http://www.ebikemaps.com/en/

vyborna mapa pre ludi, co jazdia na elektrokole
skvela komunita, vymena skusenosti... atd.

XCHAOS: uvidi se kolik lithia tam skutecne je. Pokud bude musk vyrabet "jen" baterie tak by je mohl prodavat wv a skodovce,kteri se venuji vyvoji elektro aut. Uvidime kam se jim podari srazit cenu

LINKOS: v tom případě škoda, že všechny zprávy mluví o továrně na baterie (+ asi zpracování krušnohorského lithia, o kterém slyším prvně)

Pokud Babiš uchvátí moc, mohl by následně do lithiovým dolů v Krušných horách poslat politické vězně, kteří budou urážet Prezidenta a jeho mluvčího (v tomhle jsme vážně dobří - uran vytěžíme Stalinovi, lithium zase Elonu Muskovi... :-)

XCHAOS: no spise mu jde o auta,na coz sme experti,vyrabime nejvic aut na pocet obyvatel.

Wow... "V Krušných horách v okolí Cínovce podle odhadů leží na 330.000 tun lithia, což má potvrdit, nebo vyvrátit aktuálně probíhající geologický výzkum"

tak že by konečně levné baterky do elektrokol? :-)
Tesla postaví v Evropě Gigafactory. Mohla by stát v České republice! | auto.cz
http://www.auto.cz/tesla-postavi-evrope-gigafactory-mohla-stat-ceske-republice-100432

...v utorok sme boli pozriet na vystave Elektronika 2016 v mnichove ...na starej octavii som to tam dal so spotrebou 4.5l nafty na 100km :oD a to som to v nemecku hnal po dialnici 190km/h ...na vystave predvadely nove linky na vyrobu akumulatorov... ktore dokazu chrlit akumlatory mnohonasobne rychlejsie a levnejsie.... rychlodobijeci stanice, ktore su schopnie elektromobil nabit na plnu kapacitu do 10min.... ked som sa tam bavil s vyrobcami, tak trend je takovy, aby cena a dojazd elektromobilu boli na stejnej urovni ako u spalovacieho vozu .....potom to uz zacne byt zajimave ;oD

100km na benzín je 150kč s lepším ( = úspornějším) autem, žádné hody :D

CUKI: to byla od začátku moje vize... posouvat se aspoň o 100 km za den - a místo utrácení za benzín na cestě ty peníze prostě projíst :) ale jediné, co mi takhle vychází, je pořád co nejlehší a nejlehokolovatější kolo. (a to přitom potřebuješ plochu panelů, skoro jako bys to dal na střechu obytnýho auta.. no minimálně polovinu).

CYBERHIPPY: slušně ludicrous mode :-)

CYBERHIPPY: ha, nejspíš na něj udělal dojem Sun Trip závod, který Tureckem projel vloni :-) to dobíjení během parkování mě ale fakt baví... to bych u elektromobilu chtěl prostě jen natruc :)

CYBERHIPPY: tak tohle je fakt zajímavý, Citroeny AX a Saxo (nástupce) byly velmi aerodynamické (a tudíž měly nízkou spotřebu).

samozřejmě... tolik kWh jako do Tesly by do toho člověk nenacpal, ale zase by tam asi šlo dát modernější akumulátory, než se kterýma se to prodávalo. ale právě, že by to byla výzva.

Mě teda vychází nejlepší cena za LiPol, o které vím, asi 10000 za 1 kWh. Za cenu nového auta stejné kategorie (300 000) tak člověk pořídí asi 30 kWh, které by vážily ale asi jen 180 kg (!).

CYBERHIPPY: Ten dojezd se mi zdá nereálný. Odhaduji tak 120Km max. Jinak do takový feldy (poslednim kvalitnim českym autu) bych šel...

I hodně moderní a lehký elektromobily maj na jeden km min 135Wh a to budou s LiFePo4 o poznání lehčí než přestavba... A motor přímo na míru.

CUKI: ...ta felicia ma 30ks NiCd 6V/100Ah s vodnim chlazenim (na dojazd 200km) ...kupene na inzerat 1100Kc/ks

QNEDLEEQ: já spíš předpokládám že články jako takové by ve svých obalech obalech zůstaly, ale posunuly by se jednotlivé obaly. Nevím jestli to píšu pochopitelně. Prostě ta hmota se v autě bude "stěhovat" cestou nejsnažšího odporu. a to pokud se to dobře provede bude právě ta cesta celých škatulek...
Pokud by došlo ke zničení článku jako takového tak by to byl asi problém za předpokladu použití nejběžnějších LiFePO4. Vím že se vyvíjeli nějaké články s mřížkou z čehosi které byly v tomto ohledu bezpečné a měli být i cenově výhodné, ale pouze podle nějakých PR článků... Stejně jako LiFeYPO4 které mají být podle prvních informací na skoro poloviční ceně ale v reálu jsem nic za přijatelnou cenu neviděl...

QNEDLEEQ: seš na prd obchodník :-D
ten samý fakt se dá popsat i: kremace i rakev v ceně vozu...

..ale vážně zkrat bude asi problém. nicméně ty akumulátory jsou podle mě solidní deformační zóna. K požáru by dojít taky nemuselo když tam není nic hořlavého


PETER_PAN: joo nějakej web o přestavbách a komplikacích by se hodil. Jen hledám přesně opačné druhy aut

Největší potíž bude sehnat hlavně tu baterii za rozumnou cenu a vhodný motor do konkrétní přestavby.
Určitě bude budou taky některé kastle na přestavbu vhodnější než jiné. Vzhledem k plánovaným rychlostem nebude hrát takovou roli aerodynamika.



CYBERHIPPY: kolik maj takové auta akumulátor a jakej je dojezd? (s novým akumulátorem)

hmm http://etischer.com/awdev/

CYBERHIPPY: Jen tak pro zajimavost. Nevis jestli jsou znamy nejake poveden prestavby aut s klasickymi rozmery ? tzn. ne felicia, ani starsi golf. Proste cestovni auto.