ONDRAT: No ale to je preci presne ono. Mezi Jirakem a Florou je to s 8 letym ditetem totalni no-go. Takze jedem Premyslovskou do Jicinsky. Tam se ale jako fakt nezaradim mezi auta, abych prekonal krizovatku Flora. Nez bych se takhle napojil na cyklopruh, tak ujedu po leve strane po chodniku uz pulku Vinohradsky. Jeste bych mohl pres 2 prechody, ale proc vlastne? Abych jel chvili po silnici s cervenym pruhem, ktery zmizi jeste nez dojedem na jednu z nejhnusnějšich krizovatek v okoli? Kdyby existovala souvisla infrastruktura, tak nam to tuhle kratkou cestu fakt vyrazne usnadni. A rozhodne tu resime strategie, ktere v Nizozemi zadny cyklista resit vubec nemusi.

KUTAS: mě by spíš zajímalo nějaký řešení pro Prahu

Já mám pocit že se tady trošku zapomíná na jednu hrozně důležitou věc a to je "specifický pražský cyklista" kterýmu nikdy nebude nic dobrý a myslí se že je nadčlověk.

ADAMIRA: Kdybych sem dneska nepridaval video o doslova nejlepsi cykloinfrastrukture na svete, tak bych ti i veril, ze se ptas vazne. Bohuzel zase jen klasicky trollis.

BESH: Prozradim bojovou strategii:

1. Z Jiraku Premyslovskou k Flore se da po silnici, jenom davat bacha na blby rozhledy a auta, co nedavaji prednost zprava cyklistum.
2. V Jicinsky chodnik, tlacit ke vchodu do Flory na Vinohradskou
3. Po levem chodniku, pripadne pesinkou kolem Hrbitovu k Zelivskeho.
4. Prevest pres prechod k autobusovym stanim.
5. Od autobusu uz se da po silnici relativne v klidu dojet na trebesinsky cyklodrom.

ONDRAT: Jezdil jsem cela leta. Od Covidu jsem ale na homeoffice, takze ted uz to neni denni chleba, ale spis jen jezdeni se synem na cyklokrouzek. A i to je bohuzel peklo. Cesta z Vinohrad na Trebesin. Co by mohly byt pohodove 3km jizdy, je bojovy plan, kde se da bezpecne jet po silnici a kde musime na chodnik. A sorry, v provozu na Vinohradske tride, krizovatky Flora a Zelivskeho, to se fakt bez pocitu permanentnhi ohrozeni neda. Kdyby slo jen o me, tak to jeste kousnu, ale s ditetem fakt ne. :(

BESH: A mimochodem doporucuju si vsimat velikosti aut v celem to videu. To je taky kapitola sama pro sebe.

ONDRAT: Lidi na kole jezdi, az kdyz na to maji infrastrukturu. Do te doby budes asi porad osamocen. Ono v tom Holandsku taky kola nebyly driv nez ta cykloinfrasktruktura. Divit se, ze nikdo nejezdi, mi v kontextu prazske dopravni infrastruktury pripada trochu pritrouble.

Predstavuji si, ze by se prazska primesti designovala takto a zamackavam slzu, pac toho se nemam sanci dozit. :(

The Best-Designed Town in the Netherlands (and therefore, the world)
https://youtu.be/r-TuGAHR78w?si=b4ff7k7bDHbeAv3q

JANDOS: Třeba Bilbao je úplnej masakr, to je město protkaný velkokapacitníma komunikacema, ale na druhou stranu zklidňování se nebojí. V Itálii je to dost podobný, jsou města pro auta uzavřený a jsou města aut přeplněný.

Ale jako nelze tomu upřít, že to je dobrý zrcadlo, to je prostě realita, kterou denně zažíváme.

ONDRAT: Davam to sem hlavne protoze ro je funny. A jinak horsi situaci s autama v centru jsem videl snad jenom v Lisabonu

JANDOS: Fér by bylo říct, že "podobný" videjko lze natočit v mnoha evropských metropolích, ale ty auta na Malý Straně a pod Karlovým mostem asi už dnes vysvětlíš málokomu.