T_MAX: no v tom dieslovym legači je ta spojka kor dost narocna, uz jsem s tim taky nalital hafo a AT u toho skutecne neni k zahozeni. Po delsim rizeni z toho boli kycel:)

DBR: Kdyz das nohu pod sedadlo tak reflexy nenastoupi:) 'spojku' sem si prislapl jen jednou a to sem mel s automatem malo najezdino a nohu tam co ji mivam u aut s manualem. Nastesti sem jel pomalu :)

AXTHEB: to se hezky rekne ale kdyz nastoupi reflexy .... navic z 95% jezdim sam .....

Ja parkrat s automatem jel (ne u Subaru), a nechtel bych. Prijde mi, ze si clovek to rizeni pak vubec neuzije - razeni me bavi :) S automatem jsem mel porad problem co delat s levou nohou a pravou rukou :)

ok.. dik ;)

jak jsem psal, já mám SG 2,0 AT a tam je vlastně 4,5 stupeň. Jezdim 165km/H na 4tisíce otáček.. tak asi tak.. jinak mod řazení je asi tlačítko "power".. To točí do 7tisíc a slyšíš výr v nádrži..

TOMYK: hmm... to mas pravdu.. a jak je na tom ten automat na vetsi vzdalenosti? nevytaci se moc na dalnici? nekde sem cetl, ze to ma i mody razeni.. to ma asi ten novejsi co? nebo sem cet nejaky nesmysly?

KODEXX: a to je chyba. Já bych automat neměnil, pokud nemáš forestera na závody a to je hvadina, žejo... Je to o pohodlí ze svezení...

ja chci podekovat vsem co neco rekli k automaticke ci manualni prevodovce u forestra.. zaverem je, ze do ted sem z toho jalovej.. prej ani jednim nic neposeru.. momentalne se priklanim k manualu :))

To mluvíte o tom Lubetube? Já to nemám a co jsem slyšel, tak teleflex to ani prý nepotřebuje.. Promazává to benzin při startu... ale jestli někdo ví víc, dejte vědět. PLánuju to nerozsekat ještě tak dva roky:-)

DBR: Vialle pro 2.0 Forestra SG, vice ti asi dokaze rict ID RUFF23, pac je to puvodne jeho auto :) Ja bych se musel mrknout doma do papiru, coz bych zvladl nejdriv zitra vecer.

NIXIMOR: a muzu o tom vedet trochu vic treba co je to za system, kde to montovali kolik to stalo ? klidne do posty

DBR: nemam

DYNK: to asi záleží na stylu jízdy. Já jsem měl manuál, jezdil jsem s tim přes Německo mezi Prahou a Lausanne a tyhlety cesty (po Švýcarsku max. do 130 [120 je limit], po Německu na úsecích bez omezení do 150 a po ČR tak do 140), míval jsem průměr tak 10,5. Rychlosti podle GPS, spotřeba měřená podle tankování do plný. Můj dlouhodobej průměr za cca 140 tisíc km byl 8,74. (Jezdil jsem s tim hlavně do práce, každej den 100 převážně po dálnici převážně v hustým provozu, tj. tak do 120, žádný výstřelky.) Samotnýho by mě zajímalo, jestli automat na tomhle něco ušetří. Jestli si dobře pamatuju, ve 130 podle GPS (140 podle rychloměru) to točilo ke 4000 otáček... to k těm dálkám.

CROSS: tak me je jasny, ze to neni nizkoobjemovej diesel:) Cetl jsem,ze nekdo jezdi dalky za 8, coz mi na dvoulitr, kterej pohani pres automat ctyri kola usporny prijde. Ale nevim co je na tom pravdy.