SPM: "Troubení" je tuším bez signalizace povinný (a je na to před přejezdem i "značka"), rychlost spíš vyplývá z místní úpravy - taková trať bývá nějaká lokálka, kde by bylo "do zatáčky" 40 i bez přejezdu. Žádný z těch příkladů mi nepřipadá jako místo, kde by ten vlak nebyl vidět včas - jistě, není vidět za roh na koleje, ale jednak ten vlak je poměrně vysoký, a taky nevyletí stovkou. (Ostatně i proto ta nedávná nehoda se stala na signalizovaném přejezdu: dostal světla při rekonstrukci na vyšší rychlost)

PISKVOR: já měl za to, že v místech, kde je přejezd, který nemá ani světelnou signalizaci, ty vlaky projíždějí nějak pomalu a troubí. Ale nejsem na to expert, jenom z těch pár cest za rok nějakým courákem jsem i ten pocit měl, že v těhlech místech se ten vlak sune dost pomalu.

Já rád tenhle cestou do Koněprus

Mapy.cz
https://mapy.cz/s/bodasemula

SITH: ano, to bezpečnosti trati docela pomáhá :-)
ale i tak jsem tam vlak už párkrát potkala v obou směrech. zas ale mám lepší představu, kde a kdy se vyloupne, když ho předjíždím v určitém bodě.

TRISSIE: naštěstí vlak tam jezdí po téhle lokálce tak 3x denně a to ještě jen ráno :)

SAMOUT: Tohle je taky pěkný:
Mapy Google
https://www.google.com/maps/@49.948863,14.6554016,3a,75y,308.88h,82.78t/data=!3m6!1e1!3m4!1seG_OtzXb7Sf0ESlh_jmjqw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Doleva není vidět lautr nic, tak tam dáme mrňavý zrcadlo, protože vysekat to křoví by bylo asi moc práce...

SAMOUT: tak ano bylo by lepší kdyby tam byli světla/závory, ale o to mi fakt nejde.

Viz ten týpek co před lety nějakym Ducatem oddělal celou rodinu, on sedi u soudu a na fér, naprosto no stres tam z něj vypadne "jsem tam neviděl, tak jsem tam vjel".

Nezlobte se na mě ale kolik generací sourozeneckýho incestu tohle zapříčiní? I největší Habsburský degeneráty by napadlo se rozhlídnout.

Řekněte mi prosím, jak je možný, že to takhle rychle, prakticky hned po kontaktu blaflo? Já myslel, že nafta takhle snadno nezahoří nebo se mýlím?