• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    ALESHDoprava v Praze
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    1 odpověď+1
    DANYSEK: To je presne ten problem, ze v Praze na to nikdo nekouka komplexne, jenom to deklaruji. A porad snizujou celkovou kapacitu dopravy. A pak se divej.
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    -1
    DANYSEK: Nabidnu ti jinou paralelu, mozna ti prijde lepsi hromadka bordelu mezi zidlemi nez prach podel steny, ale vis co, kazdy muzem citit cistotu jinak.
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    2 odpovědi
    KUHL: Metro Londyn vs metro Praha.... meritko mapy stejne... a ted mudruj :-)

    KUHL
    KUHL --- ---
    1 odpověď+1
    MAKROUSEK: mysllis ze průměrná rodinka, treba v helsinkach, ma dve auta? Nebo v Londýně?
    Muzes
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    1 odpověď
    KUHL: Cekam.
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    XCHAOS: No a paradoxne zvysis. Jestli mas nekdy cas, ukazu ti modely.
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    XCHAOS: ale ono to neni uzavrena trubka, ta trubka sve odbocky taky ma :) a i kdyby ne, nerozplizava ti to problem do plochy... aneb co je lepsi? co ma mensi dopady? pulkilometrova kolona ve dvoupruhu a nebo kilometrova? :D
    Pro jednoduchost zanedbejme, ze kroutici volantem neumej zipovat :-)
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    2 odpovědi-1
    MAKROUSEK: kapacita ne, ale množství tekutiny v přepravě ano :-) ale to si odbočil. Kapacita bude pořád odpovídat úzkému hrdlu v potrubí. Nezvýšíš ji tak, že na části trasy zvětšíš průměr. To je totiž přesně ekvivalentní těm smyčkám, o kterých mluvíš.
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    KUHL: Kodan je dobra zkusenost, tam ti treba v deset vecer jede metro co ctyri minuty :) O cemz si muzes nechat zdat sny.
    KUHL
    KUHL --- ---
    2 odpovědi
    MAKROUSEK: no pockej, to platí i o spoustě mest v Holandsku, Dánsku apod.
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    XCHAOS: ovsem ty zuzeni jsou casto sama o sobe umela... a dokonce popiraji puvodni stavebni zamer.

    KUHL: jiste, ale take je to kompenzovano kvalitni infrastrukturou pro MHD... coz Praha nema. Ne, pokud se bavis o dojizdeni z periferie... ano jen v pripade, ze resis to, co ti napisou v turistickym pruvodci. Nefunkcni MHD na periferii (kam jde zapocist i okresy Praha-Vychod/Zapad) ti logicky udela co? No, ze lidi hledaji jinou alternativu.
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    1 odpověď
    KUHL: Presne. A ty pises o zapadnich mestech, zatimco Singac a Zaponsko jsou vychodni mesta.

    Ja bych taky jezdil po Evrope nejradsi TGV, ale kdyz u nas to Cesi nedokazou postavit. A v Singaci jsem par mesicu zil, ten je tak malej, ze je to jedno, kamkoli muzes se smrti, taxikem nebo kdyz jedes jinam, tak letadlem.
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    1 odpověď
    ONDRAT: to neni tezky i otocot... co se stane, kdyz pocet pruhu snizis?
    A rovnou ti odpovim: odsunes problem nekam jinam...
    Doufam, ze aspon doma neuklizis tak, ze drobky zametes pod koberec, aby nebyly videt kde je nechces :D
    KUHL
    KUHL --- ---
    1 odpověď
    MAKROUSEK: mas pocit ze treba v Japonsku, nebo treba Singaporu, jsou lidi chudí? Vždyť zrovna ty jsi dost zcestovalej ne?
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    2 odpovědi-1
    KUHL: Takze je skvele, kdyz jsou lidi chudi. A to je, mile deti, antikomunismus.
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    1 odpověď
    XCHAOS: Protoze kapacita potrubi se ti zvysi loopingama. Jak pisu - stejne vzorecky.
    KUHL
    KUHL --- ---
    3 odpovědi-1
    LOPIK: do určitých mezi to jde. Určitě jsou na to mraky studií. Ale ve spoustě západních měst je prostě standard nemít auto, protože to není nutny/nemuzes si to dovolit. Ten autokomunismus co tu mame, není udrzitelnej
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď-1
    LOPIK: ehm, trochu to dezinterpretuješ. Nemá smysl mít kus víceproudej, když se to stejně zúží do jednopruhovýho. Spíš prostě město pojme konečnej počet aut. Pokud ho teda celý nezbouráš a neuděláš místo něj dálniční křižovatku. Což už tu bylo - magistrála. Ale ta taky pořád stojí, bez ohledu na počet pruhů.... takže co s tím? že by šlo na jedno místo nacpat jen omezený počet aut? není možná!
    ONDRAT
    ONDRAT --- ---
    LOPIK: Ale tak proč by ne, svůj smysl samozřejmě mají, ale nejsou to samostatné komunikace od A do B. Mezitím je spousta semaforů, připojení atd. A nakonec to v našem případě skončí před křižovatkou do tunelu, kde jedeš buď jedním pruhem do Tróji, druhým na Smíchov a třetí je místní. No a protože tento příjezd do Prahy pravděpodobně (ale nejsem tak znalý jenom hádám, tak mě omluvte) používá více aut jedoucích směrem Trója, tak je výsledkem jenom jeden jediný pruh.
    NJAL
    NJAL --- ---
    LOPIK: Presne, jednopruhova D1 jedouci rychlosti nejpomalejsiho kamionu plahociciho se do kopce je IAD optimum! :-)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam