Rusové dnes podle všeho úspěšně otestovali Angaru 5 (2.zkušební let):
Second mission of the Angara-5 rocket
http://www.russianspaceweb.com/angara5-flight2.html#2020

BLACKHEAD: znate z NASA TV.

LADINEK: to se dalo čekat, že jedna z nich je Kristýna Kočanská :)

TOXICMAN:

Tohle je tedy fotka z minulého abortu v čase T-3. Tentokrát se start povedl a zhruba 100 tun vodíku a 500 tun kyslíku prošlo během pár minut spalovacími komorami.

Something Strange Was Found On Titan
http://www.youtube.com/watch?v=KbXvJhjO_tQ

ATOMIKS: mekke pristani a hlavne doba prepravy zmrazenych vzorku z paluby do laborky. STS to melo cca 2 hod, Cargo Dragon tim ze pristava nruzne a mori to ma pry ~4 hod. Dream Chaser bude sedat na KSC tak jako ted seda X-38, takze to bude kratsi a asi i mekci nez Starship.

KAERO: trikrat. v roce 1985 prinesli dve druzice zpatky, co jim selhaly motory, opravilo se to a poslalo nahoru Deltou. Lloyds of London tenkrat usetrila NASA nekolik desitek milionu na pojistce.

pak byla LDEF na STS-32, coz byl materialovy vyzkum, a pak podobna platforma ESA na STS-57. USAF a Navy akorat posilali veci nahoru. pak ale byla hromada letu, co mela v nakladovem prostoru ruzne vybaveni, co se vypustilo na par dni a pak se to stejnym letem vratilo, jako WSF, SPAS nebo Spartany. plus ruzne pristroje co tam byly napevno. to vsechno ted dela ISS.

PSYKO: jo souhlas, jako heavy reusable cargo na LEO, v pripade ze Axiom a Bigelow a dalsi opravdu tu komercni stranku LEO nakopnou, to bude fungovat pekne; ale to asi neni primarni cil pro zrovna tuhle vertical take/off ladning one stage koncepci (to je spis Dream Chaser, ktery je maly STS)...

SEJDA: no to je ze zeme na LEO, ne z mesice. a pravne to pokryva skodu zpusobenou civilistum a majetku na uzemi USA a nesmi to letet nad jinym uzemim (v pripade krachu na treti zemi nevim, jak se to pak bude resit, pokud to leti pod vladnim kontraktem tak za to zodpovida USA vlada automaticky, pokud to neni pod kontraktem, tak musi mit SpaceX individualni pojisteni).

na seminari ohledne komecrializace nasa rikala, ze Dragon ma zatim podchycene akorat prevazeni vladnich zamestnancu z USA, ktery maji waiver na vsechny pravni dopady z vladniho kontraktu. az poleti prvni Axiom se soukromnikama, tak uvidime.. do ted byl kosmicky turismus v USA reseny tak, ze american musel do Ruska, letel v ramci smlouvy s ruskem a na vlastni americkou cast ISS ho nepustili... nasa rikala, ze nejvetsi brzda komercnim letum neni technologie, ale pojisteni a pravni zodpovednost.

SUMAC: mě to je šumák, i kdyby s tim lital jen na LEO, tak je to super. Pokud to bude mit funkcionalitu jako raketoplan, kde to muze vzit do nakladoveho prostoru rozmerny naklad / drahou druzici a vzit to dolu na Zem na servis, pripadne dotankovat... Takova tezkotonazni znovupouzitelna platforma vyuziti najde, i kdyby nikdy nevezla lidi.

SUMAC: podle mne potrebuje povoleni pro uradu pro civilni letectvi, aby s tim mohli letat lidi. A je to presne tak, jak pises, kdyz budou trucovat, muze startovat odkudkoli, kde mu to ekvivalentni urad povoli.
Ja si takove povoleni predstavuji takto: ma cernou skritku a naletane stovky hodin, je to standardni proces certifikace "letadla" s fly-by-wire. Musk jenom potrebuje, aby SpaceShip udelala za 2 roky asi 1000 startu. Jestli uz to ma SpaceX nasmlouvane, nevis ty, ale Musk ano.

KAERO: problem NASA a Artemisu je, ze NASA kazdy rok zada kongres o penize, dostane tretinu a zbytek dostane jako prislib na pokracovani financovani, co mozna plati v ramci jedne administrativy, ale jakmile prijde novy president, nebo se zmeni sila kongresu v mid term elections, tak se zmeni priority a zacne se znova... aby to vsechno zapadlo do sebe, tak musi podle me: a) pokracovat nova administrativa v elanu a zacit to kazdorocne navysovat (Biden zatim nenaznacil, ze by to chtel nejak agresivne navysovat, takzw 2024 nevyoada moc realne). b) nabrat dalsi mezinaroni spolupraci a zajistit od nich pevne a hmatatelne zavazky (ESA, JAXA at al jsou v tom, ale jak skutcne hmatatelne je otazka), c) soukrome firmy a jednotlivy kontrakteri a finalni integrator musi nejak najit spolecny zaklad a rec. pokud jeden bude v pruseru (Lockheed) tak to Musk sam nezachrani, byt by rozpustil vsechny akcie a nabral dalsi investory.

SEJDA: ja jen poukazuju na to, co se muselo stat, nez Falcon 9 a crew dragon ziskal certifikaci na prevazeni vladnich zamestnancu (astronauti nasa a smluvnich agentur) a co se musi stat, aby Musk mohl vozit platici zakazniky na "svoje" triko bez zastity NASA. nevim jak to ma Musk vymyslene s tim rokem 2023 a dearMoon projectem? Maezawa mozna by i podepsal neajky certification waiver, ale pokud SpaceX pocita s tim pouzit KFC a nevystrelit to nekde ze treti zeme, tak to bude dost slozity proces.