DIVA: a nebylo by lepší zkoušet z obsahu značky než z jejího názvu?

Pro většinu praktických použití totiž nepotřebuješ vědět, že ta věc se jmenuje "příkazová značka neobjížděj autobus", ale že kurva ten autobus opravdu objíždět nesmíš. Což teda mimochodem většina řidičů neví, že modrá příkazová neobjížděj je rovnocenná s červenou zákazovou zákaz objíždění.

JFM: jestli ke zkousce z pravidel provozu na cestach odmitas rozeznat znacky, no, od urcite miry neznalosti bys nemel tou zkouskoz projit. Uz ted jsou chyby v testech penalizovane ruzne podle dulezitosti chybejicich znalosti.

Ale bud v klidu, ochotu znat predpisy i v provozu nasledujicim po skolicce tady nikdo proverovat nebude.

VYWERN: mě poslední dobou nejvíc vadí to, jak nemají mezi sebou rozestupy a je poslední dobou fakt skoro nemožné vjet z levého pruhu do pravého a poté odbočit na výjezd, protože tě kokoti vytroubí, když se mezi ně chceš nacpat nebo tě tam ani nepustí. A mě se nechce jet osm kilometrů v pravém pruhu jen proto, abych tam mohl poté bezpečně odbočit. Moc tyhle kamionové vláčky táhnoucí se kilometry za sebou

NJAL: Jo, některý otázky ohledně značek jsou fakt super. Např:
Očekáváme značku "Dálková návěst s šipkou" před křižovatkou (dálničním uzlem)?


Když uvidím takovou značku, nestačí mi vědět, že do Plzně mám jet rovně?
Kdepak! Když nebudu vědět, jestli se ta značka jmenuje "dálková návěst", "návěst před křižovatkou", nebo "směrová tabule" a jestli je zrovna před dálničním uzlem, tak jsem asi hrozně nebezpečnej řidič a papíry by mi měli sebrat.

Jen si odlozim ze vcerejska...
Miluji kamionisty, kteri:
- jezdi po meste 60+ protoze to jsou profici a ten naklad prece jen tak snadno neubrzdis
- ti to bez blinkru hodi na dalnici do levelo 50m pred tebou, protoze bezpecnost u profiku predevsim
- ve meste musi jet v levem, protoze potrebuji jet tech 60+, akorat ze nejedou, protoze kolona a akorat pak popojizdi dva nakladaky vedle sebe, ohleduplnost a bezpecnost nemluve o ulicce pro sanitky predevsim
- jedou 1m nalepeni za tebou, protoze bezpecny rozestup je zaklad

TAX: tak všechny určitě ne, zrovna tohle po mě nikdy nechtěli... prostě jenom dodržuj maximálku

DIVA: Jasne, ale chtelo by to zase rozumny testy, a ne ze prijdes o ridicak, kdyz si nevzpomenes na znacku Cyklisto sesedni z kola!, protoze tak by to nakonec dopadlo, jak znam Cesko. :-)

ADAMIRA: Souhlas. Rozumna autoskola te vezme do velkyho mesta. Ja delal ridicak v HK a jeli jsme do Prahy potrenovat dalnici (ano, tehdy u HK zadna nebyla), tramvaje a hustej provoz, kterej se v roce 2003 v HK taky moc nevyskytoval.

DANYSEK: Tybláho pionýre, trošku tady padáš do vod ad hominem a posledně jsi se dost urazil když sis jenom myslel že je na tebe někdo zlej ;)

Pro to abys mohl tak nějak jezdit v Praze, nepotřebuješ dělat jízdy v Praze ale stačí ti nějaký okresní město - tak tam halt v rámci jízd dojedou, mě to něpřijde jako něco neuchopitelnýho. Jízda na sněhu je dost specifická věc (tím nasimulovat jsem myslel třeba rozjídění do kopce) - stejně jako v brutálním dešti apod. jsou věci který tak dobře nasimulovat nejdou, ale zrovna jízda ve větším městě, to není problém.

"A u svych uvah si krom jineho zapomel, ze tady klidne muzes ridit s ridicakem treba z Kypru. Nebo ze Slovenska. Platit bude stejne jako ten ceskej."

Aha tak pokud bereme i tyhle řidičáky tak proč to vůbec řešit žejo?

vzpomínám si, jak jsem jednou u nás za Prahou v úzkejch serpentinách potkala autoškolu v blizzardu (to byl ten den, kdy zkolabovala doprava komplet v Praze, většina autobusů v rámci ROPIDu zapadla nebo nevyjela, jela jsem tehdy domů 25km tři a půl hodiny).
Ta nešťastná studentka musela mít v ruce křeč, jak se držela volantu, v očích měla smrt a na tachometru deset, ale říkala jsem si, že jestli zvládne tohle a z toho auta neuteče, tak už dá všechno :-)

DANYSEK: Nechtěl bych to právě vůbec jakkoliv odlišovat, chci abychom měli všichny stejný řidičáky za stejných podmínek.

ADAMIRA: jo, ano, divadlo, že se koukáš do zrcátka se hrálo vždycky. To že je dost rozdíl kde tu autoškolu děláš, kdy v horní dolní nepotkáš ani semafor je taky další věc. Ale i v Praze znám lidi, co tou autoškolou prošli a pak z nich vypadne, že nechápou tu přednost na semaforu, že když maj přece zelenou tak jedou... a tohle ti tim sítem projde se štěstím zjevně i v Praze, když za těch pár minut zkoušky vyhraje světelný křižovatky, kde je zrovna volno...

SPM: Tak asi jak kde, já dělal autoškolu v Praze a vůbec lehký to nebylo, ne že bych potřeboval tak dobře řídit ale exoti vyžadovali permanentní koukání do zpětnýho zrcátka, až sem se tam s jedním chytl protože sakra potřebuju občas koukat i na cestu.

Na druhou stranu jsem znal lidi (bohužel samé slečny což stereotypu moc nepomáhá) který dělali autoškolu v horní dolní, v lepším případě odmítali jet jenom na dálnici a do větších měst (protože to je nikdo na cestě za hnojem nenaučil) v horším případě měli naučenou jednu cestu tam a zpáty nazpaměť (jakože tady za stromem se musíš podívat do prava apod.) a měli absolutně nulový znalosti co se pravidel sil. porvozu týká.

Ale řidičák máme oba stejnej...

ADAMIRA: Jo, ono je to těžký... jak moc dobře umí v autoškole učit je jedna věc. Že některý (a nebude jich málo) lidi jsou dutý a nenaučí se to ani tak. Pak máš další věc, že v autoškole studenta k tý zkoušce po absolvování předepsaných hodin k té zkoušce pustit musí, protože jinak je to zase střet zájmů, že ho nechtěj pustit ke zkoušce a nutit mu další placené hodiny výuky... a samotná zkouška trvá asi tak 5 minut. Ano, v zákonech je, že trvá asi 20, máme online systém, který hlídá jak rychle do něj píšou ty výsledky testů. Ale u obou řidičáků co jsem dělal to vypadalo tak, že se jelo někde 5 minut, odjezdili to všichni během rána a komisaři pak v autoškole žrali a pili kafe a mezitím po 20 minutách dopisovali výsledky do systému. No a reálně když potom lempl má trochu toho štěstí, tak za těch 5 minut nestačí udělat žádný průser a papíry dostane, ikdyž třeba ten instruktor autoškoly věděl, že je to úplný dřevo.

SPM: btw. řekl bych že prapůvod těhle průserů a neschopnosti řídit je už v autoškolách... Je to jedna z institucí která se od bolševika nezměnila, absolutní moc a nulová zodpovědnost.

SPM: tos napsal hezky.

Mi by se libilo, kdyby kazdy drzitel musel po treba 5 letech prokazat, ze nezapomnel predpisy a ze ovladl techniku jizdy a orientaci v provozu. A pak po sedesatce co pet let. Jenze kdo o tohle stoji, kdyz vetsina, uprimne, by ty papiry fakt neobhajila. Nepruchozi. Do tohodle hovna nikdo dobrovolne neslapne.

SPM: Nejen pípák. Některý auta tě nejdřív pruděj (zvuky, vibrace ve volantu atd.), ale když to nepomůže, tak začnou brzdit, vůz bezpečně zastaví na kraji vozovky, zapnou výstražná světla a dokonce můžou aj zavolat SOS call.

(Mám to čerstvě v paměti, minulej tejden jsem dodělal manuál pro Kiu :)

ADAMIRA: já u něčeho viděl, že to má kameru uvnitř auta, co kouká na řidiče. Jednak to teda má umět poznat xicht a podle xichtu pak nastavit profil auta. Ale taky to prý kouká kam koukáš a když čumíš po okolí a ne na silnici, tak to prudí.

HAR4NT: ne, nemyslim si, že to dělaj naschvál. Spíš si myslim, že víc jak polovina držitelů řidičského oprávnění by ho neměla vůbec držet, protože neumí elementární předpisy, neumí základní ovládání auta a většinou neumí ani jedno z toho. Do toho měštští/obecní zastupitelé musí na každý zásadní problém vymyslet řešení, pokud možno rychlé. Takže pokaždé, když se někde stane smrťák, tak se musí vymyslet řešení - takže se tam sníží rychlost, namaluje zebra, když tam zebra byla, tak se tam přidají ty zelené pindíky, místo křižovatky se namaluje kruhák a podobně. Sice to vůbec nevyřeší to, že nám tu jezdí miliony dementů, co nezvládnou ani tu přednost a budou bourat stejně nebo ještě více, ale když je dostatečně zpomalíme, tak z toho v dnešních autech nebude smrťák a statistika bude vypadat lépe. No a pak tu máme ty policajty, měšťáky a kamery. Tam je zase potřeba vymyslet nějaké KPIčko jestli to funguje žejo, tak co třeba podle množství vybraných pokut a tak, to by šlo, ne? Takže kam si asi ten policajt stoupne, bude stát s radarem někde, kde ta rychlost je doopravdy nebezpečná nebo hlídat předjíždění přes plnou v nepřehlednym úseku? Asi ne, tam moc lidí nejede rychle a nepředjíždí. Tak si vybere nějaký úsek s nesmyslně nízkým limitem, kde to překračuje skoro každý, předjíždění budu hlídat na státovce, kde se ještě před 5 lety legálně předjíždělo a peníze se jenom pohrnou.


TRISSIE: Tak on tam bude stačit nějakej jednoduchej pípák, to tě ještě probere, když klimbáš :-) Konec konců oni i některý novější auta mají něco takového v sobě a taky počítám, že to prudí nějakýma zvukama, když si to myslí, že spíš.