Hm, jako jestli mám brát v potaz, že někdo přehlédne někoho jedoucího před sebou, protože nesvítil a zrovna ho oslnilo sluníčko, protijedoucí apod. za dne, tak to pak ale fakt musím brát v potaz i někoho, kdo přehlédne důležité světlo přes samá další světýlka, protože k tomu má ještě nějaké mírné psychické dispozice.

Jako jsou to validní argumenty, ostatně i pro takové případy jsem si připlatil za výraznou barvu, a nebral zadarmo tmavou "modrou" jak noc... ale co pak pokyny o přizpůsobení jízdy stavu vozidla, vozovky a svým? Ale jo, musím si zvyknout, že svět se mění v automatizované postupy, o kterých se nepřemýšlí, protože lidi nechtějí přemýšlet. Jsem holt divný, já přemýšlím i za té chůze, abych neskákal poslednímu auto na přechod, ale nechal ho přejet, nebo naopak, zrychlil před šňůrou, abych se vyhnul couvajícimu/vyjíždějícímu, aby na mě dobře viděl atd.

COWBOY: Myslim ze v Nemecku lze podle predpisu rozsvitit jen predni. Na tom je pak krasne videt, jak je skodovka ceske auto, kdyz ta absurdita ovladacu odpovida nemeckym predpisum :-)

NJAL: Trabant úzká kola, lehký motor, lehký celý auto. Tam to bez posilovačů šlo. :-)
Ještě si vzpomínám, že na V3S jsem si stěrače ovládal rukou, žádný motor, jenom páčka.

COWBOY: Ridil jsem Trabanta, to by odpovidalo :-) Ale moc nadsenej jsem z toho nebyl. Bylo to cerstve po autoskole ve Favoritu.

MVEK: Tak když jedeš po Průběžné, tak křižovatka do Koryt je ten případ. Máš tam dva pruhy. Pzrvavý doprava a rovně, levý doleva a rovně. Nebo když vyjíždíš z tunelu Mrázovka Smíchově (jedeš od Baranďáku) odbočíš na Radlickou a chceš doprava na Plzeňskou. Přestože je zelená šipka doprava, tak celý pruh stojí, protože první je jouda, který chce jet rovně.