XCHAOS: blablabla

ABDULAH: máš pravdu, "do hodiny dvou"... a já blbec chci to solární letadlo až v roce 2020. když ho nemůžu mít do hodiny do dvou, tak jsem loser, chápu :-)

ABDULAH: ne, nebudu používat profily místo trubek. jednak trubky mají daleko zajímavější mechanické vlastnosti, než profily - dokonce i než jekly - já to vím tou bolestivou cestou, tedy pokus-omyl, ale ty při své genialitě by ses mohl přihlásit třeba na strojní, a zjistit to samé. jednak chceme vnitřkem trubek vést dráty a bowdeny, protože prostě celé kolo pak bude daleko kompaktnější, než dnešní "jednoduché" rámy bicyklů, které mají vše vedené po povrchu a vnitřek trubek rámu je nevyužitý.

(a ne, není to z mé hlavy, ale jsem ochoten ocenit a podpořit originální konstruktérské přístupy, když je vidím.. ona totiž vůbec většina těch věcí, o kterých píšu, není z mé hlavy, ale pochází z jakéhosi mého "alba zajímavých nápadů", které si vytvářím, kudy chodím...)

REDGUY: máš pravdu, ale další splátku mají slíbenou, až ohnou nějaký trubky. neřekl jsem, že musej něco přivařit :-)

REDGUY: no, to si prostě povíme, jak to bude s objemem kabiny. už si měl velmi kvalifikované odhady ohledně hmotnosti kompozitní přetlakové kabiny, která prostě nemůže vážit pouhou jednu tunu.. jistě poskytneš velmi zasvěcené vhledy i ohledně jejích případných rozměrů :-)

(je bych napověděl, že solární letadlo prostě _musí_ být velké, z principu toho, že potřebuješ velkou solární plochu... no a čiré trubkoidy nejsou ani aerodynamicky optimální, ani nemají tu plochu... je tedy velká šance, že budeš mít hodně místa na nohy, i do šířky se budeš moc převalovat, ale pravda na výšku nic moc, a na WC se budeš plazit po čtyřech :-)

XCHAOS: mám samozřejmě od stavitelů za úkol dodat přesnější a finálnější nákres. - nerikal jsi, ze pristi tejden se zacne stavet? To uz moc casu na finalni vykres nemas, coz?

XCHAOS: nákladní kolo pro toho pekaře možná skutečně přestavím na větší bednu + - aha. Takze nakonec zadnej solar? Takze kdyz jsi rikal "mam vazneho zajemce na solarni kolo", tak to bylo minimalne zavadejci, protoze o solarnost mu zjevne vubec nejde? Jako obvykle, xchaosovska kreativni manipulace s fakty.

čistě nefunkční[...] umění [...] ekonomicky ani jinak nedávají žádný smysl - aha. Takze ted delas umeni, ktery nema praktickej vyznam? Uhmm... to ze tvoje blaboly nemaj ekonomickej ani jinej smysl ti rikame uz nekolik let. Takze to konecne uznavas? Skvele 8)))

po Praze jezdí pro turisty kočáry tažené koňma nebo rikšy - a zase jsme u tvejch predstav o ekonomice z matersky skolky: nepochybuj o tom, ze ty konsky kocary a riksy se provozovatelum _vyplati_.

XCHAOS: to se nedivim tohle je tak narocny na stavbu .... Chudak kdo to bude delat pritom staci 6 profilu z hliniku a par trubicek. Svareno za par minut. Osobne riam co se do hodiny dvou neda udelat tak nema cenu ... Tohle ja na par dni brouseni vrtani svareni plus formy na tvar atd... U toho myho hodis na stul dva riznuty profily a svaris. Pak otocis a privaris dalsi. Podlozis cast a privaris dalsi. Otocis a dalsi. postavis a prilozis na kraj pribodujes a zavaris. No jeste 3x a je hotovo. Plus par pevnostnich veci. Navaris nosnik stredu atd... Nasroubujes stred pridelas riditka do ulozeni. Kabelaz atd budes delat mnohem dyl nez kostru. Kola koupeny s dvojtym zafkem atd za 3600. Jen zasadis nahodis retez a fiii. Ale kabely vedu po povrchu. Atd to neresim. Panely jako strecha nad ridicem. ;-p

XCHAOS: v 70tých letech vypadal interiér letadel takto - a dneska zase vypada takhle: https://www.topmiles.com/...my--60-000-trip-around-the-world---br--in-emirates-first-class-for--300- . No a?

prostor solárního letadla, který pravda nikdy nebude možné nacpat cestujícíma namačkanýma jako sardinky, mohl vypadat trochu jako 1.třída v 70tých letech - HAHAHAHAHAHAHAHAHA. Boze, ty ses pitomec. Pilot Solar Impulse, ktery ma rozpeti jako B747, je namackanej v takovy rakvi, ze musi trenovat delat yogu a meditaci, aby to zvladl. A ty zacnes placat pitomosti o tom, ze v xchaosoplanu by najednou bylo tolik mista, jako ve first class v 70. letech? Idiot 8)))

XCHAOS:
xchaos:chci presvedci cinske oligarchy,ze se muzou stavet dvakrat vic letadel za polovicni cenu
linkos:kolik toho uvezou
xchaos:blablabla
linkos:nezakecej to jak to je s temi letadli
xchaos:zadne oligarchy presvedcovat nechci

(ale nákres fakt není up-to date.. např. sloupek řídítek a ledacos jiného, definitvní není tvar ohybu "krku", tedy část rámu vedoucí k přední vidlici... navíc vývoj rámu edituju jen na horní kopii, od jisté doby :-) mám to fakt jen jako pracovní malůvku a mám samozřejmě od stavitelů za úkol dodat přesnější a finálnější nákres...)

ABDULAH: ok, já ale se solární technologií dělám taky sport... každé moje další solární kolo dojelo dál, s vyjímkou toho nákladního, které ale zase (skoro) dodržuje proporce běžného kola, nebo je to aspoň koncept, na kterém testuju, jako udělat solární kolo, které nebude obludné.

hlasím se do soutěže Sun Trip 2018, soutěžím, je tedy zvláštní, že i pokud někdo třeba není ochoten uznat solární kolo jako umělecký objekt, který dává smysl sám o sobě, tak proč tolik vadí jako sportovní pomůcka. jak se liší např. od sáněk? (které zase jezdí jen na sněhu a v zimě, a ne v létě?) pokud si někdo poveze v zimě na sáňkách dříví z lesa, nikdo se nebude divit... naše civilizace tak fungovala tisíce let a fungovala by tak znovu, i v případě zhroucení dnešní energetiky. proč jsou solární kola jiná a na rozdíl od sáněk zavrženíhodná?

malůvku se klidně nahodím, ale je to jen "work in progress"... nejsou všechny kóty definitivní.

XCHAOS: kazdy profi sport je o hranicich a posunovani. Tancoval jsem a reknuti neni to prdel. Ps zadny sport krome honeni curaka neni zbytecny i kdyz i tam to ma svuj vyznam :-) a kde je ta maluvka? Nezaji ma me to co postavi nejaka firma. Zajima nas prvotni myslenka. Muj ram je take zdokonalen a zjednodusem strojarem a priznam se k tomu.

ABDULAH: hele, debaty, co je "užitečnější", mě přijdou dost neužitečné samy o sobě. jak chceš měřit "užitek"?

dnes se dělají objekty, které jsou i čistě nefunkční a plní nějakou estetickou, uměleckou, či propagační funkci. Nebo máš sport, který je neužitečný zcela a pouze se dodržují nějaké zvyky, regulace předpisy, v rámci kterých se soutěží?

Oproti tomu mě láká stírání hranic: proč by se umělecký objekt, kromě toho, že je to umění, ještě nemohl vlastní silou pohybovat na solární energii? Existuje spousta aktivit, které se dělají jen proto, protože se dělají a ekonomicky ani jinak nedávají žádný smysl: proč by mělo využití solární energie splňovat přísnější kritéria? Jsou věci, do kterých investuješ a "návratnost" není žádná - je to čirý konzum, čirý lifestyle. Proti tomu objekt, který je energeticky autonomní, i když nesnese přísná kritéria "konkurenceschopnosti", má pořád nějakou funkci.. po Praze jezdí pro turisty kočáry tažené koňma nebo rikšy, tak proč by nemohla po Praze jezdit i solární kola?

XCHAOS: ty ses politik jak hovado,odpovidat tak ze vlastne vubec nic nereknes

LINKOS: ty jo, tak zatím žádné čínské oligarchy přesvědčovat nechci... nejdřív je potřeba nakopat do prdele ty naše vlastní místní wannabe české oligarchy, že jo :-)

REDGUY: no, to nákladní kolo pro toho pekaře možná skutečně přestavím na větší bednu + žádné panely... a tuhle menší bednu si nechám na svoje pokusy :-) hele, všechny možnosti jsou otevřené ... solární kola jsou tu pro ty, kterým příjde cool nemuset si vymontovávat baterku a nosit si jí domu na dobití, to je všechno.

ano, myslím, že trh tu je. tvůj největší problém je, že věříš, že tvoje pravda je absolutní a jediná možná. já naproti tomu věřím v ekosystém vzájemně soutěžících životaschopných alternativ. není jediný parametr, který lidi poptávají (např. rychlost přemístěná z bodu A do bodu B) - ten parametr, který je často prezentován jako žádoucí, je často nechtěný vedlejší výsledek nějakých úspor z rozsahu, ke kterým nemilosrdně tlačila dosavadní omezená technologie a ekonomika - tak např., jak jsem tu řešil: letadla jsou rychlá mj. i proto, aby se co nejrychleji umořila investice do nic - čím víckrát stihne nějaký dopravní prostředek za jednotku času absolvovat nějakou trasu, tím víc peněz za dobu své existence (životnosti) prostě může vydělat.

cestovat pomalu a komfortně se může stát luxusem (vlastně to luxus už je). je to právě vyvázání ze sítě ekonomických tlaků a z diktátu svého diáře, o čem dnes lidé často sní.

K tomu solárnímu létání: pro začátek, pokud budou mít menší nosnost, nebude v nich třeba více místa? Tedy pomalejší, ale zato pohodlnější létání? v 70tých letech vypadal interiér letadel takto...
deadspin-quote-carrot-aligned-w-bgr-2
http://sploid.gizmodo.com/traveling-in-a-boeing-747-in-the-1970s-was-pretty-damn-1504637666
pokud si současně představíme nižší hlučnost, tak by prostor solárního letadla, který pravda nikdy nebude možné nacpat cestujícíma namačkanýma jako sardinky, mohl vypadat trochu jako 1.třída v 70tých letech (křesla budou samozřejmě nějaká lehká... možná nafukovací, že... :-) možná nafouknutá heliem :-)