a už je na únikové rychlosti :)

proc je v tom okne se simulaci a telemetrii reklama na bing vpravo dole?

TOXICMAN: První stupeň asi jo, ale teď sleduju ten druhý a ten mi nepříjde , že by bežel ;-; Výška klesá na telemetrii dost rapidně.

speciál se Stachem a Spratkem na ČT24 od 13:40 :)

T-30min

doufejme, že Atlas V opět prokáže svou spolehlivost :)

XCHAOS: takže na to nepotřebuješ svítit výkonným laserem po směru letu, protože jinak to nepoletí?

CYBERWOLF: tak "rozdíl v tom, co dělá tah", to je u raketového motoru dost podstatný rozdíl :-)) V tomto případě - jestli jsem to dobře pochopil - by se jako reakční hmota používaly subatomární a dokonce subjaderné částice, kladně nabité kaony. to je naprosto nepodobné jakémukoliv jinému konceptu reaktivního pohonu: u těch relativistických se skutečně nejčastěji uvažovalo o fotonové raketě, jenže třeba u anihilace antihmoty ti vzniká gama záření, a ouha - samozřejmě nemáme žádný známý materiál ani pole, které by se chovaly jako zrcadlo pro gama záření (kdybychom takové zrcadlo měli, tak není radioaktivita v první řadě až takový problém...)

Znovu opakuju, že mi to přijde jako lehce ulítlá studie, ale pokud na tom něco je, není to podobné žádnému předchozímu typu "laserového", "anihilačního" ani "fotonového" pohonu... ani vzdáleně.

XCHAOS: to je rozdíl v tom, co dělá tah, ale jinak je to stejný princip, ne?

ONDRA_99: to neni uplne ta formulace, kterou bych pouzil... spis se toho pristani desim jeste vic nez startu. Tesim se jen na to, az to bude stat uspesne na povrchu :)

CYBERWOLF: zkratka na revoluci v litani to ma dost nevyresenejch detailu

PALEONTOLOG: ono to nějak fungovalo, ale ta potřeba přímé viditelnosti s laserem a předvídatelné dráhy dost omezuje nějaké praktické použití. Pro pohon kosmických lodí by s energií dodávanou laserem dávala smysl spíš solární plachta, neb na ty miliony kilometrů se laser stejně rozplizne...

Na wiki to mají docela pěkně podchycené: https://en.wikipedia.org/wiki/Lightcraft

XCHAOS: hele tohle nemuzes takhle zjednodusit a zplostit. zalezi od toho, co se pri vyrobe pouziva v dane hale, ne na to jestli to jde to vesmiru, na letiste nebo do mesta. nedavno jsem byl ve fabrice na London Taxi kde se misto nytovani nektere hlinikove soucastky lepi, cistota v tyhle hale konterne je na urovni cleanroomu ktery jsem videl u montaze Sentinelu pro ESA protoze proste ta spojovaci technologie potrebuje jak naprosto tesne kontrolovanou teplotu, tak definovanou cistotu a vlhkost ovzdusi. pokud obrabis nebo svarujes skeleton z titanu na Orion tak potrebujes interni atmosferu kolem celeho spoje a dela se to uplne jinak, nez kdyz ve vedlejsi hale srubujou nerezove plechy k sobe.

nejde o zadnou image ani o prestige dany agentury, ale jednoduse o to, jaka technologie je pouzita pro dany dil.