ATOMIKS: No, vidíš, to já dělat nemusím. V drtivé většině případů, asi dvakrát se mi stalo, že jsem si to zpětné zrcátko pohlídat musel, protože současně se mnou začalo za mnou jednou předjíždět nějaké 911, které se nakonec v pružném zrychlení ukázalo býti zhruba stejně rychlým jako já a jednou to byl Nissan GT-R, tam jsem se teda hned po předskočení prvního auta v koloně poslušně odporoučel do mezery tak, aby borec za mnou nemusel ani měnit míru zvyšování akcelerace, natož sundávat nohu z plynu. Jinak mi mých á 162kw/t (abychom byli přesní) umožňuje při předjíždění po předběžné kontrole (která vlastně ale probíhá kontinuálně asi přesně tak, jako to popsal DRMENGELE s neustálým sledováním zpětného zrcátka) na nějaké zpětné zrcátko dlabat a koukat především před sebe.

Jinak kdyby někdo šel po krajnici a Tys ho v důsledku toho sejmul, tak by to samozřejmě byla Tvoje vina a to proto, že máš předjíždějící auto, které se bude chtít zařadit, předvídat - tímto mi dovol vyjádřit lítost nad tím, že ještě nesedíš, protože bez lidí, jako jsi Ty by bylo na silnicích bezpečněji.

A jinak je to přesně naopak - zejména za předpokladu, že uznáváš, že takoví jedinci, kteří mají nutkání za každou cenu spěchat, by bylo fajn se s tím konečně smířit, přizpůsobit tomu své návyky na silnici a začít se podle toho chovat, tzn. pro příště idiotovi se SPZ 5U5 5555 nechat trošku víc místa k dýchání implicitně a né, že budeš na poslední chvíli zkoušet improvizovat tam, co se Tvé komfortní zóně za volantem nezdálo ani v pohádkách. Za volantem se totiž neodpočívá, za volantem se řídí. A součástí řízení, ať už to příjmeš, nebo ne, je i to, že máš v každém okamžiku jízdy připravenou únikovou zónu, že máš neustále prostorovou rezervu, přičemž naprostým základem je schopnost ovládat svůj vůz vždy a všude za všech okolností a podmínek... A né, že jak ovce s prvním sněhem zpomalím na třicet, protože na sněhu jezdit neumím apod...

FILIPSZ: nauč se, debile číst, o 150kw nikdo nic nepsal. Psal jsem cosi o 150kw/t+, což považuji za takový příjemný základ pro bezpečné předjíždění... A jinak nikde netvrdím, že jsem borec. Myslím si o sobě, že jsem, ten nejhorší řidič na světě, ovšem i s takovým přístupem k věci bych 95% zdejších diskutujících ve schopnosti ovládat své vozidlo strčil kurevsky snadno do kapsy. A to právě proto, že si o sobě myslím, že jsem špatnej řidič a že se sebou nikdy nejsem spokojenej a tak na sobě neustále usilovně makám. Za volant si totiž nesedám odpočinout, ale sedám si tam proto, abych *řídil* se vším, co k tomu patří... ;)

ADMIX: To teda jsem. Ani né tolik tou cestovní rychlostí, jakož spíš tím, když ten, koho dojedu o mě ani neví... Mám pocit, že drtivá většina ovcí na českých silnicích si myslí, že "co je za mnou, to není můj problém"...

ADMIX: Jo, ostatní jeli 70. To jsem zapomněl sdělit. Jezdí se tam tak vždy, a to zcela bezdůvodně.

ADMIX: Ono když máš hromady přebytku výkonu, tak z těch 70 na 150 zrychlíš třeba za tři, čtyři sekundy... A když se tou sedmdesátkou, osmdesátkou suneš za řetězem idiotů, nepřeskakuješ je po jednom. Dokud máš před sebou bezpečný výhled, jedeš dál abys předjel co nejvíce aut, mnohdy jen pro to, abys po dvou, třech takovýchhle runech zjistil, že zakopanej pes vězí v debilovi v HTPčku, kterej je tak nalepenej za kamionem, že tím neumožňuje bezpečný předjetí nikomu z ostatních... Víš jaký je to skvělý pocit mít v takové situaci á 150kw/t+ a vědět, že Tebe se ten problém ostatních netýká? ;) Jsem bytostně přesvědčen o tom, že celý problém je v tom, že ovce prostě závidí tu svobodu v předjíždění a proto schválně nenechávají v takových situacích se zařadit... Ať se ta diskuze teda dostane až na dřeň problému a tou je závist...