THE_MIRACLE: v tomhle pripade nevím. Jako ten hasič je trouba, který zneužil svých možností, ale jako ten frajer mi přišel zbytečně arogantní. Každý se odvolává na zakony, jen když se mu to hodí. Tím hasiče neomlovam.

DANYSEK: obdivuju jeho klid, za tohle bych toho zmrda z ty silnice sundal.

jinak ja potkal ve ctvrtek zase takovyho, co si to pri spicce za plnyho provozu pelasil po jizni spojce...

Ze zivota...
https://twitter.com/DopravniPoradce/status/1121838059358760960

SPM: je to vydlážděný parkoviště na veřejném prostranství na návsi před školou. Patří zřejmě obci, stejně jako škola.

ZVIRATKO: Ok, to zní rozumně. Ve správním toho říct co nejmíň. Žádnou značku jsem neviděl.

Zdravim přítomné. Rád bych věděl, jak se stavíte k dodržování zákazů a pravidel, vyžadovaných nesprávně umístěnou dopravní značkou.
Dneska se schylovalo ke konfrontaci s jakousi zaměstnankyní, když jsem zastavil na parkovišti, označeném obdélníkovou značkou IP12 Parkoviště Reservé - "jen pro zaměstnance". Značka byla vyrobena z ohnutého plastu, nápis "jen pro zaměstnance" nebyl na dodatkové tabulce, ale přímo v poli značky. Značka byla přichycena provázky s uzlíky provrtanými do plochy značky, a především byla umístěna vlevo, na jakémsi sloupu, tedy neviditelná při příjezdu zprava.
Pročetl jsem právě prováděci předpis o dopravním značení, k zákonu o provozu na pozemních komunikacích, a mám dojem, že je taková značka špatně umístěná.
Znamená to, že je neplatná a nemusím se jí řídit?
Ke konfrontaci se "zaměstnankyní" nakonec nedošlo, ale chtěl bych mít pro příště nabito.
Díky a hezký den :-)

Ja myslel prave s nefunkcnim posilovacem, v ty Omeze byla hydraulika a sestivalcovej dyzl, a tocit s tim (za jizdy) slo stejne celkem bez problemu.
Asi to bude auto od auta.

BLAF: to je podle mě dost jedno... tam akorát roli hraje váha předku, tedy asi hlavně kde to má motor - kde pokud to není stará škodovka nebo Porsche, tak je nejčastějš vepředu i u zadokolek. Ale generálně vzato, jelikož bez posilovače jezdily i těžký náklaďáky, tak problém to asi není za jízdy utočit, problém je ten odpor, který klade nefunkční posilovač...

BLAF: Ale nikdy se mi to, pravda, nestalo u auta s nahonem na predek, pocitam, ze to tim padem muze mit dost vliv, co?

Konecne jsem se dostala do situace, kdy mi prijde fajn jezdit prave po Praze a ne jinde: rozbila jsem si zadni levy blinkr .) dva dny s tim od rana do vecera smrkam po meste aniz by okolo me dochazelo k jakymkoli stresum .)) parada

onehdá mi odešel posilovač zrovna při sjíždění z dálnice... nebylo to teda nic příjemnýho (zvlášť protože na tom místě je sjezd a nájezd odddělený betonovýma zátarasama). Kdybych jela rychleji než těch cca 60, tak nevím nevím, jestli bych to urvala.
Nouzový režim mi přijde jako podobně vyřazovací, přesto bezpečnější způsob zastavení.

SPM: I s těma elektronickejma se člověk pere - minimálně u Fiatů je to tak, že když se vypne, kvuli nějaký interní chybě, tak se dá s volantem očit tak o čtvrt kola a pak už musíš hoodně rvát silou.

Ono než aby ty systémy vypnuly motor natvrdo, tak to spíš hodí motor do nouzáku aby měl tak 30kW, ale díky tomu všechny systémy poběží dál ... ;)

SAMOUT: u hydraulických asi jo, u elektrických (což bude asi většinově případ moderních aut,kde by motor na dálku mohl jít vypnout) je to otázka, tam by to tak markantní být nemuselo. (Na druhou stranu ten by se patrně s tím remote offem vypnul taky a nestačilo by mu, že je zpětně roztáčen motorem :-) ).

SPM: No, on je velmi velkej rozdil v rizeni bez posilovace a s nefunkcnim posilovacem. Ten totiz kdyz nepremava, tak klade odpor, takze se peres nejen s rizenim, ale hlavne s tim neposilujicim posilovacem.