ANDY_WARHOL: no, ze zemí, kde elektromobliů jezdí víc, už nějaká data jsou:
“Thatcham Research, the UK motor insurers’ research centre, conducted research from 2018 to 2020. They found that 0.001% of plug-in hybrids and 0.003% of range extended electric vehicles were the subject of fire claims. That was lower than the 0.007% of petrol vehicles and 0.011% of diesel vehicles.”
Statistics on vehicle fires: comparing electric and non-electric vehicles - Port Skills & Safety
https://www.portskillsandsafety.co.uk/about/news/statistics-on-vehicle-fires-comparing-electric-and-non-electric-vehicles/

Bude to jako s létáním: když sem tam dojde k letecké katastrofě, je to hned ve zprávách, protože jsou to i stovky lidí mrtvých najednou. Ale kontinuální úmrtnost při silničních nehodách mezitím narůstá rychleji, akorát si na to všichni zvykli. Prostě se podařilo, že o nehodách aut se prostě nemluví vůbec: mrtví, požáry, to prostě neexistuje, lidi chtějí mít klid na práci a nechtějí se zbytečně stresovat.

Takže stejně jako existuje strach z létání - který statisticky nedává smysl, protože létání je už pár desetiletí statisticky nejbezpečnější forma dopravy, teda po nějakém období 20-30 let, kdy nejbezpečnější fakt nebylo - tak bude existovat i strach z požárů elektromobilů. Ten je statisticky nesmyslný už teď... ale dovedeš si představit, až to bude v provozu taky 20-30 let, jako ta dopravní letadla, než šli výrobci do sebe a přestalo to padat, jak bezpečné to pak bude v té době?

ANDY_WARHOL: A vis, ze se ukazuje, ze BEV hori mene nez ICE a nejhorsi jsou v tomhle teda hybridy.

Takze realne s vyssim narustem BEV pozaru ubude + pocitejme s tim, ze se technologie vcetne pozarnich postupu budr zlepsovat.

No já bych to viděl tak, že zatímco fóbie z jaderných elektráren stála na iracionálních pověrách a nelogickém strachu z radioaktivity a kontaminace, tak strach z lithiových baterií je samozřejmě vysoce racionální a logický. Četl jsem o tom v novinách, které vlastní uhlobaroni, takže to nemůže být jinak :-)

CUKI: On hořící benzin taky není žádná hitparáda.

Hašení lithia není problém: https://hasicitechnika.com/c-hasici-pristroje

Komplexní info: https://hasicitechnika.com/c-281-haseni-lithiovych-baterii

ANDY_WARHOL: krom toho, že násobně víc hoří ICE než BEV (v poměru na počet aut), tak je to jinak podobná argumentace ve stylu - jak mohou lidi topit plynem a mít ho třeba ve sklepě, vždyť pak vyletí do vzduchu celej barák.... ostatně jsme v solar audítku a hoří i baterie zapojené na FVE, obzvlášť nějaké domácí bastly (podobně v případě BEV hoří čínské auta).

Jako souhlasím s tím, že akumulátory, když chytnou, tak je to průšvih (ostatně Samsung o tom ví své - pamatuji si hlášení v letadlech, ať lidi rozeberou mobil). Ale doufal bych, že si můžeme odpustit výkřiky "...na 3 dny ponořit...". Respektive zkus případně dát nějaké studie, články, vyjádření odborníků nebo lidí co se kolem toho pohybují (zajímavé je např. tohle vlákno https://x.com/diagon_swarm/status/1654982917641105409?s=46).

ANDY_WARHOL: Tak asi na case vymysliet nieco chytrejsieho, hm? $$ v tom bude dost, na nieco sa pride.

ANDY_WARHOL: dobře, ale zase ti třeba na rozdíl od nafty nevytečou a nekontaminujou spodní vody. na rozdíl od plynu ti neunikají a nemísí se se vzduchem za vzniku výbušné směsi. Rizika jsou, ale musíš je dát do kontextu těch ostatních rizik Správně zapouzdřená baterie jen tak nechytne, nebo se požár nepřenese na sousední články. Četnost těch požárů média vůbec dost přeceňují. Dokonce když někomu (z dosud nejasných důvodů) bouchla amatérská instalace baterie k FV, tak se o tom psalo víc, než kdyby někomu bouchl doma plyn (což se popravdě děje docela často)