LINKOS: hm clanok je z 2018 a pisu tam: "Cílem PG&E je mít všechny projekty v provozu na konci roku 2020. Dokončení projektu od mNOC je předpokládáno v říjnu 2019. Ostatní projekty by měly být dokončeny okolo prosince 2020."

maju trochu sklz: https://www.energy-storage.news/news/california-utility-pge-breaks-ground-on-730mwh-moss-landing-battery-project

DZODZO: no tak si tam zaškrtni hybridní střídače a ty umí ostrovní provoz. A navíc ten seznam není finální, můžeš zažádat o přidání jiného systému pokud chceš.

WARBABY8: to si nepomozes, ak chces dotaci tak musis montovat ongrid, maju zoznam schvalenych menicov a nazdar https://svt.sfzp.cz/vyrobky/vyhledat-dle-parametru?typVyrobku=19&p2%5Bod%5D=&p2%5Bdo%5D=&p3%5Bod%5D=&p3%5Bdo%5D=&p4%5Bod%5D=&p4%5Bdo%5D=

DZODZO: no protože firem co dneska montují FVE je milion a dost často jsou to lidi, kteří tomu vůbec nerozumí. To že firma nemá v nabídce ostrovní provoz může být první indikátor, že kvalita firmy nebude nijak valná. Přitom to není nic složitého.

no montazna firma co buduje stresny system na dotaci je certifikovana a aj komponenty su certifikovane, ale neponukaju moznost odpojenia od DS, s ich schvalenymi certifikovanymi komponentami musis byt stale pripojeny, ked nejde DS, nejde ani elektrarna

DZODZO: Projíždět celé fórum rozhodně nebudu, zase tak moc se nenudím. Jen pár postřehů z videa:
- přepěťové ochrany, když několik set metrů vedle udeří blesk? To je spíš pro zasmání
- přepínat barák mezi 3f a 1f? Jako proč? Neřekl tam, žádnou výhodu a vidím spíše nevýhody.
- přepnutí do ostrova je jednoduchá věc, kde cvaknou 3 stykače a hotovo. Nechápu proč to má složitý jak německý tanky
- udělejte si to sami a na dotaci? Montážní firma včetně použitých komponentů musí být certifikovaná, on si všechno dělal sám a nemá ani padesátku a ještě se tím chlubí na netu. To je fakt úlet.
- O ekonomice co tam vyplodil se vůbec bavit nebudu, ta je úplně mimo

Za mě člověk bez elektrovzdělání, který publikuje videa co se mají tvářit odborně je při nejmenším vůl. To je asi jako já bych si dělal youtube kanál o transplantaci srdce.

WARBABY8: vies byt konkretnejsi? lebo na mypower fore k tomu obvykle maju konkretne vyhrady: https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=4326

celkom dobre informacie od typka co si sam postavil ostrovnu (?) elektraren, ktora z hladiska navratnosti absolutne nedava zmysel (pockaj az povie nakonci tu cenu), ale ako ukazka zapojenia a tak dobre :)

OSTROV FVE 20kW PEAK Rozhovor: Ondřej Bajer | WWW.TESLACEK.TV
https://www.youtube.com/watch?v=9nkCFEfZQQY

Znáte kanál Elektro dad? Občas tam je něco zajímavého o solárech, recenze elektromobilů.
Teď tam byl zajímavý rozhovor o energetice a snižování emisí, tak třeba se někdo bude chtít mrknou.
Proč je nové jádro nesmysl - s Luďkem Niedermayerem | Electro Dad # 237
https://youtu.be/VuzSOoea0c0

KEB: 20 km už je hraničních, to už je na elektrokole výlet, ne běžný provoz.

podstatné mi přijde, že prostě nejde populaci ze dne na den překlopit na elektrobily... i kdyby se přijatelný elektromobil na trhu objevil (a to spíš raději více typů), tak náhrada vozového parku potrvá 10-20 let. a pak bude zase problém vyrobit všechnu tu elektřinu...

elektrokola jsou lokální optimum, které ale samozřejmě nejde lidem vnutit, musí si ho najít sami.

XCHAOS: jasně argument Prahou beru, ale čím v menší aglomeraci se nacháíš tím míň tenhle argument funguje. A ted mi vysvětli, proč bych měl jet 20km na kole, když mám auto. Co mě motivuje k tomu pořídit si relativně drahý krám navíc? Ekologie? Budiž, ale takových moc nebude.

Nechme toho, pro mě ekolo nedává smysl a ještě nějakou dobu dávat nebude :)

XCHAOS: To jsou argumenty... 300m nad morem je irevelantni. Dulezite je prevyseni, coz z toho centra je asi 140 metru. To ale uz nezni tak efektne jako "300m", ze jo? Stejne tak tech 20km. Jo, urcite existuje clovek a teren, kdy to da zabrat. Ale pro normalne schopenho cyklisu v rovinatem terenu je 20km naprosto nulovej problem.
Xchaosova schopnost i pro dobrou vec, jako jsou ekola, argumentovat naprosto nesmyslne je obdivuhodna *)

KEB: tak se někdy zkus v letním horkém odpoledni zajet projet z centra Prahy k nám do Břevnova (300 m nad mořem) a pak si můžeme pokecat, jak to můžeš vyjet na normálním kole :-) nemluvě o tom, že dát na kole 2 km je pohoda, ale třeba 20 km už dá člověku trochu zabrat... ale na elektrokle ne.

víš, Praha stojí na 7 pahorcích jako Řím a doprava musí být praktická, a ne o tom, že v cíli je potřeba sprcha. ale MHD není zvlášť rychlá.. .člověk jí často předjede i když se nebere v úvahu čekání na zastávkách. průměrná rychlost tramvaje při jízdě napříč centrem je nějaká úplně absurdně nízká, to člověk předjede fakt i na obyčejném kole, na rodině... tramvaje se trochu rozjížděj na těch samostatných drážních tělesech mimo centrum, ale i tam to brzděj ty zastávky.

elektrokoloběžky komentovat nechci, ale ektrokola jsou fakt docela vychytaná on-demant p-t-p individuální doprava bez čekání, a dělaly se i výzkumy, že to nemá konkureci. ale cena a životnost baterií roli hraje... třeba svůj šrot zaparkuju kdekoliv, protože je neukradnutelnej, ale už třeba tátovo elektrokolo když jsem s ním jezdil po městě jsem trochu měl blok nechávat někde zamknutý. pokles ceny baterií by to celé hodně zlidověl. sice MHD je pořád potřeba, třeba pro deštivé dny, ale máš prostě nějaký mód dopravy, který prefereuješ... a tady prostě s 1 kw motorem na 50 kg kole mám lepší pocit, než v 2t autě..

Podstatná chyba je, že větišna lidí si příliš samolibě věří, že opravdu dělají něco, co sami chtějí: tedy že auta jsou tady kvůli nim, benzínové pumpy jsou tady kvůli nim a stačí drobná změna, auta na elektřinu a nabíječky na pumpách, a všechno bude sluníčkové.

Opak je pravdou: jsme ve vztahu k automobilismu fakt mravenci. naše role v dopravě vyplývá z toho, že auta se chtějí mít dobře a benzínové pumpy se chtějí mít dobře a továrny na auta se chtějí mít dobře - to je to, čemu v pradávných dobách levice říkala "kapitál", ale bylo to celé špatně pochopeno, protože koneckonců politici se taky chtěli mít dobře, za všech systémů :-) To znamená, že žádná drobná změna, spočívající v tom že auta jen tak zčista jasna začnou jezdit na elektřinu, možná nebude - každá politická síla, která si s tím chtěla zahrávat, zatím tvrdě dojela, samozřejmě je velkou otázka, zda Elon spíš než podnikatel taky není politická síla a jak celá ta jeho jízda nakonec dopadne :-)

změna paradigmatu v dopravě by byla skvělá věc, ale je fakt velká otázka, jak začít... moje představa by byla, aby se coolness faktor elektrokol vrátil někam tam, kde byl historicky coolness faktor motocyklů, ale taková věc se snáze řekne, než provede... dnes mají elektrokola spíš pověst jednostopého invalidního vozíku pro důchodce...