ROLAND: jestli Te to opravdu zajima a nebojis se anglictiny, tak pro zacatek doporucuji tyto videa :) pan ma moc pekne zpracovanou presne tuhle problematiku :)

Why don't rocket engines melt? How engineers keep engines cool
https://www.youtube.com/watch?v=he_BL6Q5u1Y&pp=ygUaaG93IHRvIHBvd2VyIHJvY2tldCBlbmdpbmU=


Why Starting A Rocket Engine Is So Hard!
https://www.youtube.com/watch?v=bAUVCn_jw5I


Rocket engine cycles: How do you power a rocket engine?
https://www.youtube.com/watch?v=Owji-ukVt9M

ROLAND: V historii se normálně používaly i raketové motory s hliníkovou spalovací komorou a hrdlem: https://en.wikipedia.org/wiki/XLR81 (použitý na stupni/satellite bus-u Agena, vyvinutého pro špionážní satelity a známého kvůli problémům v misích Gemini).

ROLAND: Jestli to je slitina CuCrZr, tak ta v pohodě zvládne provoz při 500°C. Teplotu tání má 1080°C podobně jako měď, ale díky legujícím prvkům si drží mechanické vlastnosti do těch 500°C. Z čisté mědi je při 500°C plastelína.

ROLAND: toto technologicke cviceni ma k letovemu hardware jeste hodne daleko :) k chlazeni je pouzita kombinace tzv. regenerative cooling a tzv. film cooling takze med az tak nevadi :) tohle je vicemene jen 3d tistena spalovaci komora a expanzni tryska :) to cele za tim na tom standu to zasobuje palivem a okyslicovadlem atd. , takze to medene neni az tak uplne cely raketovy motor :) v clanku jsem se nejak nedocetl v jakym cyklu to vlastne pracuje atd. :)

ROLAND: prakticky každý raketový motor je závislý na svém chlazení, to není nic neobvyklého. Měď má vynikající tepelnou vodivost, to není blbý materiál.

5 kN není moc. Jak píšou v tom článku, motor bude vhodný jako kick stage (nejvyšší stupeň rakety / hlavní motor družice). Pro srovnání, evropský AVUM (Vega) má poloviční tah, ruský Briz-M (Proton, Angara) čtyřnásobný, Centaur (Vulcan) má padesátinásobný tah.

Nenašel jsem jaký má specifický impuls ani jestli bude mít turbočerpadla (hádám že spíš ne). Pravděpodobně to bude malý motor který pořád může udělat hromadu práce.

ROLAND: hrozně se mi líbí ty zabudované podpory u přípojek hadic, jak mají kapkový tvar. Jasný design pro 3D tisk :)

RIP: starhopper = watertowers can fly!

RIP: ne, no. Opravdu grasshopper. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Falcon_9_prototypes

Čína se pokouší okopírovat přistávání 1. stupně, a už je celkem blízko úspěchu
x.com
https://x.com/raz_liu/status/1837855524798263580

Snad nebylo, ale docela zaujalo.
LEAP 71 hot-fires 3D-printed liquid-fuel rocket engine designed through Noyron Computational Model | LEAP 71
https://leap71.com/2024/06/18/leap-71-hot-fires-3d-printed-liquid-fuel-rocket-engine-designed-through-noyron-computational-model/

XCHAOS: to mas pravdu, se SpaceX je "komercni" vsechno, i start s trenovanymi astronauty s ohromujicimi karierami. Polaris Dawn je "civilni" mise, protoze Jared Isaacman nikdy neslouzil, resp. ne dost.

XCHAOS: na elipticke draze byl i Polaris Dawn, a prave diky tomu si tim prosli tolikrat, protoze nezakulatili drahu rovnou, ale az po 8. obehu.
Ja ti jenom pisu, ze tolik prechodu neudelala nikdy zadna jina vesmirna lod. Coz ti davam protipriklad na tve tvrzeni, ze "komercni mise nemuzou delat zadnou vedu". My o vesmiru skutecne nevime nic.
Budiz ti prikladem i treba pokusy s pecenim, ktere jsou uplne v plenkach. Skutecny rozmach vedy na LEO zazijeme az s prvnimi hotely, kde se bude personal venovat soustavne cinnostem, kterym se do te doby nevenoval nikdo dele nez par minut za pul roku.

XCHAOS: Polaris Dawn nejvicekrat proletaval Van Allenovy pasy a zony zvysene aktivity iontu, tusim ze celkem 10x, zatimco Apollo 2x.
Lidstvo se zatim na vesmir divali skrze klicovou dirku, ve ktere byl klicek .. ted pomalicku vytahujeme ten klicek, ale vzdy se najde nekdo, kdo bude tvrdit, ze uz jsme vsechno vedeli pred 20 rokama :D