SAMOUT: tak rozhodně byl libeňský most opravitelnější, než ten železniční, a ten chce taky opravovat kdekdo :-) Asi pointa byla, že Praha sobě tam nechtěla, celkem správně, čtyřproudou městskou dálnici. Pokud by původní projekt zahrnoval stavbu repliky se stávajícím počtem pruhů, asi by prošel (akorát se stejně bude stavět úplně novej most, z Karlína, ale myslím taky nebude plně čtyřproudej... ostatně, postavit ho předtím, než se zbourá Libeňskej, mohl bejt dobrej nápad, že...)