KRAMERIUS: ono je to očividně u každýho auta trochu jinak a ještě se to liší podle let co zrovna v tý době vyžadovaly předpisy pro homologaci... ve vyšších rychlostech je docela rozumný; zrovna na dálnici i ten můj line assist funguje fakt dobře, respektive mi to na ní asi nikdy neudělalo žádný nechtěný upozornění a kdybych k tomu zapnul i to vedení v pruhu, tak by to nejspíš nenarvalo do svodidel kdybych usnul.

SPM: S tím rozptylováním plně souhlasím. Služební auto, které jsem před lety nafasoval nemá nouzové brždění, ale pouze zařve ve chvíli, kdy si myslí, že nabourám. Co čert nechtěl, systém byl nastaven tak, že řval s fakt velkým předstihem, ale já do té doby jezdil autem, které řvalo pouze když došla nafta. No a služební Berlingo tedy zařvalo, já začal na palubce hledat proč a mezitím jsem to málem napálil do auta před sebou. Tedy do auta, kterého bych si bez toho debilního asistenta normálně všimnul a v klidu ho dojel.
Asistent jsem tedy permanentně vypnul.


Asistent držení v pruzích mě pak jednou poslal do provizorního betonového svodidla na rekonstruovaném úseku Jižní spojky v Praze. Myslel si, že se mám držet pouze bílých čas a ty žluté že mám ignorovat.
Od té doby vypínáno při každém nástupu.


RALI: Na tohle mi zafungovalo koupit si dodávku (Toyota ProAce Verso) na rozdíl od osobáků nejsou tyhle minibusy ještě přecpaný nesmyslama. Jen si musíš dát pozor, jaký paket si přikupuješ, aby se ti tam náhodou neinfiltroval nějaký asistent či nepřepínatelný adaptivní tempomat.

ADAMIRA: Sytič!

ADAMIRA: Čára je v čase: "jó za mejch mladejch, to dneska už vůbec—!!!"

RALI: "jinak receno, pokud neumis ridit bezpecne bez asistentu, nemas ridit vubec"

To je hrozně krásný a ta čára v písku je kde? :)

ABS, startováhní klikou, zážehový motor? :)

RALI: A kdyz tam jedes normalnim tempem, tak te co nevidet dojede mistnak v 40 let stary Zastave, a zacne blikat ze se loudas i v momente, kdy mas pocit, ze jedes celkem pilu (vlastni zkusenost, nakonec jsem to vzdal a pustil ho, byt dlouho nebylo kde).

me jediny vadi, ze nemam na vyber, proste bud chci nove auto a tam to musi byt prospikovany temy systemy, nebo si koupim starou plecku, kde to neni...proste jen mit na vyber...jinak receno, pokud neumis ridit bezpecne bez asistentu, nemas ridit vubec. navicc mi prijde, ze u hodne lidi to navozuje falesny pocit bezpeci a tudiz snizuje miru pozornosti....stejne jako preznackovano u nas, jako by ridici u nas nemeli vlastni mozek. napriklad statovka ve Slovinsku od triglavu smerem na lublan, mota se kolem reky, z jedne strany skaly, z druhe reka a prerusovana cara snad vsude, pul cesty nebylo videt dal jak 100 metru a kdyz uz tam bylo omezeni rychlosti, tak to byla otocka o 180 stupnu na petniku. jinak jed jak umis... (zhruba pred deseti lety, mozna je to tam uz taky uplne na pytel)

abych nebyl nefer, tak tempomat, abs a klima je fajn :)

senzory na nepřipoutaný lidi/batohy/psy jsou v autech už snad 20 let ne?

To je teda poprvý co vidím že s tím má někdo problém.

SPM: pásy na zadních sedačkách a autosedačky taky docela pomohly v tom poklesu fatálních nehod. Šance nepřipoutaných dětí nebyly úplně dobré.

ADAMIRA: jo, na limity kdy se nevolají policajti jsem zapomněl, to by mohlo vysvětlovat ten pokles :-) No, to je právě ono, že ty počty fatálních nehod klesaj už od dob, kdy žádný aktivní brždění a tahání za volant nebylo. Takže se z toho nedá úplně moc vyvodit, jestli to něčemu pomohlo, když za fakt, že dneska máš tu nehodu dobrou šanci přežít, je hlavně kvůli tomu, že ze silnic mizí devadesátkový auta, kde končil fatálně i malý ťukanec.

No jak řikám, z mého několika měsíčního testování to tak v 10% případů hlásilo nějakou vyfantasmagoranovanou haluz (dilatační spára, ...), v 90% to hlásilo že jsem fakt přejel čáru, ale ve chvíli kdy jsem si toho byl plně vědom a věděl jsem proč to dělám a přesně v 0% případů mi to zahlásilo neúmyslný přejetí čáry. Takže jsem to vypnul, protože každý hlášení toho asistenta bere část pozornosti na to, co to po mě chce, která mizí ze sledování provozu. Ale možná lidem, co furt čumí za jízdy do mobilu a vůbec netuší kam jedou to pomáhá, nicméně u nich by mnohem lepší bylo, kdyby se na to řízení vysrali :-)

SPM: Jo, další případ kdy to prudí je, když chci předjíždět, zjišťuju jestli je v protisměru volno a při tom nakukování tu čáru přejedu. Zase, blinkr v tuhle chvíli pouštím až ve chvíli kdy doopravdy předjíždím...

ADAMIRA: no já ti nevim. Tady je první statistika s nehodama: https://www.suri.cz/blog/dopravni-nehody-2024/ . Podle ní sice poslední dobou počet nehod klesá, ale taky jsme tak zhruba na úrovni počtu nehod před 10 lety, takže je spíš otázka co zapříčinilo ten nárůst. Pak tady je statistika smrtelných nehod: https://statistikaamy.csu.gov.cz/mrtvi-na-cestach která klesá soustavně, už od dob, kdy ty systémy v autech ještě nebyly. Což zase může být generálně celkově lepší pasivní bezpečností aut.

ADAMIRA: se mnou se nerve, jenom pičuje, ale generálně: na posledních pár metrech do práce mám ulici, kde jsou po obou stranách zaparkovaný auta a je tam hromada výjezdů z areálů. Ty trogloditi co z nich vyjížděj si nenajedou tak aby do tý silnice vyjížděli, ale podle hesla "když nic nevidim je tam volno" tam vlítnou. 3 nouzový brždění na těch 500 metrech nejsou nějaká extra výjimka. Takže když tam jedu po tý silnici, z protisměru nic nejede a za mnou nejede nic co by mě chtělo předjíždět, tak ano, jedu po prostředku přes dělící čáru, abych do těch výjezdů viděl a měl šanci spatřit kokota co mi to pošle pod auto ve chvíli, kdy to ještě můžu ubrzdit. Blinkr při tom nedávám, protože to by zase vypadalo že budu odbočovat do toho areálu. Podobně na spojce u čerňáku si další řada troglodytů plete odstavný pruh se sjížděcím pruhem na Počernice, takže zcela běžně se tam nějakej kretén sere z úplně levýho pruhu skrz všechny do odstavného, takže nejednou když jedu v tom připojováku mi tam někdo úplně nečekaně natvrdo vlítne. V tu chvíli jsem fakt rád že se mi to povede strhnout do toho odbočovacího, abych se s ním nesrazil. Pípání auta, nedejbože praní se s volantem tomu moc nepomáhá. Na okreskách pokud přede mnou odbočuje auto, tak ho také z té volné strany objedu, abych nemusel za ním zpomalit skoro až do zastavení než odbočí. Někdy při tom líznu třeba zebru, takže to pípá. Dobře, to bych správně neměl dělat, ale zbytečně brzdit na státovce až skoro do nuly té bezpečnosti taky moc nepřidá. No a pak jsou někdy případy, kdy to pípá kdy nemá. U mě si to očividně za nízkého blbého protislunce plete třeba dilatační spáry s pruhem a taky to prudí.