• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
  • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    MESKPeak Oil - zlom ropy
    ITCHY
    ITCHY --- ---
    XCHAOS: rychlost dopravy bude v přelidněném světě konvergovat logicky k průměrné rychlosti chůze: -to je tvá ničímk nepodložená a s prominutím blbá idea,historické zkušenosti a trendy hovoří úplně ale úplně jinak,. opět chčiješ proti větru
    ITCHY
    ITCHY --- ---
    XCHAOS: přeinformovaný zanemná to že dnes je člověk díky vyspělým telekomunikacím zahlcen a zaplaven informacemi jejichž užitná hodnota je pro něj 0 přesto paradoxně hltáme a pojídáme stále víc informačních toků a konzumujeme stále víc informací aniž by to mělo jakýkolvi smysl čímž klademe stále vyšší nárony na komunukační kanály
    původ tohoto iracionálího jednání je v psychice,nicméně to sme nepatří.nicméně trend je jednoznačný ,více všeho a rychleji-opět rychlost po které je poptávckla je iluze že předhoníme vlastnáí smrt,proto se bude člověk vždy chtít pohybovat rychleji, znát a vědět víc
    jestli je to dobře nebo špatně ,je nepodtstané je to prostě tak a jediné jak to můžeš změnit je násilí,proto pokládám tvé teze o dobrovolném návratu k pomalejším způsobům života u většinové společnosti za bláboly
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    ITCHY: "zrychlování internetu při současném zpomalování dopravy" - to je vlastně teze, kterou nastínil film Matrix, když se nad tím zamyslíš :-) ano, jsou jisté fyzikální limity, nad které zrychlování internetu ani zpomalování dopravy nemá smysl :-)

    ale třeba mobilní domy (samozřejmě zasíťované!), pohybující se pomaleji, než je rychlost chůze....? hele, taky jsem četl jednu starou socialistickou ruskou sci-fi, kde po celé Zemi vedly dopravní pásy pro pěší, na které si mohl kdokoliv sednout - a počkat si, až ho někam dovezou... (ve skutečnosti to byla fakt jedna z mála východních "hipísáckých" sci-fi, která reálně řešila mechanismy post-scarcity společnosti a vymýšlela takovéhle úlety - a nebylo to jen hloupě budovatelsky bolševické...)

    jako takový stěhovaný mobilní dům, který na zimu celý putuje do teplých krajin - ovšem ne jako chatrný karavan, ale fakt masivní mobilní dům, jakési "město železnice", které v zimě putuje za teplem, a v létě za chladem a za potravou..... hmmm ... :-) umím i šílené vize... ale musíš uznat, že s turbovrtulovými letadly, decentralizací, OZE, homeworkingem, apod. se ještě držím při zemi.

    rychlost dopravy bude v přelidněném světě konvergovat logicky k průměrné rychlosti chůze: prakticky kdokoliv, kdo bude potřebovat jakoukoliv specializovanou službu, bude mít dřív nebo později po ruce (v dosahu chůze) někoho, kdo tu službu bude schopen nabídnout (aspoň v urbanizovaných oblastech). a stejně tak rychlost internetu konverguje k jakési "průměrné denní dávce zábavy" - nad rámec které si budou dělat "spekulativní zásoby" pouze profesionálové v oboru...
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    ITCHY: vysvětli mi, jak může být člověk "přeinformovaný", prosímtě :-)

    já bych "přeinformovanost" viděl ve chvíli, kdy někdo věří dvěma vzájemně logicky rozporným a protichůdným ideám současně: např. pokud někdo současně věří na snižování daní i na státní podporu těžkému průmyslu....
    ITCHY
    ITCHY --- ---
    XCHAOS: ach jo ,to je jak s tatarem jasně že se nebude jezdit na služební cesty ale tlak na rychlost nesouvisí se služebkamia le s fiktivním nedostatkem času ktrý je produktem dnešní chaotické, přeinfiormované a poněkud hysterické společnosti
    se stále se více propojujícím světem bude tlak na zvyšování rychlosti přepravy nikoliv zpomalování
    aneb zrychlování internetu při současném zpomalování dopravy -to je dorbý blábol a krávovina
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    GRENDAL: tak spekulativním snížením těžby ti zisk rozhodně neklesne :-) já dokonce myslím, že prostě nasadili nějakou business inteligence, která jim radí, při jakém objemu těžby maximalizují svůj zisk během co nejdelšího období...
    GRENDAL
    GRENDAL --- ---
    VSOUKOLOHLOR, VSOUKOLOHLOR: prijde mi, ze obe ty zpravy dohromady, pri soubehu obou techto udalosti bude pro ropne spolecnosti trochu problem investovat do novych nalezist, protoze jim soucasne klesne zisk z tech soucasnych a to vse v nejistote, ze se jim ty investice vrati...
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    VSOUKOLOHLOR: rozdíl je, že tehdy se ropa skupovala spekulativně, za půjčené peníze. Dnes je díky finanční krizi zvyšování peněžní zásoby pod poněkud přísnější kontrolou...
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    ITCHY: no já jsem naprosto přesvědčený, že řešením krize bude, že na velké vzdálenosti bude vypraveno ještě menší množství ještě větších strojů.

    a obří pomalé letadlo je přirozený chybějící dílek do skládanky: bude méně namáhané, než letadlo pro větší rychlosti - takže bude reálné ho postavit i z relativně problematičtějších a lehčích kompozitních materiálů. a ty úspory budou skutečně natolik zásadní, že dříve nebo později s tím někdo přijde.

    Jednak jsou tu relativně short-range lety, kde se dnes zbytečně vypravují zbytečně rychlá jumba 747 - přesto, že ten let trvá třeba jen hodinu dvě. Takovéto trasy jsou poměrně běžné hlavně v Asii.... tzn. prodloužení letu ze 2-3h na 4-6h zvládnou všichni, pokud to bude ekonomické.... většinou ti stejně cesta na letiště a odbavení u takových letů zabere víc času, než let samotný. Každopádně podstatných úspor fakt dosáhneš snížením absolutního počtu startů a letů - to není žádná moje fikce, o to se pochopitelně aerolinky snaží už dnes.

    No u těch velmi dlouhých letů, které jsou extrémně nepohodlné už dnes, se o spacích verzích letadel neustále uvažuje i u proudových strojů - jenže v těch je kvůli odporu vzduchu málo místa na opravdu velké kajuty. Ovšem u pomalejšího letadla si můžeš hravě dovolit ještě větší čelní průřez, než u A380 - a pořád si v pohodě. Takže místo na spací kajuty získáš.

    Obloukem bych se vrátil k peak-oil: naprostou většinu energie z ropy nespotřebováváme na pouhé přežití (to je to strašení umělými hnojivy, apod.) - ale na zbytečné spěchání. Skutečně - odpor vzduchu roste s druhou mocninou rychlosti ! "Zpomalení" celé civilizace na polovinu by neměl být žádný extrémní technický problém - byla by to jen psychologická záležitost - pořád bychom byli závratně rychlejší civilizace, než před 100-200 lety. A přitom by ty úspory byly nečekaně masivní.... nebylo by to žádných 20%, ale klidně po čase 50% (samozřejmě plná výše "úspor ze zpomalení" by se projevila až kdyby se začaly používat méně robustní dopravní prostředky, určené pro nižší rychlosti)
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    ITCHY: naopak. Cestovat se bude pořád - ale daleko více za účelem turismu, rekreace, zábavy, případně jako střednědobé přesuny levné pracovní síly apod. - a stále méně se bude jezdit na služební cesty.

    jednoduše kvůli internetu. asi ti to přijde divné- ale za pár let si v e-shopu koupíš klidně celou fabriku na klíč. a na místo dorazí jen lidi co jí pojedou skutečně stavět...
    ITCHY
    ITCHY --- ---
    AMBIENTIUM: tak to je snad jasné už od začátku....
    AMBIENTIUM
    AMBIENTIUM --- ---
    Vývoj saudskej ťažby potvrdzuje názor Organizácie krajín vyvážajúcich ropu (OPEC), podľa ktorej nemá tohtoročný prudký nárast cien ropy nič spoločné s rastom svetového dopytu, ale je dôsledkom špekulácií využívajúcich strach z výpadkov dodávok pod vplyvom udalostí v arabských krajinách.

    Saudská Arábia potichu znížila ťažbu ropy - Finweb.sk - Finančný portál Hospodárskych novín
    http://finweb.hnonline.sk/c1-51543660-saudska-arabia-potichu-znizila-tazbu-ropy
    VSOUKOLOHLOR
    VSOUKOLOHLOR --- ---
    Cena ropy musí klesnúť (analýza) - Finweb.sk - Finančný portál Hospodárskych novín
    http://finweb.hnonline.sk/c3-51543380-kP0000_d-cena-ropy-musi-klesnut-span-class-koment-analyza-span
    VSOUKOLOHLOR
    VSOUKOLOHLOR --- ---
    Hněvá se na nás Saudská Arábie? | EnergyBulletin
    http://www.energybulletin.cz/?q=clanek/hneva-se-na-nas-saudska-arabie
    ITCHY
    ITCHY --- ---
    XCHAOS: ty prostě nechápeš že dělba práce se stále zvyšuje a s rostoucí vyspěklou technologí a lidskou populací zvyšovat bude s tím souvisí i požadek na rychlý přesun psažérů v přesně daném času
    z tohoto pohledu je tvůj letecký dobytčák neskutečná haluz asi jako zaoceánská plachtenice pro 5000 pasažérů dneska
    prostě se svými vrtuláky, karavanami, kárama, rikšama, kolama chcčiješ proti větru a stavíš stále komplikovanější sbět na zastaralých technologiích
    tzn chceš dneska všem nacpat modemy a 286tky
    ITCHY
    ITCHY --- ---
    XCHAOS: řešení postpeaku nebude trbovrtulové letadlo na 1000 pasažérů tomu věř, vývoj půjde jinou cestou nikdy se nebude vracet zpět,píksempíktam
    ITCHY
    ITCHY --- ---
    XCHAOS: ne nemám
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    ITCHY: jinak vše o čem mluvím, je jenom turbovrtulové letdlo na 1000 pasažérů - diskutuješ s nějakým větrným mlýnem nebo bojuješ se slaměným panákem, každopádně já tu celou dobu nemluvil o ničem jiném, než že řešením pro post-peak oil letectví bude doplnění flotily dopravních letadel ještě o velká turbovrtulová pro 1000+ cestujících, s dlouhým doletem (jinak oba hlavní typy se dnes běžně každodenně používají ve všech velikostech - právě KROMĚ té jedné kategorie, o které mluvím... technicky jsou taková letadla zvládnutá - jenom nikdo nezkoušel, zda by byl zájem o letenky za poloviční cenu a s dvojnásobnou dobou letu)
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    ITCHY: proč snižovat rychlost letu když je účinnost turbovrtulového motoru při vyšších rychlostech nižší

    ...nemáš v téhle větě nějaký překlep ?
    ITCHY
    ITCHY --- ---
    XCHAOS: stále se ptám kolem dokola, proč snižovat rychlost letu když je účinnost turbovrtulového motoru při vyšších rychlostech nižší
    stále nemám důvod
    cena paliva na to nestačí navíc bych chtěl vidět ten rozdíl spotřeby
    ,cena paliva je nepodstatná protože zatímco turbovrtulový letou přepraví za 2 hodiny 100 pasažérů s nižším komfortem (a turbovrtulové letdlo na 1000 pasažétů je fakt kravina)
    aneb pokud má turbovrtulák poloviční spotřebu jako tryskáč jsou při jakékoliv ceně ropy obě strany na 0,růst ceny paliva se prostě promítně do ceny letenky jenže stále je to 2*levnější letenka protože úspory z rozsahu proti 2*dražší,protože za stejný čas 1/2 přeprvabní kapacity...prostě tahle tvoje spekulace je blbost a stále a zanovu jsi ekonomický diletant proto jsou tvoje úvahy většinou naprosot zcestné protože pomíjejí všechy ostatní cenotvorné aspekty-A ROPA FAKT NENÍ JEDINÝ ANI NEJVĚTŠÍ FAKTOR-A ANI NIKDY NEBUDE,ZCELA LOGICKY
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam