SPM: Nic jako severni okruh Praha nema a mit nebude, to myslis Novopackou aka Vysocanskou spojku? Na google maps je to normalne prujezdny, ale dva tydny jsem tam nejel, tak nevim.

Jinak na severním okruhu Prahy je teď taky zkouška inteligence. Ve směru na R10 začali opravovat sjezd na jižní spojku. Sjížděcí pruh je teda zašraňkovanej a na začátku je značka objíždění vlevo. Reálně se tam dá pak sjet přes zebru (která teda není přeškrtaná, takže kdo ví jak to autor myslel) a navazuje pak na levý pruh v tom sjezdu. Nicméně včera večer tam jel vláček expertů, co prokličkovali mezi těma značkama a jeli vesele tím opravovaným úsekem přes pruhy s novým asfaltem :-) Korunou toho všeho bylo, že poslední expert ve vláčku, když zjistil, že asi jede kde nemá, tak mi v krokové rychlosti přejel mezi těma značkama přímo pod auto, když jsem jel asi 70. Když jsem na něj blikl, tak ještě rozsvítil modré majáky (auto PRE, asi dneska s modrýma majákama taky jezdí úplně každý, kdo má do prdele díru).

GLOBETROTTER: To uz je moc dementni i na vedeni Prahy, doufejme.

ATOMIKS: Není to teda akát, nýbrž jasan, nebo dokonce pajasan, ale to je fuk:-). Přiznám se, že jsem si ho ještě nevšiml, a to tam jezdím jednou měsíčně, ale jinak fandím tvému úmyslu.

Když už jsme u této křižovatky, tak Kbelská nad ní od D8 je zrovna příklad zatím stále jasně nedefinovaného, co je křižovatka rušící omezení rychlosti. A tedy jestli se od odbočky na estakádu na spojku k D10 má jet 50, nebo stále 80 až sem. Značka pro těžká nákladní vozidla naznačuje, že už tu má být 50, ale přitom nahoře u té estakády je nověji řazení pruhů, kde levý je označený na 80, ale jestli pak připojovací pruh je "křižovatkou", která to ruší, toť otázka.
Někteří odborníci tvrdí, že ne, a některá místa to úmyslem těch, kdo tam dali značku, dokazují. Jiní tvrdí, že připojovací/odpojovací pruh také ruší omezení a tomu zas nasvědčují jiná místa, kde by zůstala omezená rychlost třeba i deset kilometrů po dálnici.

THE_MIRACLE: jo efektivnost ridicu. Tu jsem ted videl v praxi. Jedu z Lyse a pred Frydkem zuzeni ze 2 pruhu do jednoho a 50tka nekolik km (frezuji na druhe strane povrch). Vsichni to vi, ale je treba se k tomu zuzeni priritit 130, prejizdet z pruhu do pruhu a pak se divit, ze se to cele zastavi a stoji...vtipne je, ze tito strelci, co to zpusobi se pak zacnou po minute otacet do protismeru, ze tam v te kolone prece nebudou stat (a ze jich je hodne).. Pak clovek prijede teda do te 50tky a mysli si, ze to uz pojede. Ne vsichni misto aby plynule jeli pomaleji, tak zas 70-80 aby pri kazde prilezitosti dupali na brzdu a kaskadove celou kolonu zastavovali. No tak jsem si dal 30 na tempomat a jen sledoval, jak se mi prubezne kolona vzdaluje nebo priblizuje s tim rozdilem, ze ja jel celou dobu tech 30 a vsichni za mnou taky a ti pred nama stridave zastavovali, jeli, zastavovali jeli a zastavovali a jeli atd.

SPM: možná máš na mysli i ten cyklopruh, co se táhne už od Kolbenovy ulice. tam to je taky hrozně nahňácaný. přitom cyklostezka vede (dle mapy.cz) hned vedle po chodníku.
jinak jsem si říkal, že jestli ten akát na křižovatce Kolbenova-Kbelská vydrží až do vánoc, že jim na něj navěším vánoční ozdoby. nyní už je o dost vetší než níže. na fotce je mmchdm vidět i cyklista, co dává tu cyklostezku (po přechodu...)

já zas nerozumím té částce, jak to ty soudy odvozují. třeba ve vztahu k ANDR3E, kde to skončilo s odškodněním 1,5 mega, které mě relevancí přijde někam na přelom tisícilietí.

HARDCABB: cyklopruhy odnikud nikam jsou takovy prazsky standard... rocni statistiku tojo, kolik novych se jich zridilo jejich nesmyslnost nezajima :-)

SPM: nejsmesnejsi na tom je, ze pak ten cyklopruh nekdy v polovine mezi Rajskou a Cernakem najednou zcela nesmyslne mimo krizovatku mizi. Zrejme se z toho mista cyklisti (kteryho jsem zatim nevidel zadnyho) budou teleportovat.

RALI: mně už asi nepřekvapí nic, co by mohlo projít... Jedno z největších WTF co jsem za poslední dobou viděl, je úprava Chlumecký v Praze. Že se tu ty cyklopruhy, co nejsou cyklopruhy (ale ochranný pruh pro cyklisty nebo jak se to nazývá, což reálně znamená, že to ani jednou z účastníků provozu nedává žádný benefit/povinnost) malují do míst, kam se pak nevejde auto, jsem si zvyknul. Že se malují souběžně s paralelní cyklostezkou, takže tam stejně cyklisti ani nejedou, když nemusí jet s auty (a vlastně než začne platit novela, tak ani nesmí), mě taky nepřekvapuje. Že tvrdí, že nevadí, že se do pruhu nevejde malý osobák, protože lze legálně jet přes ten ochranný pruh, ale pak ten pruh vyznačí tou vibrační barvou z dálnic, takže by tam člověk nepoznal ani zadřený ložisko na kole, mě nepřekvapuje. Ale na Chlumecké to teď vylepšili o to, že namalovali ochranný pruh, k němu pravý pruh v plné šíři a o to pak zúžili ten levý pruh. Běžná praxe teda je, že auta v pravém jedou tak, aby ochranný pruh byl volný, přičemž v tom levém je pak i malá auta lížou zrcátkama, protože se tam prostě nevejdou. A o tomhle už nevím, co si myslet, taknějak jsem žil v tom, že existuje norma, jak má ten pruh být široký a že tam minimálně šířka bude určitě více, než ty 2 metry, co ten pruh má nyní. Ale evidentně se něco takového dá na silnici klidně načmárat a je to vlastně v pohodě.