BLAF: taky jsi jeden z tech blikacu? :)

MVEK: tvl tímhle stylem tady s tebou budeme za chvíli řešit, jestli díry v křoví do průměru 10 cm umožňujou dálkový nebo ne. jak dlouho máš papíry?

SPM: BLAF: tak cekal jsem, ze se nekdo ozve. Mam xenony s aut. nastavovanim a problikavaji me jantari, kteri to nedokazi rozdychat :)

Jinak... Šlo mi o to, jestli je třeba dálkové na dálnici vypínat na každých sto metrech, nebo je mnohem víc případů, kdy je to v pohodě:
- levotočivá zatáčka
- hustý porost mezi (ale ano, v zimě bývá s dírami)
- pevné zábrany
- jestli se nepletu, občas jsou takové zábrany principiálně připomínající žaluzie, přes které je vidět jen v některých směrech

A pak je tu to, že jsem si jist, že v mnoha případech v tom svém pravém pruhu neoslním řidiče osobáku v pravém na druhé straně. Ale netuším, jak to vidí kamioňák apod. z větší výšky.

Dotaz hlavně na pravidelné řidiče osobáků i nákladních:
Jakou máte zkušenost s oslněním na dálnici v noci s dálkovými světly protijedoucích vozidel? Mám na mysli tedy hlavně nízkých vozidel, ne SUV, a spíš halogenky.

Když je fakt někde špatně vidět, případně je tam les bez plotu, tak jsem to zkoušel na kratší úseky svítit a pokud nešlo o pravotočivou zatáčku nebo úsek dálnice, kde nebylo ani křoví (pravda, v zimě prosvítá), tak mi nepřišlo, že bych nějak víc oslňoval než běžná potkávací světla na silnici s jedním pruhem v jednom směru.
Ale netroufám si ze svých pár zkušeností začít jezdit s dálkovými po dálnici běžně.