GORG: aha, ne. Ty povolenky nejsou na opuštění okresu, ale na průjezd těma šesti mýtnejma branama. Máš je na tom svým obrázku jako bílý čárky a jsou na opačném konci, než si myslíš. To není opatření proti opuštění města, ale proti vjezdu do centra.

GORG

OMNIHASH: "21. března 2021 až na výjimky zakázala pohyb občanů mezi okresy."

co není může být... nnebo se mi poslední 3 roky zdály? :)

Když si člověk přečtee ty podrobnosti, tak tam nejdee o jen "omezení dopravy", protože jim jde tolik o blaho lidí

Konktétní implementace v Oxfordu je opravdu o povolenkách opustit okres.

Pokud nemáš povolení, dostaneš pokutu.

Místní jsou ve výhodě.. majjí určité množství povolenek zdarma ale příliš taky ne.

Tohle jestli tu rozjedeme, už odpadnou starosti s prokazováním, kdo kam může. Zajistí to kamerry, který tam už nainstalovali.. snímaající SPZky.

Jen aby jezdilo méně aut městem?

Ne, tam musíš mít povolení projet ten checkpoint, který jsou na hranicích těch oblastí, který si tam rozkrájeli.

Musíš mít povolení (permit) opustit okres.

Místní dostanou v současném modelu 100 takových povolenek na rok.

A všiml sis to arbitrárního omezení i na počet lidí pro jednotlivou adresu?

Každopádně máš infrasrtukturu na omezení pohybu v autech.. při příštím covid cvičeení nebo z podobnýcch důvodů tto prosttě můžou použít..


Jakobycchom mohlivili o nějaké hypotetické situaci

Ještě pár měsíců nazpátek se tady řešilo, kdo má j aký papíry.. povoleenky opusit okres.. ani na kole si nemohl.
Tak mi vykládej, že něco nereallistickýho... souhlasem s tímhle dáváš kk dispozici infrastrukturu těhle různejch šílenech smart cities konceptů, kde budou nástroje na tebe, a tto já necchci, aby měli tyhle nástroje.. bohatě stačí pekla uměl udělat čistě jen poveelem.. natož digitálně.



OMNIHASH: aha já myslel, že konspirace pochází z Ruska... a ono je to z USA.. kde to tam předpokládám nějak nakladli Rusové... no jasně.. to je hlavně zas něco k věci

OMNIHASH: To tam řešili Zvědátoři taky, že je to prý americká věc.

No ale tak Oxford není v USA. Tohle vypadá na celosvětovou věc.

To že si v USA to postavili, jak si postavili, že to bez auta nejde se dostat kamkoliv, a nemají dostatečnou MHD.. ale proč si myslet, že se tyhle revoluce v žití/bydlení mají týkat jen USA? Celkem je vidět, jak se to dotýká jiných států.

Pleszew becomes Poland’s first ‘15-minute city’ – The First News
https://www.thefirstnews.com/article/pleszew-becomes-polands-first-15-minute-city-34717

Jinak o penězích to asi bude taky, když čtu, že si v Oxforrdu slibují 1 milion liber příjmů na pokutách :)

Oxford traffic filter system expected to bring in £1 m... | Visordown
https://www.visordown.com/news/general/oxford-traffic-filter-system-expected-bring-%C2%A31-million-fines

Jinak krypto bude s tématem asi souviset taky. Ostatně WEF jsou taky velcí propagátoři krypta jejich partnerstvím a hostováním speakerů různých altcoinů.

Podobně se dočtete ve zprávě Ministerstva průmyslu a obchodu ČR

Průmysl 4.0 má v Česku své místo | MPO
https://www.mpo.cz/cz/prumysl/zpracovatelsky-prumysl/prumysl-4-0-ma-v-cesku-sve-misto--176055/

https://www.mpo.cz/assets/dokumenty/53723/64358/658713/priloha001.pdf

Imo je potřeba uvažovat v dlouhém běhu... jako futurolog.. Tihle Davosáci se ddost futurologie dotýkaj.. To jsou velké plány. Samotné OSN s těmi ssusteinable development cíly do 2050 mají ty různé pětiletky, desetiletky atd. jako komani

Tedy vv plánech 15 minutových měst přímo nenajdete, že by někdo plánoval zakazovat opustit tu svou čtvrť. To tam nikde není.
Ani nic o zákazu osobních aut jako takových.

Ale v duchu futurologie jde udělat paranoidní extrapolaci, kam to může vést. Odtud vzniká tvrzení, že čtvrť nebude snadné opustit. Nebo že nebude soukromý majetek. Natož osobní auto. Buržoázní přežitek.

Ostatně proč WEF ze svého webu smazali článek a propagační video "V 2030 nebudete nic vlastnit, nebudete mít žádné soukromí, ale budete štastni" ?

To je ta celkem oblíbená fráze.. Proč to smazali? Zjistili, že ještě nejsem připraveni na pravdu? Proč takové shady chování? Myslím že to indikuje nutnost opatrnosti důvěřovat miliardářům.

Kryptoguy byl náhodou přínosnej, protože jjá si taky myslel, že nikde exlicitně nikdo relevantní nespojoval Oxford s 15 minutovými městy.

Pak to tvrdili Zvědátoři v tom videu.

No a pak jsem se včera koukal na toho kryptotýpka, a on tam čéče měl odkazy na to právě, kde se tvůrci přímo odkazujou při vytváření filtrů na koncept 15 minutových měst

Mně to ani nepřišlo úplně podstatný, ale kdo si tedda neudělal domácí úkol? Nebo to tak není? Na konkrétní věc nebyla žádná reakce právě. Místo tohho tu šířit dezinfo, že já si stávím názory podle týpka co řeší krypto. To je osobní.. netýká se tématu.. nemáš tam ani ty klíččový topicy a aktéry, kteří mají svoje názvy. Takhle mi to nevyvrátíš různými ad hominemy, čéčče.

C40 Cities - A global network of mayors taking urgent climate action
https://www.c40.org/

třeba toto..

C40 has 96 member cities

mezi nimi je i Londýn .. proč ne..

Ty tvrzení, že tohle jen tak spadlo ze stromu úplně neřízeně.. že se různě někdee o něco snaží míjí tyhle detaily



shodit tohle vše, že je to jen běžný urbanistice dost právě zakrývá, že je tam celkem silný rameno, které v různých místěch světa rozjíždí implementtaci velice ambiciozních cílů. (Do určité míry se asi děje i organicky, protožee se to memeticky šíří i jako idea.. Ty lidi co to zařizují nutně nemají cíle nikoho zotročovat. Oni tomu prostě věří.)

něcoc jako socialistický plánování ano, ale na steroidech

15 minutový města je jen buzzword. stejně jako veelkej rreset. ty návrhy jsou celkem i konkrétní.. a různá města see rozhodlla je implementovat.

proto taky v těch věcech, co jsem linkoval.. z těch stránek Oxfordu oficiálních jsem nneepřekvapivě našel samozřejmě i že se tam ze šiřoka řeší oni stakeholders.

Ještě jsem v životě nenarazil někde ve veřejném prostoru, že by se ve veřejném prosttoru řešil vůbec koncept stakeholders.. a jestli je správný nebo něco. Akorát vlastně jednou na ČT24, když tam psali o great reset, že by to mohla být potenciálně totalita a zmiňovali stakeholders, jak se lidi obávají. Až mě to překvapilo, že si takhle vykročilo. To už se samozřejmě nikdy neopakovalo. O tom bycch se spíš bavil.. ne jestli si mají děti, kde hrát.. Tyhle věci víme všichni, že to není ideální teď.

Zmiňovali někdy Zvědátoři stakeholder kapitalismus? Že by "lid" měl řídit korporace? .. Ta idea se po celém světě implementuje a vůbec se o tom nemluví. Takže v oxfordským expermentu máme v průzkumeech výstupy od stakeholderů.

OMNIHASH: Argument jinde je too drsnější, takže je to normální? Tak se mrkni na to video třeba to poslední, co jsem linkoval. A vyjadřuj se k tomu.. ne nějakým obecným řečem , že je přece běžné, že se někde zakazoval vjezd některým autům už dávno atd. To většina víme. Zkus reagovat na ten content

OMNIHASH: máš něco k tématu nebo to tu má být o mně a tvýcch představách, kde čerpám informace?

Pokudd reaguješ na video, tak reaguj na to video a informace tam obsažené

The WEF's New Plan For The Future: 15 Minute Cities!!
https://www.youtube.com/watch?v=-VH11YOwPY4


člověk kouká na kryptotýpka a i on už jede furt nějaký konspirace :-)

každopádně tohlee video se zabývá řadou konkréttních faktů, které bohužel zvědátoři neřešili.. mluvili o tom obecně jako třeba Omnihash.. prostě urbanistika... a nové plány, které tentokrát oproti socíku uděláme lépe

líbilo se mi aspoň že tam připustili pan Kořenář a Rota (?), že chápou,, že důvěřovat miliardářům z WEF je přecejen otazné :-)

Já v tom celém vidím průser těch dobrých myšlenek... myšlenka jakéhosi zazelenání a zlidštění města jsou stejně sympatické jako technologická a jiná řešení různých disabilities.. to jsou ty hezké věci, jak se na to právě namotat.
Při při pohledu na celkový koncept to na mě působí jako vějička toho líbivého... s čímž se propašujou ddalší věci.

problémy s nadměrnou doprravou existují, a díky všudypřítomnému asfaltu jsou města tepelný zářiče... přitom by už i jen pár stromů v ulici pomohlo teplotu snížit a i to vypadá hezčejc

How will the Council’s proposed traffic filters affect Headington?
https://www.headingtonliveablestreets.org.uk/cotp-headington/




OMNIHASH: Mně je nějakej woke Oxford ukradenej, ale vypadá to, že tam probíhá pilotní prrojekt něčeho, co bude zřejmě běžné ve všech městech.
Zvědátoři tvrdí, že jde jen o lokální spontanní iniciativu, což ale neodpovídá pravdě..

OMNIHASH: no nove tto uplnee neni.. ale imho popsatt ty celkove trendy, kam 15 min. m a great reset patri, jako beznou urbanistiku, uplne miji cely point.. a vyhyba se mu

podobne jako to video Zvedator.. ja si to poslechl cele a drtiva vetsina obsahu je pokec o urbanistice... a jak by treba mesto vypadalo hezcejc bez tolika autt.. to ja si myslim taky, ale o to tu nejde zejo

People can drive freely around their own neighbourhood and can apply for a permit to drive through the filters, and into other neighbourhoods, for up to 100 days per year. This equates to an average of two days per week.

The alternative is to drive out on to the ring road and then back in to the destination.

A maximum of three permits a household will be allowed where there are several adults with cars registered to the address.

GORG: že tě tak zaujala zrovna taková díra jako Oxford, bezemisní/nízkoemisní zóny fungujou ve 300+ městech po celý EU včetně Prahy a zpoplatněný ulice/vjezd do centra má taky 15+ měst už pěknejch pár let.

Map
https://urbanaccessregulations.eu/userhome/map

SHEALA: Nevím, jestli cyberware vyřeší všechny problémy se zrakem, pokud je třeba problém od narrození v mozku, ale oko předpokládám, že půjde úplně obejít.. a asi to i zažijou různý AR/VR fans, co budou chtít mít interface rovnou do mozku oko úplně obejít?

Ad autonomie... nešlo by to vyřešit nějakou barvou hole, která říká okolí "všechno v pohodě.. nesahat" ? :) nebo to je ta bílá? chápu teda, že pokud se člověk c hce cítit samostatně, tak ho může ponižovat neustále snahy lidí mu pomáhat

Já jsem relativně nedávno zjistil, že táta kdysi v mládí přišel o zrak v jednom oku... při práci s pilou mi tam vletěla špona.... řekl to, když jsem mu zmiňoval, jestli by ho nezajímaly VR čočky na mobil, a on že preej by mu to bylo k ničemu, protožee nevidí prostorově.
Hlavou mi rychle projely různé scény z dětství jak nás veze na dlouhé střeky autem... :)
Divil jsem se, jak teda může fungovat... mě nikdy nenapadlo , že nevidí prostor.. nikdy to nebylo znát
Prej se to naučil
Jako chápu, že při závodění v gamesách na monitoru taky chápem i s 2D, kde jsme v vprostoru... tam to možná j de snáz než třeba při normální pohybu, chůzi.. člověk musí intelektuálně si ten prostor nějak vysvětlit ze známých n aučeených faktů, jak fungují schody, dveře... předpokládám by bylo náročnější nebo možná nemožné pro někoho kdo nikdy neeviděl.
Ale viděl jsem videa lidí, co prej nikdy neviděli, a dostali nějaký treatment , který jim umožninl zrak
(Já jednou asi 15 minut neviděl prostorově a začala mě zachvacovat panika.. jak j sem se uměl pohybovat mi není úplně jasný doteď)

Můj kamarád je nevidomý právník - nevidomý, nikoliv slepý. A není to Závodský. Navrácení zraku částečně nebo plně nevidomým je trošičku oříšek. Ono si to lidi často představují jako dichotomii slepý ( a uplně blbý chudák) a stoprocentně vidící.

Na vidění se podílí různé struktury jak oka, tak mozku - čili to není jak ve shadowrunu že si pořídíte kyberoči a vidíte.

Jsou druhy slepoty, kde nenastartuje aní ta správná struktura mozku, nebo nefunguje propojení zraková dráha. Může jít o makulární degeneraci, může jít o různé formy vrozené slepoty a poruchy funkce některých struktur oka.

Situaci komplikují ještě takové věci jako to že jsou lidi co vidí částečně, takže například používají bílou (ne slepeckou :D ) hůl, a potom když sednou do tramvaje, vytáhnou mobil, na kterej se dívají.

Nejvíc teda situaci komplikuje něco jako osobní autonomie, a lidi kteří se adaptovali na nevidomost, ale štve je chování typu "dneska mě někdo přes přechod převedl třikrát, a to jsem nechtěla ani jednou"

Thank you for coming to my ted talk.

Traffic filters | Oxfordshire County Council
https://www.oxfordshire.gov.uk/residents/roads-and-transport/connecting-oxfordshire/traffic-filters

What are traffic filters?
Traffic filters are intended to reduce traffic levels in Oxford by targeting unnecessary journeys by cars. All other vehicles including taxis, buses, coaches, all vans, mopeds, motorbikes and HGVs can still pass through these traffic filters at all times.

The filters are not physical barriers but are time restrictions on six roads in the city intended to reduce the number of cars in Oxford.

Cars should not drive through the traffic filters without a permit while the traffic filter restriction is in operation. Automatic number plate recognition (ANPR) cameras will monitor and enforce the restrictions.

It will be physically possible to drive through the filters during restricted times without a permit, but you will receive a penalty charge notice (PCN) if you do so.

The traffic filters cover very short lengths of road (just a few metres). Any vehicle can use the road outside the filter at any time without a permit.

Residents in Oxford and some areas just outside the city will be able to apply for a permit allowing them to drive through the traffic filters for up to 100 days each year.