ONDRAT: S parkovištěma se s tebou klidně pohádám, teda. Dost na tom, že maj parkovací místa všechny nový obytný i kancelářský budovy, ale aby tady byly ještě parkovací domy pro mimopražský, to je fakt úlet. To prostě nemůžeš myslet vážně... úplně v centru doopravdy nikdo nebydlí, tam je jen turistland a vedle aribnb zóna na Vinohradech, takže tam je to nakonec jedno, že je z toho autodrom, ale ve čtvrtích mezi vnějším a vnitřním okruhem bydlí 90% obyvatel Prahy. Tady fakt chceme bydlet a ne být parkoviště vedle dálniční křižovatky.

Já bych naopak obnovil hradby, vůbec jsme je neměli bourat, v první řadě (akorát teda my byli tehdy před nima, takže bych je obnovil někde zhruba na úrovni vnějšího okruhu)

KUTAS: já nechápu, proč musej stavět mostní provizorium na stávajícím mostě a nemůžou začít nejdřív tou třetí přidanou kolejí...

CERMI_FOX: smrad resi nizkoemisni zony :D Ale to je u ceskych politiku tez nepopularni krok. Rizene vytesnit stare vraky samozrejme smysl dava.

CERMI_FOX: To už je věc návrhu a uspořádání dispozic, mezi patry s parkingem a bydlením máš ještě nějaký multifunkční buffer, dále máš technologie, které řeší tebou zmíněné problémy a pak už jen rozumně vymyslíš vjezdy. Skutečně to je velmi zajímavé řešení. Asi nemá smysl si hrát, že to bude kvalitní bydlení jako na Ořechovce, ale srovnatelný s lepším panelákem klidně může být.

XCHAOS: a z kolika mist kolem vnejsiho mas soucasne treba i metro? :-) Zlicin, Cernak... a tim sorry jako, ale koncis. Cim ty lidi odvezes? Aha, nicim.

ONDRAT:ano... pripadne s Cckem. Na Bcku jsme se "horkotezko" zbavili archaickeho ARS az v roce 2014-2017, mohlo se rovnou resit neco "chytrejsiho"... ale holt se slo cestou "osvedceneho" LZA, co se na Acka montovalo od roku 2003. Proste kdyz si hodis na casovou osu to, jak se to "resi", tak jsme neskutecny skanzen.

MAKROUSEK: a pak dojdes k tomu, ze spousta tech pozemku je v kategorii brownfield a ve vlastnictvi eraru :-) Jasne, hrajeme si na byznys, takze je to vlozeno do akciovky typu DPP a tam se hraje hra na podnikani :D Ve finale staci, jak i s pozemky v centru "kseftuji" statni drahy.

XCHAOS: Patockova mozna ne, ale Belohorska jo. To mame bratru nejakyc ~200 metru? :D

KUTAS: u kteryho nadrazi na vychode je rozumny parkoviste? ;-) Jasne, Cernak... od Boleslavi ci Hradce (D10/D11) to muze fungovat... co dal?

CERMI_FOX: Nemám s tím problém, dokonce mě letos poptávali na soutěž do Jablonce, kde se něco takového plánuje, jak to dopadlo nevím,nedělal jsem to, ale lze to řešit velmi dobře. Problémy nakonec byly paradoxně majetkoprávní a logicky požárně bezpečnostní.

MAKROUSEK: ehm, ale Patočkova ani nenabízí přestup na MHD, to nedává prostě smysl. Nejbližší místo jakž takž na tramvaji, ale tam naštěstí není mimoúrovňová křižovatka, je Břevnovský klášter. Hodně štěstí, až na jejich pozemcích budeš chtít stavět garáže :-)

Každopádně, ten nápad je mimo z celé řady hledisek. Jsme prostě jedna z nejlepších obytných čtvrtí v Praze a konvertovat nás na parkoviště je podle mě naprostá pitomost. Pokud by se to ekonomicky vyplatilo, tak by to už někdo dělal, ale samozřejmě se to nevyplatí, protože všichni si chtěj vézt zadky autem až do nějakých garáží přímo v centru a ne přestupovat na MHD, kdyby byli ochotni přestoupit na MHD, tak pojedou už z domova...

Samozřejmě, pokud si to někdo představuje jako parkoviště u jižní spojky... ale ne, fakt ne. Auta se takhle daleko především vůbec nesměj dostat - ne aby se tu ještě hledalo, kde maj zaparkovat. Auta maj jet někam úplně jinam, nebo pokud možno nikam - ne sem k nám.

ONDRAT: ty bys chtel bydlet nad parkovistem? Administacka je ok.

CERMI_FOX: Proč ne bydlení? Administračka také může být, sport také. Obchodák spíš ne.

MAKROUSEK: Teď už si to nepamatuju přesně, ale na auto nám vyšla potřeba asi 25m2 a to jsme měli rozumný nájezd, do podzemí to může být ještě víc.

XCHAOS: Rekl bych, ze by se to dalo klido spocitat. Rekneme 5 m2 na auto, petipatrova garaz, 1000 m2, 200 Kc za auto na 12 hodin, 80% vytizenost, to je 300 tisic za den, tedy 110 milionu za rok, tolik ten pozemek ani s tou stavbou nestoji.

XCHAOS: zrovna jsem to chtel napsat, pelc tyrolka, kde je mimochodem super p+r parkal, hezky velky a uplne volny, je moc uvnitr - kdyz uz se dostanu autem az tam, tak vlastne nedava smysl nepokracovat, protoze naprostou vetsinu kolon mam za sebou.


ONDRAT: a co jinyho mit v parkovacim dome? Nejsem proti, jen nevim, co tam - bydleni asi ne, mozna nejaky nakupak. Ale pak se mlati p+r s lidma, co tam jen chcou nakoupit

CERMI_FOX: Já jsem toho názoru, že problém je v architektuře. Pokud stavím monoúčelový dům za strašně peněz a říkám tomu parkovací dům, tak to není optimální. Já jsem pro víceúčelové stavění.

XCHAOS: viz. výše. A samozřejmě já předpokládám i hotový okruh vnější, ale jistě můžou být i parkoviště i na něm. Akorát vnímám trochu jiný účel, jinou kapacitu a jinou architekturu, ale i tam vidím větší smysl ve víceúčelovém stavění.

ONDRAT: protože ty radiály jsou ucpaný už teď. Parkování někde na Zličíně nebo Dlouhý míli, budiž... parkování na vnitřním okruhu, když už teď je to ucpaný příjezdem do Blanky? co to vyřeší? Notabene, ty ceny pozemků tady jsou někde jinde, to by z parkovného nikdo nepoplatil :-)

ONDRAT: jenze proti odstavnym parkovistim se bojuje zuby nehty a vysledek je ten, ze jsou jen z par smeru. Z myho smeru je tam jen to malicke na holesovicich, kdy uz je ale 80% zacpy vycekane, tak se uplne nevyplati zaplatit stovku a jet pak metrem. Zvlast kdyz furt v centru jsou mista, kde se parkuje za 15kc/h :-)

XCHAOS: Proč ne? Na vnitřním okruhu máš spoustu rozvojových území napojených na metro (v docházkový vzdálenosti) např. PelcTyrolka, tak nevidím důvod proč tam netlačit na parkovací kapacitu.