Mně pískaj kola do zatáček celkem běžně, před geometrií i po, záleží IMHO na pneumatikách.

Ano. Opačně. Mělo by to pískat jenom když jedeš rovně.

TOMYK: Jak říkáš, mělo by to bejt opačně ..

Já myslel, že máte ty čtyřkolky právě proto, abyste mohli smykovat v zatáčkách. :)))

Ahoj. Po geometrii mi pískaj kola do zatáček. Je to normalni? Čekal bych opak. Diky

MARKONE: No vsak taky par aut mezi divaky vylitlo mezitim.

MARKONE: Barum na ně :))

KROTITEL: to se mi libi :D tenkrat asi nikdo neresil co by kdyby vylitl z trati jak ti blbci dneska :)

KROTITEL: Jak se trefil do toho úzkýho můstku? typyčo .....

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Legacy_%28first_generation%29
Subaru Legacy - Wikipedia, the free encyclopedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Legacy#First_generation_.281989.E2.80.931994.29_-_BC.2C_BJ.2C_BF

Historie SUBARU
http://www.subarusvadlenka.cz/history.htm

To je taky pravda. Jakmile je to Hubertus, tak to je obvykle výbava LX. Vyšší jsem u Huberta snad nikdy neviděl.

IKSIK: jj to je vono..pak udělali k týdle generaci facelift a ten měl ten rám trošku jinej, ale v zásadě to samý.
KROTITEL: jj a eště jsem si vzpoměl, že tam psali, že mívaly tyhle hubertusy oholenou výbavu..prostě celkově levnější auto na práci, než ostatní legacy, kt se žařidily mezi luxusní cestovní vozy té doby... přecijen se bavíme o generacích +/- 1991-1998

PALMEX: hmm dost zajímavý a pravda je že ten kámoš co tu má lego na měchách kouli má, ale bez mříže.. ale jak píšeš tohle je asi novější generace.
dix

Tohle?

KROTITEL:
ještě k označení HUBERTUS, jak psal Keduel. tato označení nesly legacy, kt. byly určeny spíše jako pracovní než cestovní vozy. byly tušim jinak zpřevodovaný, ve prospěch krouťáku, měly tyhle měchy a celkově byly trochu vyšší, taky měly myslim všechny z výroby kouli. Starší generace měla vepředu rám kolem světel a masky chladiče (dost nevzhlednej teda, ale když trefíš srnu, jsi rád že ho máš)...někde jsem kdysi našel parádní stránku, kde to popisovali ale teď to ne a ne najít..

měch je nerozebiratelný, jedine flexou, vevnitř jsou jazyckovy kontakty a ty delaj taky dost problemu. Mě to fungovalo skoro dva roky ale ne na 100 pro. fakt by stalo zato jen po generalni oprave.

IKSIK: to doufám, že se ti to líbí, když s tím začínáš. ;-]

(Já jsem teda vděčnej za lepší trakci za jakýchkoli podmínek, ale na zvednutí auta jsem ještě nepomýšlel.)

4PTO: Tovižejo. :)

AXTHEB: To jo, ale že ta guma nejde nijak opravit. Nebo udělat jenom tu gumu a vyměnit jí v tom. Ale třeba je to nějak hermeticky uzavřený a nedá se k tomu dostat bez destrukce celý tý součásti.

Ale je mi to jedno. Já to řešit nemusim. Huberta nemam.