JOPS: Takhle jsem se dokázal na rovině hodně opatrně rozjet i s Feldou Lxi 1.3, pravda, už tehdy asi přeprogramovanou (profi firmou) na lepší výkon a nižší spotřebu. Tak mě právě před autoškolou táta učil pracovat se spojkou. Jako určitě to nebylo nic optimálního pro převodovku, občas to zacukalo, ale šlo to bez chcípnutí (a bez bláznění kontrolek na přístrojovce).

no ja jezdil v autoskole v nejake lepe vybavene oktavce a tam byla parada, ze se clovek rozjel i kdyz nepridaval plyn a jenom poustel spojku, o zbytek (plyn) se starala elektronika.

Pak jsem si sednul do tatoveho Wartburga a ani hovno. Jsem nebyl schopnej se poradne rozjet. No a kdyz mi tatik rekl v kopci, tady zastav a rozjed se. To byste videli, jak jsem tam zahrabal, ze by mi to mohly nektere WRC specialy zavidet :)

DRMENGELE: VIRTUALVOID

SPM: vytoceni na 2tis pri rozjezdu chapu. Drtiva vetsina lidi, kteri se ucili jezdit a jel jsem s nima prave plyn nedavala a casto jim to chcipalo.

No, aspoň když to učil třeba normálně... ale co občas se taky učí, to jsou taky zvěrstva. Například vyšlapávat spojku při úplně každém brždění, rozjíždění stylem vytočím to na 2000rpm a pak se s tím začnu rozjíždět a tak podobně :-)

OMNIHASH: tak to je potom v poradku:)

DYNK: judr ing. holí asociaci autoškol na poplatkách, pedály šlape zbytek rodiny...

MVEK: to je on, mého volantu šampion!

OMNIHASH: JUDr. Ing. a travi dny slapanim pedalu.. husty

OMNIHASH: Tak to byl jiný z nich. Já měl Miroslava Horazného: http://www.ridicak.cz/img/photos/mhorazny.jpg
A tehdy jsem si myslel vzhledově, že by to mohl být otec, ale možná jsou sourozenci.

Ale ještě mě tehdy potěšilo, že nás nahnali na zkoušky od tuším 7:30, přitom se testy začínaly asi za hodinu teprve, kdy dorazil inspektor atd.

MVEK: to se divím, to musel bejt se synátorem zovna na nože, mě to nezapoměl zmínit pokaždý

Kontakty
http://www.asociaceautoskol.cz/kontakty/

OMNIHASH: Tak v roce 2004 jsem ho celkem rozdýchal v pohodě, jsem vztekloun jen soukromě, na veřejnosti kliďas, co ledacos překousne a řeší to zabývá se tím spíš dodatečně. Navíc jsem viděl, že on byl jinak milý, jen mu člověk nesměl udělat něco, co mu vadilo. Že by mi snad i říkal, že byl nějakým předsedou, to nevím.

Ale co mi vadilo, že mi na pedály šlapal skoro pořád. Zjistil jsem to snadno, přece jen mi to nedalo a s tátou jsem měl na venkově pár pokusů na rozjezd a tak na nepoužívané cestě, a táta mě chtěl od začátku učit meziplyn. Ale ono nešlo ani o meziplyn, ono stačilo vyšlápnout si spojku při řazené dolu (tzn. se spojkou vyřadit, pustit a hned sešlápnout a zařadit), a hned jsem poznal, že on mi spojku drží, takže si to můžu dělat, ale bude to k ničemu.
Ve výsledku tedy mám obavu, že někdo, kdo na to řízení nebo obsluhu auta vysloveně nemá buňky, s ním může mít problém i v tom, že se prostě z jízd nenaučí skoro nic.

VYWERN: což o to, kokotů je mezi instrktorama habaděj, (nepřekvapivě, když je tvůj největší životní úspěch řidičák), nicméně tohle je jejich bejvalej předseda a otec současnýho, což nezapomene tak dvakrát za jízdu zmínit.

OMNIHASH: takovych instruktoru, kteri utekli z blazince je vsude spousta :) Jsem jich stridal vic a jeden chtel zasadne jezdit skoro na volnobeh, druhy mi to byl schopny zadupnout s 50tky na 0 a servat me, ze jsem nedal prednost v jizde, abychom pak 30s cekali, nez prijelo to protijedouci auto vzdalene pul km. Obcas se nas snazili vychovat i mimojizdne. Jsem na neho jednou pul hod cekal a nevedel zda vubec jeste prijede, pak prijel a zacal umyvat okna, tak jsem ho sledoval a vyslouzil si kazani, jak mam ruce dozadu a ze misto flakani bych to taky mohl umyt ja. Bylo mi 18 a autoskolu jsem si platil ze svehu, takze jsem to pak rozdychaval celou jizdu. Kazdopadne clovek se zase naucil rychle rozlisovat zmrdy a kreteny a hlavne jak je rychle umet poslat do prdele.

GRANTORINO: Při první jízdě v autoškole jsem odbočoval doleva pře tramvaj jednou na Jarově (přijel jsem od Ohrady), a dvakrát na Harfě, a taky žiju :-). A to měl ještě (jako všechny autoškoly) totálně vylágrovanou spojku, takže to, že jsem se uměl rozjíždět, mi bylo trošku k ničemu :-).

OMNIHASH: heh, jsem dělala autoškolu na vesnici a tam na mě nejdřív učitel čuměl jak na blbku, že když jdu do autoškoly, neumím už dávno řídit auto ve 24!? letech...
potom jelikož mi vůbec nevysvětlil jak funguje celý ten systém startování a brzdění a neutrálu, tak mi to furt chcípalo, tak na mě řval .."ať se na to vyseru" a "doprdele" za každou větou... a potom mě vyloženě nutil jezdit maximum, kde to šlo, takže jednoho dne jsem vystoupila, potom co mi mlátil rukama do palubní desky nastranej, že mi to chcíplo a řekla, že dál nejedu... ten s kým jsem to dokončovala byl odvykající kuřák, co si každou chvilku dával pauzu, aby si zapálil :D
nicméně v Litomyšli je jedna světelná křižovatka, a kolem města se dá pořád jezdit 90km/h a skoro nikoho nepotkáváte, pidiprovoz, takže jsem jezdila devadesát okamžitě od začátku a z vesnice do vesnice, zase jako nejlepší,
představa, že nastupuju do auta poprvé v pražském provozu a jedu přes barrandovský most jako sestřenice první jízdu, by se mi asi taky třásly ruce :)

DYNK: GUERILLA: no neví, jaká je tolerance na radaru, ale silně pochybuju, že to je +20km/h...
dostala jsem zatím jen pár pokut, a jela jsem 105km/h místo 90km/h... a 45 místo 30km/h...
takže bych to viděla na těch +10km/h a jelikož jezdím ráda rychle, tak fakt jedu i těch 75 km/h, ale pokutu nechci, takže to držím pod tu 80km/h....
fakt jedu maximum, což mám odezírané na svojí kraksně i podle těch měřičů podél silnice, takže vím, kolik jedu...
SPM: no to je věc druhá, fakt nemám zájem o kreteny, takže uhnu hned jak to jde, ale ono to prostě někdy nejde a to jezdím bych řekla fakt slušně každej den v hustým provozu po okruhu/kolony, tunely... atd...


MVEK: stejná zkušenost, vím, že to ukazuje o 3-4km/h víc...
VECTOR: někdy jsou tam aktualizovaný padesátky v těch tunelech, zvlášť když je hustší provoz

SPM: radary jsou kalibrovany, takze meri celkem presne, ale presne kvuli pravnikum a jinejm tam jsou ty odchylky cca 10%, takze kdyz ti na 50 zmeri 57, tak ti jeste odecte 10% a bude to, jako ze jsi jel 53 a tim padem na tebe serou. To nema smysl vymahat, ale pokud po odecteni tech 10% tam budes mit 57, tak verim, ze ti napisou. Bratrovi takhle napsali :)