BUFFY: ja na ty americky verzi redukci taky nemam
ale pouzil jsem ji na prvnich 2 Legacy vseho vsudy tak 3x a to jezdim na hory docela dost
na tom dieselovym outbacku nebyla taky a vpohode

DBR: ted po letech v subaru uz mi to prijde taky ok, ale po presednuti ze saabu to byl hodne rozdil. v saabu se clovek musel drzet volantu, jak ho to zarazilo do sedadla. 2.5xt jsem nemel tu cest ridit. kolem me maji jen dvoulitry a vetsinou bez turba. ja jim zavidim v zime tu redukci :)

BUFFY: no umim s tim jet i za 8 ale je to nuda, jezdim svizne :D benzin ma mensi kroutak 2l diesel mel 350Nm to melo slusnej rozjezd .... jezdil jsem chvilku s 2.5l + turbo a to mi nikterak shnilejsi v rozjezdu nepripadlo


AXTHEB: no jasne treba na dieselu je tam kaplicka na nasavani vzduchu pro intercooler .....

DBR: tak je to dost, ja mam ted 2.0 turbo a jezdim za 11, zena za 9. jinak mel jsem saaba 2.3 turbo a ten jezdil za 17, ale to bylo trochu jine svezeni. subaru mi prijde zhnilejsi (nastup vykonu).

AXTHEB: sani vzduchu pro turbo prave :)

4PTO: Proč se toho zbavuješ? Takovej krasavec :)

CROSS: Ona ta kaplicka je na nejakem modelu k necemu? Ja mam pocit ze byla vzdycky jenom naoko.

BUFFY: turbo je hezka vec, jenze u toho 2.5l/180HP co mam bez turba je to cca 10.5-13l BA95/100km a cca 12.5-14l/LPG s turbem by to sice melo narust vykonu na cca 240HP ale stejne by sla nahoru i spotreba 17l+/BA95 a to je trochu neunosna zalezitost ......

CROSS: tak mozna to nesplnuji jen ty 2.5 a vyssi. ale mas pravdu, uz je v nabidce 2.0XT (nema ten krasny pruduch na kapote). zkusim nekde najit ten clanek. mozna se i neco za tu dobu zmenilo.

BUFFY: Poslední Forestr snad je turbo benzín, ne, akorát dvoulitr, ne 2,5.

to zprasili... to je pravda. ty nove modely uz maji vsechny ramy vlastne co? jeste me stve, ze do EU se uz nesmi dodavat benzin turbo motory. nekde jsem cetl, ze to nesplnuje EU normy. to je skoda, ja jine auto nez benzin turbo nemel a nechci :)

BUFFY: ja to napsal spatne myslel jsem ramy na na modelech od 2009, prave ze ty bezramovy dvere jsou super ......

btw: nema nekdo tribecu? docela to zvazuju, potrebuju vetsi auto a nechce se mi subaru opoustet.

RUFF23: Já ji naživo taky nikdy neviděl, myslim, že je to, jak říkáš, jen JP a asi Austrálie, ale jestli to stálo na podvozku z Legacy a mělo to zvedlou střechu (vím, že to mělo papírově 7 míst), tak to by stačilo.

Nepřijde mi, že by mezi Imprezou a Legem bylo ještě místo pro další nízkej model (XV a Forester jsou zvláštní případ), no ale já tomu nerozumim a pro dobro značky doufám, že japonští soudruzi vědí, co dělají. S BRZ i XV se podle všeho trefili dobře. Nebo jestli tohle má nahradit Imprezu kombi? To by asi smysl dávalo.

me kdysi vykladal jeden majitel forestera, ze se mu zdal taky skaredy a ze to byl i duvod proc si ho vybral a neda ted na nej dopustit. ukradli mu totiz v praze 3x oktavku, tak si chtel koupit neco dle statistik, co se nejmin krade a neni napadne. rikal, ze skaredeho auta si nikdo nevsima :)

CROSS: jojo to je pravda, ale asi je to teď trend dělat modely jako je Rapid, Fluence a jiné "3/4". Ale jak se na tak dívám je to zajímavě "placaté", proporčně mě ta maska připomíná starou rézu.

Mimo jiné Exigu jsem nikdy na vlastní oči neviděl, bylo to tuším jen pro Japonce + AU, NZ. Tak ani nevím o kolik to bylo větší než lego.

spamicek---- kdybyste nekdo vedel o nekom kdo hleda ke koupi gt99 pic1 pic2 dejte mu/mi vedet, thnx --

RUFF23: 221 kW a 400 N.m hmmmmm a s lineartronicem hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm