: Potřebuješ lidi pozitivně motivovat. A současně z nich nedělat blbce. Zakázat brčka a přidělat víčka a současně nechat většinu potravin balit do masivních plastů, tím akorát nasereš lidí. Zdražit elektřinu na neúnosnou míru částečně kvůli nucené podpoře obnovitelných zdrojů a ti lidi pak čtou, jak se v Indii zvyšuje tempo výstavby fosilních elektráren, tím se z nich klimaticky zodpovědní lidé fakt nestanou.
    GLOBETROTTER
    GLOBETROTTER --- ---
    TADEAS: Říká se tomu Darwinova cena.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    PAN_SPRCHA: no ne dlouho. a tady potřebuješ skutečně nějaké kvazináboženské hnutí, které se bude chovat jinak ne pár let, ale spíš soustavně desítky let... ne jedno volební období...
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam