LINKOS: Jo máš pravdu stavební povolní je asi dost nesmyslná byrokracie. Nicméně to natáhnout ledaskde, je prostě pro distribuci často dost problém.

CUKI: ale proč by měla být celá ulice natazena jen z lamp? Umožnit aby se tam jedno auto pripichlo, ok, víc se bude muset hold potěšit novým přívodem.

Jinak bych se netočil jen na těch lampach, podstata je v tom, že už nebudou procházet stavebním povolením.

CUKI: A největší problém ale vidím v rezervaci příkonu pro tu danou ulici. To si prostě jen tak nevycucáš s prstu.

LINKOS: Na jednu lampu to zavěsíš, ale ne na celou ulici, v tom vidím ten problém. V sérii je třeba celá ulice, jen ty přechodové odpory při pospojování jsou celkem divoké.

MINDA83: 4x10 CYKY je podmínka připojovacích podmínek distributora a to ještě jen u Čezu. Někde stačí 4x6.
To že je u elektroměru neznamená, že bude všude.

MINDA83: to máš pravdu, na druhou stranu jsem viděl stejně silné vodiče ke dvou třem lampám...

Ono to dimenzování vedení je trochu složitější. Proč město platí za kabel CYKY 4X10, když se to jistí 3x16A, na což by stačila 5x2.5? Právě z důvodu bezpečnosti. Ty světla jsou smyčkovaný na stovky metrů i kilometry. Větší vzdálenost = větší odpor impedanční smyčky a to je důvod, proč se nemůže použít větší jištění.

Tak já bych k tomu ještě doplnil, že to vedení k lampám zaprvé není dimenzovano tak, že by sis řekl, že tam mám 5x 100w světel tak to budu jistit nějakým 1x3 ameprovym jističem, ale běžné se to jistí 3x10A, 3x16A. Na 3x16A je možné mít odběr nějakých 11kw. A to se nebavím o tom co tam je mnohde za vodiče a sešli by větší jištění, ale pro ty lampy to stačí.
Druhá věc je, že když ty lampy přes den nesviti tak tam není napětí, takže by to bylo jen přes noc. Ale... Stačí instalovat lampu která bude mít senzor na světlo zabudovaný na sobě a může být pod šťávou pořád.

Za mě to je umožnění přidat takovou zásuvku tam kde to síť umožňuje, bez nějakých razantních zásahu do rozvodů, případně do budoucna mít možnost spolu s lampám tahat silovinu ještě pro elektroauta a mít kam tu zásuvku umístit bez nějakých dalších složitosti.

Ale stejně si myslím, že to je úprava spíše do budoucna a není potřeba

DZODZO: no pokud ti bezpecnost obyvatel neprijde jako dostatecny duvod tak se nedohodnem :) ... ok ... 80 milionu ? rozpocet prahy je tusim nekolik miliard. A halire delaji talire ... jen v dobe kdy se ulicni osvetleni zavadelo hadam nic jako detekce pohybu a podobne veci nebyly ... :)

DZODZO: Tam jde o to, že ty lampy (hlavě ten rozvod) není n takové výkony dimenzovaný. To je asi jako kdyby jsi udělal vývod z každého světla v chodbě (cca 40W) s tím že do každé té zásuvky tam pres den narveš nějakou výkonou svářečku :-)

SHINIGAMI: 150 nevím, ale já píšu jen že ta žárovka má cca 100W. Malé sodíkovky se nepoužívají.

HONZAF: ale sviti ... "Jen za energii, která každý večer a noc pohání 130 tisíc pražských lamp, město ročně utratí kolem 80 milionů korun. Leckde se však svítí jen "pánu bohu do oken". Po mnoha ulicích a parcích totiž za celou noc neprojde jediný člověk, a lampy tak svítí na cestu maximálně veverkám a nočnímu ptactvu. Navíc i tam, kde je ruch větší, bývají rozsvícené lampy užitečné jen zlomek času, a spolupodílí se tak na světelném smogu."

preto budu testovat inteligentne lampy ktore sa rozsvietia az ked budu potrebne

DZODZO: lampy celou noc zbytecne FAKT nesviti ...

SHINIGAMI: mohl bys mi dát odkaz na takovou, nalezl jsem pouze 118-130... Tak když říkáš že s klidem, předpokládám že to je standard

to je len pre ilustraciu nejaky koncept, pises ze to mozes pekne rozhodit v sieti, tak mi napadlo ze bud to rozhodis medzi viac aut alebo medzi svetla a auta s tym, ze by tie svetla svietili o nieco menej

DZODZO: Tomu moc nerozumím, která moderní lampa má 5kW světlo? Při dnešní Led svítivosti kolem 100lm/W (většinou je to studená bílá) by to stačilo pro celé město. Běžná lampa má odběr cca kolem 100W (sodíkovka) a LED je na polovině. Tedy těch 5kW u mě odpovídá asi 200 lampám.

CYBERHIPPY: To už není tak tragický. Ostatně si ale myslím, že to stejně moc nepomůže. tedy respektive to může tu síť pěkně rozhodit. Předpokládám, že ve městech by nebylo do věci z každého sloupu na veřejné osvětlení vytáhnout 2 "zásuvky" kde by se auto mohlo dobíjet při parkování. Což je největší problém elektromobility. On by se tím vyřešil jeden základní problém a to že to auto není kde nabít po cestě. Velká část městských aut by totiž mohla mít nějakou ultra mrňavou baterii. Dojezd 50 Km by nemusel být problém. Tedy baterie 8-10kWh by bohatě stačila. Druhá věc, která s rozšířením a smysluplností elekromobility souvisí je vytvořit nějaký standard. Modulovost baterií, stejné napětí motorů a pod. Jinak to bude stále akorát pro lidi, kteří chtějí být In a nebo se jim vyplatí případná podpora.
3tí věcí je, změnit design vozidel, aby se vyřešili jejich přednosti. Tedy hlavně jednoduchost.

pomale by som tipoval nejaku trojfazu na 16A, t.j. okolo 11kW?

XCHAOS: kolik znamená to pomalé? 230V a kolik A?