AMANT: O tom všem sis mohl už udělat názor z mých dřívějších příspěvků. Nicméně ještě to pro tebe shrnu jednou. Fakt nechápu, když někdo komu vadí nadužívání osobní dopravy ve městech podporuje opatření, které její projevy zvyšují. Promiň, ale to fakt nedává smysl.

A ještě k tomu případu s toaleťákem, zní to komicky, máš pravdu. Do chvíle, dokud si máš čím tu prdel utřít... ;-)

AMANT: Hele, chápu, že jsi nepřítel automobilismu. Na to máš právo. Předpokládám ale, že se podle toho sám chováš, tedy že jezdíš do práce MHD, parkuješ na vlastním pozemku nebo nejlépe auto vůbec nemáš a nevyužíváš (protože jinak jsi akorát pokrytec). Přesto ale nechápu jednu věc. Pokud tě nenaplňuje jen zájem ostatním škodit, protože prostě mají jiný názor a jezdí autem, tak proč obhajuješ opatření, jejichž důsledkem se negativa automobilismu zhoršují? Protože, jak už jsem tu psal několikrát, to že se někde udělá umělý špunt vede jen k tomu, že se tam způsobí horší zácpy, tudíž se zhorší ovzduší. Má to samozřejmě i další negativa. Třeba to, že pak někdo, kdo v této uměle vytvořené zácpě stojí bude ztracený čas dohánět a rychlou jízdou někoho ohrozí nebo nedej bože zraní / zabije. Jasně, je to jeho problém, ale asi ti bude celkem k prdu, že si půjde sednout, když přejede tebe. Prostě zbytečně to zvyšuje počet potencionálně nebezpečných situací. Já se na to zhrátka dívám tak, ať se dělají taková opatření, která budou ku prospěchu většiny. Žijeme v 21. století. Lidé ve městech se musí smířit s tím, že jim tam budou jezdit auta, takže bych očekával, že se bude dělat vše proto, aby ta jízda byla co nejplynulejší a tudíž pro ně nejméně otravná.

AMANT: ale porad si nam tu jaksi neodpovedel na otazku, cim se podle tebe maj lidi dopravovat... s ohledem na existujici (a prohlubujici se) problemy alternativnich dopravnich moznosti :) Do Prahy kvuli praci denne dojizdi 300-400 tisic lidi, kteri se sem proste nejak dostat holt musi.
Nutno take poznamenat, ze ne zdaleka vsichni v Praze pracujici skutecne jezdi autem, jak se tu snazis prezentovat - svet proste neni cernobilej. Ale o pretizenosti hromadne dopravy na periferii jsou popsane stohy papiru.

SPM: Je to o tom, o čem už jsem psal. Bohužel si dneska čím dál tím více lidí vidí jen na špičku nosu. Dál ne. Takže to, že já nemůžu zaparkovat přímo před vchodem je problém, ale to, že v okolí prahy kolabuje doprava i kvůli mě, protože tam jezdím na chalupu a vozí se mi tamtudy zboží a pracovníci do služeb mě nezajímá. U nás se bohužel pod pojmem zlepšení dopravy rozumí to, osolit ji ostatním. Je jedno, že mi chcípla koza, hlavně že sousedovi chcíply dvě. A bohužel, neodnese to jenom soused, ale i životní prostředí. A to všechno místo toho, aby se udělalo smysluplné opatření, které pomůže všem. A naprosto v pořádku je, že místní budou zvýhodněni. Krásný případ jsou ty zóny. Super, můžu zaparkovat u baráku (v lepším případě, pokud nebydlím v místě, kde je víc rezidentů, než parkovacích míst). Co naplat, že za to platím ne úplně malou částku (1500,-/ročně), že můžu jezdit autem jen po vlastní městské části, protože v jiných částech už nejsem rezident, že když ke mně přijede řemeslník, budu to mít automaticky o parkovné dražší, že když ke mně přijede návštěva, bude platit...

Tak se prostě domluvme všichni, že se jede proti autům a individuální dopravě a pojďme přestat jezdit. Ale všichni, bez výjimky.

TRISSIE: Praha 6 je (jen) pověřený úřad pro městskou část Praha-Suchdol.

AMANT: no doporučuju si to někdy v pátek zkusit, proti tomu ten běžný pražský provoz je ještě celkem pohoda. Teda pokud někdo úmyslně nerozkope všechno co rozkopat jde, udělá ze 3 pruhů jeden a podobně a to jenom aby to těm hajzům s autama ukázal, že tím nemají co jezdit. Nicméně reagoval jsem na to, že co by si Praha 6 nemohla umělě snižovat průjezdnost komunikací, když je ten tranzitní provoz nezajímá. Středočeský kraj ten tranzitní provoz taky nezajímá. Kdyby takhle přemýšleli všichni, tak si všichni ty auta můžeme vystavit akorát před barákem a pojedeme s nima leda do prdele...

PISKVOR: Pro uplnost je treba rict, ze rec je o vykonnovem zpoplatneni - tedy mytu - tzn. tykajici se vozidel >3.5t - tedy nikoliv tech, o kterych je zdejsi vtipna debata :) Osobaku se ani po novu zpoplatneni mimo dalnice nikterak nedotkne.
AMANT: a cimpak maj ty lidi jako jezdit, kdyz vlaky nestihaj, ridici autobusu nejsou a uz se i skrtaji se spoje... mas nejaky navrh reseni, jak se maji teda lidi dopravit do prace, kdyz auta jsou spatny ? ;-)
AMANT: zatimco v Praze by namisto hypoteky casto nezaplatili ani ten najem a o hypotece si muzou nechat zdat mokry sny...

AMANT: já se hrozně těšim, až podobný retardovaný nápady začnou zapadat zastupitele obcí ve středočeskym kraji a na hranic krajů na dálnicích postaví mýtný brány. Protože co si budem říkat, nikdo ve středočeskym kraji taky není v pátek odpoledne zvědavý na davy tranzitních pražáků jezdících na chaty nebo do hor, který obvykle do půl hodiny po odbytí první kancelářské směny na hlavních tazích způsobí několik hodně vážných nehod a veškerý provoz se pak táhne těma nejzapadlejšíma obcema.

AMANT: já si teda krabičky nevozím a kromě toho nákupu v hypermarketu tady nakupuju a vyřizuju asi tak všechno, protože je to rozhodně víc po cestě. Nedokážu ten přínos kvantifikovat, ale tipl bych si, že bude větší, než v mé obci, které ročně akorát přispěju pár stovkama daně z nemovitosti. Jo a z tý Prahy jsem se tam odstěhoval, protože mě fakt nebavilo, aby mě někdo furt buzeroval malováním barevnejch čar před barákem, demonstracemi důchodců a tak podobně. To jenom tak pro pořádek, až si někdo bude zase stěžovat, že se Praha vylidňuje a jsou tam jenom bordely a turisti.