SAMOUT: Nevím, já bych řekl, že to je nakonec mnohem pragmatičtější a méně idealistické než by sis přál, ale klidně si pohejti, jestli to pomáhá.

SAMOUT: To se určitě zeptej a pak to sem dej, já jsem to neprojednával, ale vždycky ti každej, kdo se kolem mostů motá řekne, že Povodí Vltavy zdržuje a požaduje neúměrné.

MAKROUSEK: Jasně, já respektuju tvoje požadavky, tedy respektujme i požadavky těch co chtějí něco jiného.

ONDRAT: V cem to PVL vadilo? Pristi tyden se uvidim se spoluzackou, tak se ji schvalne zeptam, dela u nich uz roky.

SAMOUT: No tak zakladni prekazka je vyporadat dotceny organ povodi Vltavy, tam stezi proklouznul ten projekt soucasnej, tedy jde o sirku telesa mimojine.

MAKROUSEK: protože jedna magistrála, tedy dálniční průtah centrem, se výborně osvědčila, tak uděláme ještě druhou, v pravém úhlu k té první?

ONDRAT: A v cem je ten budolinkuv most spatne?

MAKROUSEK: Haha, spis bych ocenil, kdyby se prestalo zoufat, ze tady na stole byly nejake realnejsi (tedy zrealizovatelne) projekty, ktere by to byvaly vyresilo, casto to je totiz presne naopak.

MAKROUSEK: To by se dalo přece i s lepším projektem. Já se asi nedokážu spokojit s low endem, který navíc lze obtížně projednat, jestli vůbec. Takže by se přes nic nejezdilo ani nechodilo, dnes tedy bez cukříčku.

SAMOUT: Tak klidně prosím vysvětli, k čemu by nám byl most šířky dálničního profilu místo Liběňáku podle projektu za Dolínka? Díky za odpověď.

Protoze proste budem porad vymyslet picoviny misto toho, aby se to cely zbouralo, postavilo znova dle dnesnich naroku na dopravu, a byl klid. Kdyby nebylo aktivistu, bylo by to uz davno hotovy. Vyton dtto.

MAKROUSEK:Muj pan? Nerozumim, docasne reseni zbourane casti nepovazuju za realne, jedine snad formou prelozky vedenou uplne jinudy (nejspis trolejbus pres Svabky) Ale treba me nekdo presvedci ze to preklenuti staveniste konstrukci pro koleje mozne je a ze nezborena cast telesa muze dale pro tramvaje fungovat. Nejsem takovy optimista.

ONDRAT: Jo aha, takze ty mluvis o te casti, co uz je zbourana. Chapu. Hle, coz Tvuj pan prohlasil: "Podle nedávného vyjádření náměstka primátora Jaromíra Beránka (Piráti) město zvažuje, že by chybějící část na dva či tři roky do obnovení prací na přestavbě mostu nahradila dočasná, třeba i jednokolejná konstrukce, což by umožnilo obnovení tramvajového provozu." Libeňský most je soumostí tvořené šesti mosty.

MAKROUSEK: Asi si uplne nerozumime, cast Libenskeho mostu, ktera ma jit teprve do demolice bude docasne nahrazena mostem docasnym pro pesi/cyklo/izs.

ONDRAT: Ale dyk tam most je, po kterem se normalne jezdi. Akorat tramvaje nemuzou.

Meanwhile... Oprava mostu u Slivence stála před pár lety 26 milionů. Nyní půjde k zemi | PrahaIN https://share.google/tp6lnbTy0WcALmEez