CUKI: V retezu, resp. celym drivetrainu jsou ztraty v radu jednotek procent. To za "dost velke" nepovazuju. Viz https://www.quora.com/How-much-energy-is-lost-in-a-bicycle-transmission-chain nebo https://www.velonews.com/gear/gear-issue-friction-differences-between-1x-and-2x-drivetrains/ .

REDGUY: V řetězu jsou ztráty ale dost velké. Otázkou je jakou má výkonovou charakteristiku takovýto motor. To jsem nikde nenašel.

HERR_FLICK: promiň nenapadlo mě, kolo.

REDGUY: Hmm já měl pocit že má nějakou planetovou převodovku, ale asi tak koukám, že nemá. Koukal jsem třeba na tohle: https://www.e-pohon.cz/BLDC-motor-750-1000W-zadni-kolo-d186.htm

CUKI: o jakej kole se bavis? bicyklu?
kole na motorce, nebo aute?

CUKI: Lepsi efektivita diky prevodum? Kdyz jedes do kopce, muze jet na vyssich otackach. Plus bych rekl, ze bude lehci. Ztraty v retezu jsou minimalni, pokud se o nej aspon trochu staras.

mám asi hloupej dotaz. Na jakém principu je založen fakt, že středový motor je účinnější než motor v zadním kole? Přeci by to mělo být naopak, protože přenáším tu sílu přímo na kolo a ne do řetězu...

SHINIGAMI: že by si mě panáček dal do ignore?

OMNIHASH: vsak pohoda;) Ale s pouzivanim mas recht, pomotal jsem ucinnejsi nizkotlaky s vysokotlakyma, ty maj prece jen jiny spektrum.

SHINIGAMI: mě by zajímalo to tvoje řešení dopravy

SHINIGAMI: :) ale tak určitě, ostatně co o tom můžu vědět, v growshopu sem dělal jenom tři roky...


DZODZO: ty jo ani nevim, jestli grower furt běží, je pravda, že na tohle tam jela nekonečná debata, nicméně na krámě všichni, co to mysleli s pěstováním vážně, skončili u HPSek. Myslíš ty CFLky nebo co?

sodikovky sa pouzivaju na kveteni, nie moc na rast, ale to by som nechal do fora grower.cz :)

OMNIHASH: to me uz nejak neprekvapuje, ze necemu nerozumis. Celou dobu se mluvilo o sodikovych vybojkach, a ty se na pestovabni hulia zrovna moc nepouzivaj, neb kytkam nesedi ciste zluty spektrum.

SHINIGAMI: jako obvykle ti naprosto nerozumím, a netuším, co se snažíš nenápadně naznačit.

OMNIHASH: pestovat kytky pod zlutym svetlem neni zrovna efektivni, coz teda pestitele hulia vedi ;).

CUKI: v Praze se používaly 250 HPS

LINKOS: 150lm/W je svatej grál pěstitelů hulia, semtam to nějaký speciálky od Osramu maj, typicky 600W-1kW výbojky to daj, tak na jeden dva cykly, než se vysvítěj. LEDky jsou na tom momentálně +- stejně.

HERR_FLICK: to spíš 4...

SHINIGAMI: je niekde take video explodujucej tesly? to by som si pozrel, este som take nevidel, vacsinou dojde iba k thermal runaway z baterie a zacnu slahat plamene, ale k explozii nedojde

HERR_FLICK: videa explodujicich tesel nevypadaj, ze bys mel nejak vic casu to auto opustit;)

SHINIGAMI: dyt ten prechod bude trvat timhle tempem jeste tak 40 let, takze neboj, casu na doladeni bude habadej

jinal jinej typ lithiovejch baterii je o dost bezpecnejsi (treba lifepo4), postupem casu se vychyta, aby lehci lithiovky byly podobne ci jeste vice bezpecny

a celkove je lepsi, kdyz auto pomalu hori nekolik dnu, nez kdyz rychle cely shori behem par minut
vis, v tom prvnim pripade mas jakoze cas z toho auta i pripadne vypadnout a tak..

HERR_FLICK: videl no. Nepamatuju si, ze by se pak tyden macelo v nadrzi;)

Na co zejmena narazim je, ze se tu na jednu strany kazdej trese na zakaz prodeje spalovacich motoru, ale technologie, co je ma nahradit, ma tyhle "musky" a navic stejne neni o moc ekologictejsi, jestli vubec. Kdyby se to treba nejdriv kapku doladilo...