DZODZO: Tam jde o to, že ty lampy (hlavě ten rozvod) není n takové výkony dimenzovaný. To je asi jako kdyby jsi udělal vývod z každého světla v chodbě (cca 40W) s tím že do každé té zásuvky tam pres den narveš nějakou výkonou svářečku :-)

SHINIGAMI: 150 nevím, ale já píšu jen že ta žárovka má cca 100W. Malé sodíkovky se nepoužívají.

HONZAF: ale sviti ... "Jen za energii, která každý večer a noc pohání 130 tisíc pražských lamp, město ročně utratí kolem 80 milionů korun. Leckde se však svítí jen "pánu bohu do oken". Po mnoha ulicích a parcích totiž za celou noc neprojde jediný člověk, a lampy tak svítí na cestu maximálně veverkám a nočnímu ptactvu. Navíc i tam, kde je ruch větší, bývají rozsvícené lampy užitečné jen zlomek času, a spolupodílí se tak na světelném smogu."

preto budu testovat inteligentne lampy ktore sa rozsvietia az ked budu potrebne

DZODZO: lampy celou noc zbytecne FAKT nesviti ...

SHINIGAMI: mohl bys mi dát odkaz na takovou, nalezl jsem pouze 118-130... Tak když říkáš že s klidem, předpokládám že to je standard

to je len pre ilustraciu nejaky koncept, pises ze to mozes pekne rozhodit v sieti, tak mi napadlo ze bud to rozhodis medzi viac aut alebo medzi svetla a auta s tym, ze by tie svetla svietili o nieco menej

DZODZO: Tomu moc nerozumím, která moderní lampa má 5kW světlo? Při dnešní Led svítivosti kolem 100lm/W (většinou je to studená bílá) by to stačilo pro celé město. Běžná lampa má odběr cca kolem 100W (sodíkovka) a LED je na polovině. Tedy těch 5kW u mě odpovídá asi 200 lampám.

CYBERHIPPY: To už není tak tragický. Ostatně si ale myslím, že to stejně moc nepomůže. tedy respektive to může tu síť pěkně rozhodit. Předpokládám, že ve městech by nebylo do věci z každého sloupu na veřejné osvětlení vytáhnout 2 "zásuvky" kde by se auto mohlo dobíjet při parkování. Což je největší problém elektromobility. On by se tím vyřešil jeden základní problém a to že to auto není kde nabít po cestě. Velká část městských aut by totiž mohla mít nějakou ultra mrňavou baterii. Dojezd 50 Km by nemusel být problém. Tedy baterie 8-10kWh by bohatě stačila. Druhá věc, která s rozšířením a smysluplností elekromobility souvisí je vytvořit nějaký standard. Modulovost baterií, stejné napětí motorů a pod. Jinak to bude stále akorát pro lidi, kteří chtějí být In a nebo se jim vyplatí případná podpora.
3tí věcí je, změnit design vozidel, aby se vyřešili jejich přednosti. Tedy hlavně jednoduchost.

pomale by som tipoval nejaku trojfazu na 16A, t.j. okolo 11kW?

XCHAOS: kolik znamená to pomalé? 230V a kolik A?

Building a 3.5kWh DIY Solar Generator for $650 - Start to Finish
https://www.youtube.com/watch?v=PVnQ87Fvsk4


33 minut, $641 (15000 kč) za 3,5kWh z recyklovaných 18650 cells

není to tak dávno co jsem se divil že tohle ještě neexistuje. A už existuje

[ SHEFIK @ Klimaticka zmena // The young people are starting to understand your betrayal. ]

jj ale us3000 robia aj 3,6kWh, ale neviem ako by sa s tym vyrovnal ten BMS a hlavne moj autizmus ... 2,4 ... 2,4 ... 3,6!

DZODZO: 2.4kwh modul... Nemas takle ciste nahodou Pylontechy?)