DOCKINEZ: Take je mam na aute, kdyz jde auto na STK, plechace s puklicemi mam na zimaky.

DOCKINEZ: To rozhodně :-)

SPM: Tak to pardon. 5 minut mám s křížem na kolo s povolením i utažením. Jak říkám, stará škola. Já ještě i měnil duše sám.

COWBOY: Tady ta poklice na to kolo sedí jak je, takže jinak prostě na auto nandám kolo s už nasazenou poklicí a pak to přišroubuju stejně jako jiný kolo. Jinak to má 14" kola, takže o moc větší ne :-) Rázák... já těch aut mám 5, takže jenom při přezouvání se nahýbu dost tím taháním kol, nemusím k tomu ještě trávit 5 minut s každým šroubem :-D Ale celkově se podle mě ten čas dá strávim něčím příjemnějším, než klíčem na kola půl hodiny sundavat a pak nandavat poklice, aby se někdo podíval na kolo :-)

COWBOY: i20 má 4 šrouby na kolo a ta poklice jde pod všechny. Nepřehodíš to ani postupně, takže na sundání poklice se to auto prostě musí přizvednout, sundat ty 4 matky, sundat poklici a zase to tam vrátit. Systém chycení jenom pod dva na tohle teda ano, bude lepší, neni potřeba k tomu ten hever, ale pokud nemáš doma rázák, tak je to docela dost oser (pominu, že většina aut dneska nemá rezervu proto, že většina lidí tohoto mechanického postupu stejně není sama schopna). A přitom přes to stejně neuvidí prakticky vůbec nic (leda by ten disk byl naprosto hnusně olezlej). Stav brzd přes ocelový disky prakticky taky vůbec nejde zkontrolovat. A naproti tomu máš auta, kde přes kryty nejde vůbec vidět na stav podvozku, ale tam to nevadí... (a očividně to nevadí ani u autobusu sežranýho na sračky, kde na ten podvozek vidět je :-))) ).

SPM: Kdysi dávno jsem měl poklice na škodovce pod šrouby, ale jenom pod 2. Kola jsem fakt sundavat nemusel.

TOOMIX: už chybí jenom ta větička, že řidič dostal pokutu 10.000 na místě a na STK bude podán podnět na ministerstvo :-D

Jinak s tímhle je taky sranda; se sundaváním poklic na STK buzerujou a bez toho člověka vyhodí a to i aut, kde ty poklice nejsou uživatelsky úplně jednoduše sundatelné (jsou třeby chycené pod šrouby kol, takže se musí sundat i kolo). Ale když na tu linku přijede moderní auto, které má kompletně zakrytý podvozek, tak je to úplně v pohodě. A technik do té jámy nemusí ani lézt, protože sundat kryt nesmí a bez sundání na tom podvozku neuvidí vůbec nic.

*to