PISKVOR: Ono po ní stejně tak můžeš jezdit traktorem, ale ostatní si o tobě asi taky nebudou myslet, že je to normální :-)

Někdy minulý rok jsme měli nějaký pěší výlet ve východních Čechách v Polském pohraničí. Někam jsme dojeli autem, odsud autobusem a vraceli jsme se zpátky lesem. Zapadlý kout republiky, obce s pár obyvateli, klikaté kopcovité a úzké cesty. Na řízení autobusu fakt mizerné, autobusák to projížděl v klidu, rychlost tak okolo 40km/h. Dojel ho nějaký osobák. Autobusák na prvním místě, kde to šlo, uhnul do strany a to auto pustil. Byl úplně stejným účastníkem provozu jako to auto, má stejná práva, to auto ani nějak úplně výraznějš rychlejš jet nemohlo (narozdíl od příkladů auto vs cyklista), ale autobusák ho pustil. A cyklista ve městě? Nacpe se na nejvytíženější komunikaci ve městě, kde je 4x pomalejší než stovky lidí okolo něj (a dělá tím nebezpečné situace), ale není mu to vůbec blbé, protože je stejný účastník provozu, má stejná práva, blablabla, kokoti jsou co jezdí autem. A tohle ještě chodí psát do audítka o autech a pak se hrozně diví, že většinu lidí sere a nemaj je rádi :-)

AXTHEB: Jo, zcela rozhodne. Cyklistika holt vyzaduje trochu namahy, a to odjakziva...


PISKVOR: Jako cyklista cymklistovi ti rikam, ze by ses mel jit lecit... Tvuj argument uznam pouze v pripade, ze ty autum povolis vjezd na cyklostezku beznou rychlosti 50 km/h (coz je uplne stejna picovina). Prave kvuli takovym dementum, jako jsi ty, ma mestska cyklistika tak spatnou povest. A zcela opravnene.

SAMOUT: Jakože 7 místo 4 kilometrů? Opravdu příčetná alternativa, takhle na kole.

CAIDEL: Existuje, metro, do kteryho muzes i s kolem. Trasa C naprosto verne kopiruje magistralu od Chodova az po Nadrazi Holesovice. Takze se muzes popovezt do prislusne stanice (pokud chces k Bulharu, tak Hlavak, a pak se po Vinohradech, Zizkovu nebo Karline vesele prohanet na kole.

CAIDEL: Ano, přesně tak, chodník je pro chodce, nepamatuju se kdy mě naposled na chodníku ohrozil motorista (který tam nemá co dělat), často mě tam ale ohrožuje cyklista (který tam nemá co dělat). - tzn. mnohem častěji vidím tohle chování u cyklistů (kterých je v Praze řádově mín než automobilů) a z tohodle mého pozorování a subjektivního pocitu mi vychází, že cyklisti maj mnohem častěji tendenci kašlat na dopravní předpisy, protože přece nejsou auto.

Nedělá to z chodců nebo automobilistů něco horšího nebo lepšího.

Hezkej příběh ze sjezdovky ale úplně irelevantní.

CAIDEL: Nj, ale pak máš tu většinu a menšinu... Když většina lidí tam jede v tom autě a do toho tam projede pár lidí na kole (kteří ale způsobí, že celý ten provoz v tu chvíli jede rychlostí kola), tak mi to přijde prostě sobecké. Je to jak kdybych chtěl jet po té cyklostezce autem 80kou, ale to bych byl vrah zvířátek a ještě ten den v televizních novinách :-)