PREVIT: Jojo, to sme si takhle nebili jisti v Itálii, objeli jsme si ho 2x zkusmo, a pak napotřetí už odjeli kam bylo potřeba, dědek co tam stál vedle na nás hodně divně čuměl :-). Nebo je kruháč taky dobrej způsob (někdy i jedinej) jak se otočit.

PREVIT: Pohle vzhledu bych tipoval zedníka, starý favo, zasraný montérkový hadry, na hlavě plátěnej klobouček a v hubě žváro.
Když sem ho objížděl po kostkách, co sou kolem středů kruháčů, tak akorát blbě čuměl.

Taky už sem si párkrát objel kruháč, když sem si nebyl jistej kde vyjet, ale zastavit a couvat by mě nenapadlo ani kdyby byl úplně prázdnej.

PISTA1: OMG (a to tyhle zkratky nerad používám)... Dovedu pochopit, že někoho napadne zakázané couvání v nájezdu na dálnici, protože nemá známku. Ale na kruháči fakt ani ten nápad nechápu.

PISTA1: Co to bylo zač? Každej jinej by to objel dokola. Někdy s tím dokonce člověk i počítá, když si není jistej, kde má vyjet.

YOT: Nebylo mi ctí, ignore, popojedem. :)

Když už jsme u volání policie, před pár týdny jsem ji v Praze volal na Průmyslovou mezi Českobrodskou a Poděbradskou, protože si takhle jedu 70 od Poděbradské nahoru, předjíždím pomalé, kteří jedou 50, a hned na konci mostu u konce 70 u sjezdu na Českobrodskou uprostřed levého pruhu leží napříč celý žulový obrubník (jako by to byl zátaras). Podle všeho ho nějaký kamion musel vyrvat o kus níž od svodidel (díval jsem se další týden).
Zadupl jsem to, co jsem se odvážil (nebyl jsem si jist, jak moc za mnou někdo je) a protáhl se mezi tím obrubníkem a svodidly, protože naštěstí dobře vím, jak mám široké auto, ale byl jsem překvapen, že jsem se tam vešel, přece jen ten obří kvádr má asi délku půl metru a byl uprostřed pruhu.

Ostatní za mnou krokem zkoušeli kvádr přejet (mezi kola se samozřejmě vejde), ale to jsem tedy riskovat nechtěl. Většinou je vidíme hodně zapuštěné ve vozovce, ale když je vyrvaný celý, tak je dost vysoký, takže přihnout převodovku nebo tak něco by také nebylo nic moc.

Závěr, který nám stále zkušení vtloukají do hlavy, ale hůře se realizuje, když už člověk dojíždí unavenější atd.: sledovat vozovku daleko dopředu, vědět, kde máte boky auta (to se hodí časo, nesnáším, když někdo jede za cyklistou krokem, místo aby ho o kousek rychleji opatrně předjel, když tam je dost místa, zejména, když mu jako protijedoucí ještě víc uhýbám na krajnici) a sledovat, jak daleko za vámi někdo je.

RALI: Jo, tak to je taky blbý vtip, i když malá pravděpodobnost, že se to tak sejde, aby to způsobilo nehodu. Jen to potvrzuje, že prostě vždy je třeba dávat pozor, i když má člověk jasně přednost.

MVEK: neco takovyho jsem videl loni u Brumlovky, ze vsech smeru svitila zelena a na nekterejch semaforech oranzova, pak se rozblikala oranzova a za chvili se to zase vratilo a takhle furt dokolecka. Zavolal jsem na policajty a neverili mi to, podle me se tohle taky nema nikdy stat :)

Já si taky myslel, že technicky není možné, aby byly zelené všude (a přes relé to lze řešit). Já to bohužel neviděl a nikde o tom nevidím nic, tak buď měl vidiny, nebo to byl jen krátký moment, jak opravovali další světla a hned to pak vyhodili úplně.

YOT: :)
Stál tam od rána do večera, nic těžkýho nevezl. Ale to je vlastně irelevnatní, žejo? :)

MVEK: uf to by být asi nemělo? To jsem v semafory verils . Jak na takovým i.p. Neskoncily všechna auta na hromadě?