Jenže téma nebylo "manuál je nejlepší/nejhorší/whatever", ale ovládací prvky stupidně umísťovaný kdovíkam na dotykáč na středový konzole.

SPM: Vidis ze delaji .. co presne? Posledni rok a pul jezdim s ACC, lane assistem, front assistem (na long) a hlidanim mrtveho uhlu a nemuzu si to vynachvalit (mam O3 rv 2018, takze to vskutku neni zadny luxusni vozidlo). Jasne, je to trochu jiny styl jizdy a chvili jsem nastavoval na jakou vzdalenost mi co vyhovuje, nicmene uz mi to parkrat zachranilo cumak a seznal jsem, ze to ma proste vyrazne vic vyhod nez nevyhod (ted jezdim na ACC na druhou nejvetsi vzdalenost a zrychluje a zpomaluje to skoro idealne i kdyz se mi tam nasere nejakej kokot co nevi, ze delat cikcak mezi pruhama z lidi lepsi ridice nedela a do cile dojede tak o minutu a pul rychlejc at best). Btw v zatacce zadupne na plno brzdy? To se ti realne stalo, nebo je to urban legend? :) Mel jsem taky pochybnosti o presnosti tech radaru, ale v praxi jsem vyzkousel, ze to proste 99.9% casu funguje a kdyz to nefunguje, tak to nedela picoviny (jako full brake), ale proste to neudela nic (napr. lane assist fakt neni autopilot, proste jen pricmrndava aby clovek nebyl u cary a kdyz nevi, tak nedela nic). A mimochodem, asistenty si muzu vypnout, zapise se to do pameti a tak to zustane i pri dalsim startu.

Ale hlavne: moje zkusenost je takova, ze Cesi obecne desne machrujou jaky jsou skvely ridici a ze by nikdy nejezdili s nicim nez manualem, ze to jako chces mit prece pod kontrolou a zasranej pocitac to resi spatne a DSG moc cuka a blablabla .. jo, ale pak se pulka nerozjede do lehkyho kopce na semaforech, radej s otackama vyrazne vejs nebo niz nez je idealni a na dalnici v zatacce neudrzej linii.

Anyway, sorry za rant, na "manual je nejlepsi" mam trigger ;)

MIKEE: no ty asistenty jsou defaultně zapnuté, naopak se dost často musí dost otravně vypínat po každém startu, takže narozdíl od mobilu v ruce (kde to asi jedině je neschopnost si s tím ten telefon spárovat) to tady musí vypínat úmyslně. Čemuž já se tak úplně nedivím, když vidím, co ty asistenti dělají, tak bych s tím jet nikam nechtěl... Takže osobně si taky myslím, že by výrobci ty ušetřený prachy za absenci přiblblého asistenta radši mohli vrazit do fyzických tlačítek, co se dají ovládat po slepu... (Naštěstí doma žádné tablet-only auto ještě nemám, takže nemusím řešit dilema, jestli si nechat zapnutý asistent, co občas v zatáčce zadupne na plno brzdy nebo zase riskovat, že to hodím do pangejtu, když si chci pustit vyhřívání sedaček).

Dnes v USA na novém kruháči (nebo relativně novém, každopádně je tam upozornění na změnu režimu a symbol kruháče) ve vilové čtvrti mi dává přednost ženská, co už na něm je a já na něj vjíždím. Koukám pak, že tam jsou nějaké žluté pruhy na vozovce a když tam jedu podruhé, tak mi to došlo. Těch kruháčů tam udělali několik a jediná změna oproti minulosti (vedlejší ulice se stopkama kříží hlavní) je betonové kolo uprostřed křižovatky. Takže kdo jede po hlavní, má přednost přes celý kruháč, kdo po vedlejší, tak musí zastavit na stopčáře a dát přednost. Jak je to s těmi, kteří jedou 3/4 kruháče, tedy odbočují doleva, z toho jasné není. Možná ty žluté čáry na vozovce. Jenže pokud žijete v kraji, kde třetina lidí jezdí tak, že evidentně netuší daleko elementárnější pravidla provozu, máte pocit, že to musel navrhnout nějaký vrah.

DOCKINEZ: well, tak od toho mas adaptivni tempomat a lane assist .. ja rostu z lidi co si koupi mercedes za dva-tri mice a pak s tim jezdej na manual bez asistentu (mozna ani nevedi, ze tam jsou) a telefonujou s mobilem v ruce. To je jak z toho vtipu s rusem a svedem a soutezi v porazeni stromu .

Sherloci objevili Ameriku, zdá se.

Dost rostu z lidí, co za provozu furt šmatlaj na středovou konzolu a nevěnujou se řízení. Až mi někdo z nich hupsne do kufru, asi nebudu slušnej.

Zlatá tlačítka! Auta s dotykovým ovládáním jsou mnohem nebezpečnější - iDNES.cz
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/tlacitka-infotainment-test-svedsko-volvo-v70-vi-bilagare.A220823_080240_automoto_dohr

Pri ceste z Prahy do Ostravy jsem dostal mikrospanek uz nekde pred Mirosovicema. Vsechno dobre dopadlo, protoze to byl rovnej usek a auto se ho zvladlo drzet samo. No ale pisu to hlavne proto, ze kdyz jsem se probudil a uvedomil si, ze jsem chvili spal tak jsem byl tak nastrelenej adrenalinem ze az do Ostavy jsem ani nezívnul. Mel jsem v aute 6 lidí takze by to byl slusnej masomlejnek... no ale misto premahani spanku celou cestu jsem pak jel drak... takze za me mikrospanek muze i pomoct :D

TOMBRIDER: Jj, kdyby matka nezarvala, tak cert vi, kde bysme skoncili. Mikrospanek na dalnici je previt.

Stačí zachrápnou pět vteřin..

LORD_DE_SEIS: [...] tělo zřejmě nepřipoutaného řidiče, vyletělo po nárazu do lamp z vozidla, vletělo do tunelu, kde dopadlo asi dvacet metrů od jeho ústí.
Ntpc.

LORD_DE_SEIS: Asi v tom mobilu bylo něco fakt důležitýho...

foto ze záznamu pevné kamery ze smrtelné nehody dne 27.8.2022 (tunel Valík)

ADAMIRA: To bohužel funguje jen na "slušné" lidi. Kolega před pár lety dostal půl roku zákaz za zbytkáč, když jel ráno autem domů po nějaké akci (po téhle zkušenosti si koupil alkoholtester), a poctivě celou dobu jezdil do práce vlakem. Na druhou stranu tu máš takové paka, co bydlí "na úřadě" a dělají kdovíco a pro tyhle je nějaký zákaz jen cár papíru....

FRIZER: Upřímně řečeno celej tenhle “institut” zákazu řízení moc nechápu.

Kazdej tejden slyšíš jak někdo někoho zabil a mel dvanáct zákazu řízení, se to asi omezuje na obce nebo nevím.

takovyho cloveka bych zavrel po odpykani trestu nekam na psychiatrii

ADAMIRA: Ten kripl jich mel asi deset udajne...k cemu takovej zakaz tedy je...