ONDRAT: Tak realizovatelně ne, protože to není majedek jednoho subjektu. Někomu by to uškodilo a někomu polepšilo.
Na fotce to nemám, nejedná se o jedno místo, ale celý Swindon se dá na kole prokřižovat po super cyklostezkách mimo hlavní tahy, většinou jede tedy tunelem cyklista ale někde je to naopak.

letmý zákres řešeného území: https://mapy.cz/letecka?mereni-vzdalenosti&rm=9hFnixXv1zLlGIMeJM-9QfREP8RxNa6lKGRs6TLQVrK069LQPNK1QIIGJs64GGJoJifmOL7&x=14.4575259&y=50.0825882&z=18&ovl=6,8

Minimální výška troleje pro tramvaj je tuším 3,8m, což stejně bude muset být vyšší.

CUKI: Sou oddeleny, zahrabanim komunikace to sice v jednom miste spojis, vzniknou ti ale dve hrozne dlouhy rampy ktery sou uz doopravdicky bariery pro zivot v parteru. Nehlede na tu rusnou krizovatku hned vedle, nebo nedejboze jakykoliv existujici inzenyrsky site. Ziskas jedno trochu lepsi misto, ztratis ale mnohem vic.
Takhle je to sice rusny, ale proste si pockas a prejdes.

HELOUN: Rampa pro tramvaj je extrémně dlouhá, však se stačí podívat někam do Řep nebo na Střížkov, Barrandov nebo kde to ještě je, to opravdu nejsou funkční městotvorná řešení. Logiku to dává ve chvíli, kdy pak tramvaj "pod zemí" pokračuje dál.

CUKI: Tak to nasdílej a pojďme se na to podívat.

ONDRAT: Mě se třeba líbí systém mimoúrovňového propojení míst pro chodce a cyklisty jako má třeba Swindon. Žil jsem tam poměrně dlouho na to abych mohl říct že to funguje.

CUKI: Né no tak, já si to umím představit, ale pořád platí to co jsem napsal.

HELOUN:
ONDRAT: Možná se úplně nechápeme, ale většina cest by právě naopak byla v jedné úrovni. Ano tramvajová zastávka by byl pod zemí. Ale to neznamená že by tam nešlo světlo.

CUKI: Já tu pouze neprojizdim, ale bydlím, a tu ulici přecházím i několikrát denne. To bych jako pokaždé měla prelejzat nejakej val nebo jak si to představuješ? A do tramvaje bychom nastupovali v tunelu? Promiň, ale v tomto místě je to vážně úplná blbost.

ONDRAT: Proč? A opravdu mě zajímá tvůj názor. Tohle místo znám dobře hodně jsem kolem jezdil. Mě ty části prostě přijdou tou silnicí oddělené od sebe. Je to takový ďolík který si o to vyloženě říká. A nahoře nad tím může být celistvá zeleň.

Vlastně vesměs veškeré ty části v přízemí nejsou tak zásadní pro přímé oslunění sluncem. Někde je to vyloženě nežádoucí. Ty prostory by navíc mohli být větší. Tedy těžili by z toho všichni.

MARIHAI:
ONDRAT:
To jsou Olšany nebo mi je to jen připomíná? :-) Já si vždy představoval že tohle místo má být v zemi Tomuto průjezdu a minimálně části křižovatky bych udělal nadzemní tunel a ty místa rozdělené rušnou křižovatkou bych spojil nadzemní zelení.