Tohle asi patri sem:

:: OSEL.CZ :: - Původ vody a ropy na Zemi – pěkně to začíná do sebe zapadat
https://www.osel.cz/11279-puvod-vody-a-ropy-na-zemi-pekne-to-zacina-do-sebe-zapadat.html

xkcd: Oily House Index
https://xkcd.com/2327/

MAKROUSEK: Protože při indukčním nabíjení vyhodíš nějakých 10% energie do vzduchu?

E2E4: Proč by měl každej nabíjet furt ze stejný nabíječky? Prostě se budou postupně objevovat veřejný nabíječky třeba ve sloupech veřejnýho osvětlení (na Praze 2 už se staví). Zatím je to tak, že máš povolený nabíjení na tři hodiny a pak musíš vypadnout, ale až jich bude postupem času dost, tak to nejspíš nebude problém. A ve výsledku není v horizontu pár desítek let (stejně se nedá na elektromobilitu plně přejít dřív než za 30-40 let) zas tak nereálný mít nabíječku u každýho místa.

A nebo ty auta budou prostě na ty nabíječky jezdit samy. To bude reálně proveditelný tak do 10 let.

Dřív než za 10 let stejně nebude běžný, aby jezdili na čistě elektrický auta lidi bydlící někde, kde nemají garáž nebo něco podobnýho.

PAN_SPRCHA: to mi nepřijde reálné 4x
Účinnost paroplynové elektrárny bude okolo 55% nabíjení 95% a elektromotoru také nad 95%. Řekněme celkem 50%.
U CNG motoru tak maximálně 40%.
Jedině u elektrárny lze čekat výrobu tepla v zimě sále to je více než vyváženo rekuperací u EV.

XCHAOS: tak ono to není tak jednoduché, pokud by se rozšířil počet nabíjecích míst, musí to reflektovat rozšíření přenosové sítě. Reálně ale jsou celé oblasti kam se provozovatel přenosové sítě snaží už mnoho let navýšit kapacitu ale přes nimbysty to neprojde. Už tu máme projekty na desítky malých plynových elektráren, které vykryvaji nedostatky elektrické přenosové soustavy. Pak se stane to že v rámci ekologie vypustíme 4x tolik emisí konverzí plynu na elektřinu a následnému pohonu elektromobilu než kdyby jel na CNG

CHEMIK: právě díky specifiku elektromobilů jsou rozšířené pohotovostní služby, co prostě na zavolání přijedou s generátorem tě dobít. V budoucnu s velkou baterkou... ani nebude potřeba vymýšlet něco extra, bude to feature elektrických náklaďáků (ve srovnání s tím je nějaké sosání paliva z nádrže obskurní).

Některé výhrady proti elektromobilům jsou fakt typu "ale jezdec na koni má ze hřbetu koně lepší výhled do krajiny", nebo dokonce "jezdec na koni má lepší přehled o situaci na bojišti". Řada situací dnešní společnosti byla vytvořena na míru spalovacím motorům a bez nebudou potřeba. Například benzínové pumpy vs. dobíjení na parkovacích místech u motorestů ale zejména supermarketů. Supermarkety začaly nabízet i čerpací stanice., hlavně třeba ve Francii, tak proč by nenabídly parkování s dobíjením? Dovedu si představit klidně pomalé dobíjení 2h zdarma, protože zákazníci za tu dobu utratí o to víc v supermarketu... stejně tak jiné služby, až to překročí nějakou kritickou hranici, začnou nabízet dobíjení s parkováním všemožné destinace. Bude to přirozený vývoj placeného parkoviště...

CHEMIK: globalni otepleni -> zadny uviznuti ve snehove vanici. simple as that.

CHEMIK: Já jen poznamenal, že ani spalovací auto není záruka toho, že stačí dolejt.

Jinak ano, elektromobil v místech, kde se děje tohle, bude ještě nějakou dobu problém. Většina lidí se ale do takový situace nikdy nedostane. A hádám, že až dojde k takovýmu rozšíření EV aut, aby to dávalo smysl i v extrémních podmínkách, tak před tím průsmykem bude sto Superchargerů nebo něco.

CHEMIK: Odtáhnou. A mimochodem, většina moderních spalovacích aut se taky musí odtáhnout, když jednou dojde palivo. Palivovej systém se zavzdušní a správně by se člověk neměl ani pokoušet startovat (byť se to často povede). Pokud nastartovat nejde (častej případ), tak to musí do servisu.