NJAL: Ja myslim, ze i u nas maji cyklisti omezenou rychlost na 20kmh na smisenych stezkach.

NJAL: jo to byla slusna bejkovina :-) Jako nic proti obytnym zonam a mistum, kde to dava smysl treba kvuli bezprostredni blizkosti skoly, ale plosne v jejich podani to byla echt kravina - uz jen proto, ze na povrchove doprave je dost zavisla i hromadna doprava. Idea, ze se po takove Belocerokevske ci Plzenske (nebo v noci i Wilsonove) plouzi autobus tricitkou mi prisla mirne receno pitoreskni. Vsak i uzemne-planovaci dokumentace pracuje s terminem sberna komunikace mestskeho vyznamu... fungujici mesto se bez toho proste a jednoduse neobejde. A myslenka cpat to i tam byla od pocatku blbost.

DANYSEK: Je to takova celoslovenska cyklostezkova varianta "30 pro Prahu" (event. "Posledni generace"). Jo, snizit cyklistum maximalni rychlost na cyklistickych "30" vsude tam, kde se mohou vyskytnout chodci, aniz tam jsou, je slusnej trolling. :-)

KOMARIUS: no tak pokud mas potrebu poucovat o rozdilech mezi chodnikem, "Cestičkou pre chodcov a cyklistov" a "Cestičkou pre chodcov s povolením vjazdu cyklistov" (cloveku, ktery ti napastuje text primo z legislativniho procesu) ... aneb jasne, to jsme doted nevedeli. Cely ten slovensky zakon je paskvil. Jasne, v hustem provozu chodcu dava smysl rychlost adekvatne snizit - ale je naprosty nesmysl lpet na nizke rychlosti, pokud ta "Cestička pre chodcov s povolením vjazdu cyklistov" bude liduprazdna - a kde maximalne bude znudeny straznik kasirovat pokuty, protoze litera zakona je aka je.

Ja ti nevim, me prijde naprosto prirozeny i na ceste pro chodce a cyklisty zpomalit, pokud vidim ze se tam mota treba maminka (nebo tata) s deckem na odrazedle a vubec malym deckem. Ale kdyz je pusto prazdno, proc resit rychlost? A kdyz neni, okolnosti te stejne donuti - a nepotrebujes na to nejaky trapny cislo typu 6 km/h.

DANYSEK: hm, zaujimavy styl komunikacie.

KOMARIUS: thank you, captain obvious... na tom, ze to je zbytecny ojeb se nic nemeni.

DANYSEK: nepisal som ze sa tyka jen deciek s bajkom na chodniku.
v prvej vete som v skratke uviedol to podstatne "zakon sa netyka chodcov ani bezcov, alejazdy cyklistov/kolobezkarov po chodniku"
no a tou zmenou.
ta 55ka je iba chodnik kde je povolena jazda na bicykli, ktorych je fakt ze minimum. netyka sa to klasickych zdielanych komunikacii
"Cestička pre chodcov a cyklistov" a "Cestička pre chodcov s povolením vjazdu cyklistov" sú dve rozdielne situácie. Tá prvá sa vyznačuje modrou kruhovou značkou s piktogramom chodcu a cyklista, znamená pre oboch povinné použitie takejto cestičky a toto obmedzenie rýchlosti sa jej netýka.
Tá druhá sa vyznačuje modrou kruhovou značkou s piktogramom chodca a pod tým dodatkovou tabuľkou "Cyklisti voľno". Na Slovensku ich zatiaľ stretneme zriedkavejšie, nakoľko ide o relatívne nové použitie značenia, ale často je vhodnejšie - napríklad tam, kde chceme cyklistovi jazdu na takomto chodníku umožniť, nie prikázať, a zároveň napríklad nespĺňa šírkové predpoklady pre zriadenie Cestičky pre chodcov a cyklistov.
podrobnejsie je to vysvetlene v tom clanku, alebo napr aj v tomto
Poslanec Vážny vyháňa deti na cesty, návrh bezpečnosti premávky nepomôže - Cyklokoalícia
https://cyklokoalicia.sk/2025/08/poslanec-vazny-vyhana-deti-na-cesty-navrh-bezpecnosti-premavky-nepomoze/

KOMARIUS: faktem je, že se tomu smějeme, ale u nás je jízda na chodníku teoreticky zakázaná úplně...

KOMARIUS: zdaleka se to netyka jen decek s kolem na chodniku... :) Zvlast ten § 52 se tyka osoby ktorá sa pohybuje po chodníku na lyžiach, korčuliach, kolobežke, skejtborde alebo na obdobnom športovom vybavení... a ta § 55 tykajici se sdilenych komunikaci pro chodce i cyklisty je "vtipna" samozrejme taky, protoze samozrejme na mnoha mistech to v praxi bude naprosto zbytecny ojeb....

XCHAOS:
zakon sa netyka chodcov ani bezcov, alejazdy cyklistov/kolobezkarov po chodniku
kedze aktualne plati ze jazda po chodniku je zakazana a povolenu ju maju iba deti do 10 rokov (a ich sprievod, alebo rodic ktory dieta vezie na bicykli) touto zmenou poslanec vazny posiela deti jazdit do premavky medzi auta.
akoze je to fakt odveci cele, hlavne aj kvoli tomu ze onedlho ma prist do platnosti novy zakon, kde sa to aj tak bude menit.
skoda reci.
Vtipy netriafajú presne, rýchlu chôdzu nezakázali. Vážny však z chodníkov vytláča detských cyklistov — Denník N
https://dennikn.sk/4937626/vtipy-sa-netriafaju-presne-rychlu-chodzu-nezakazali-vazny-vsak-z-chodnikov-vytlaca-detskych-cyklistov/

Bratia Slováci: auta problém nejsou, důchodci v autech problém nejsou. Zato zakážeme běhání po chodnících!
Maximum 6 km/h. Slovensko zavádí rychlostní limit pro pohyb na chodníku - Zdopravy.cz
https://zdopravy.cz/maximum-6-km-h-slovensko-zavadi-rychlostni-limit-pro-pohyb-na-chodniku-264133/

ADAMIRA: duvod? ;-) Realne mas vicero stakeholderu - paterni silnicni sit (jednickovy silnice a dalnice) resi RSD - a ten perimetr konci vnejsim okruhem, tak zni krom jineho memorandum mezi Prahou a RSD z roku 2017. Dal jsou to mistni komunikace prvni tridy - a ty jsou Prahy (coby kraje), ostatne diky tomu se z kusu D1 od Chodova po Pruhonice stala "jen" silnice pro motorova vozidla. Zeleznice je naprosto mimo tohle cely - to si resi Sprava zeleznic v ramci sveho rozpoctu. RSD i SZ, ale take MHMP nejake penize na dopravni stavby dostava ze SFDI.

To znamena, ze "resit auta" znamena resit to na urovni magistratniho rozpoctu (a ev. vyskemrat nejaky dotace). A s vlakama to nic spolecnyho nema, protoze na posileni kapacit zeleznice uvnitr metropole magistrat nijak neparticipuje, zeano :-)

kdy si už uvědomíte že dostupnost/nedostupnost vlaku a všechno okolo toho je jen zástěrka která má zakrýt skutečný problém a to auta?

vlaky se budou moc řešit až se dořeší auta

MAKROUSEK: za pet minut, rikas? :D