JESSE_MORENO: jj, nakonec jsem "dostal rozum", WRX STi je super, ale to si jde za levno pujcit a par kol na okruhu mi dostatecne ochladi prirozeni.

Precijen, k moji praci se hodi neco trochu nenapadnyho, andel na pohled, dabel pod kapotou. Na jednani se proste nehodi vypadat jak píčus jeste pred vystoupenim z auta.

A co jsem nakoukl do zakulisi, technicky parametry jako vykonovy, podvozkovy, zpetna vazba od auta k ridici... OK, auto na rally super, ale s tou spolehlivosti a udrzbou a spotrebou je to fakt uz pro me nesmyslny, nevyuzil bych potencial auta (a nebo se zabil) a zaroven bych furt krvacel penezne takovym zpusobem, ze mi to za to proste nestoji.

Ta H6 mi proste prijde jako rozumnej kompromis mezi solidne vypadajicim manažírskym sedanem a "devil inside" - ale to poznaji jen ti, co vedi... :)

JESSE_MORENO: Co ti mam povidat, prvni (rychly) auto to neni, ale prvni subaru jo. Takze jako pred prodavajicim jsem emoce na uzde udrzel, ale ted tady v praci zas poskakuju a krepcim a sama ruka sama noha, ze si myslej, ze jsem sjetej :)

Resp. modri uz veci, o co jde, znaj me... Jen cekaj, s cim zas prijedu. Nektery babky z oddeleni se dokonce radi vozej a ani nepistej, bavi je to :)

WILDENBURY_SQ: Tak zejtra pro něj jedu. Nakonec "jen" WILDENBURY_SQ 10k sleva, ale s tím jsem trochu počítal, nechal jsem si manipulační prostor :) Navíc se 2 sadami krásných ALU kol, 2x pěkný zimáky (jedny by asi bylo rozumný prodat, protože za 4 roky, než sjedu ty první, už tyhle budou atomizovaný a splynutý s podlahou ve sklepě...) a jedny letňáky na tuhle sezónu minimálně. To jde.

Hned jak se trochu zverkám z těch investic, tak půjdou:

- brzdy (Počítám bude řešit ID SCOTT7279)
- Y-kus výfuku (si asi nechám udělat na míru ve služebních dílnách z kvalitního nerezu)
- rádio komplet vzít krumpáčem a předělat (resp. zkusit opravit zaseklý CD changer, vyndat, prodat, nainstalovat multimediální syštém z 21. století)

Ten mladý prodávající byl nakonec fakt solidní a vycházel vstříc, věřím, že o spoustě věcí fakt nevěděl, v tom měl prsty tlustoprd. Ale od prodávajícího jr. jsem získal všechny faktury za všechny větší opravy, detaily, co tam bylo děláno, historii auta jsem si ověřil i u 1. majitele (firma naproti naší firmě, náhoda :)), dostanu i předávací protokol o stavu auta. Dohodli jsme se na floskuli "stav vozu odpovídá stáří - garantujeme však stav následujících dílů: motor, převodovka, etc... Naštěstí neblbli s takovým tím "auto prodáváme jak tady stojí a když vám cestou domu vybouchne, máte holt smůlu."

Nabídli mi taky 30% slevu na servisní práce, jezdim tam často na služebky, tak na výměnu spotřebek - proč ne.

Takže zatím to nevypadá zle, historii auta mam fakt hodně proklepnutou a vlastně jsem i trochu rád, že to tak trvalo, že netlačili na prodej - evidentně si toho auta nějak vážej a nesnažej se ho zbavit za každou cenu. Ta nehoda za 4181 EUR nakonec byla banalita - 1. majiteli někdo odřel bok a byly měněný 2x dveře a zadní nárazník (+ lakování atd... Ono je to u takovýdleho auta fakt hned, 100 litrů oprava).

Tak mi zítra držte palce a budu se těšit na srazy, zatím jsem celkem nadšenej ze soudržnosti Subaru komunity, jsou to fakt auta pro nadšence. To se s Fordem (doteď jsem se považoval za Fordaře) fakt nedá srovnat.

WILDENBURY_SQ: Tak prej az ve ctvrtek.

Kazdopadne musim rict, ze si uzivam pocit auto nepotrebovat, ale chtit. Jako jasne, emoce po testovaci jizde byly trochu rozpumpovany, ale jinak je chladna hlava docela dulezita u tehle srdcovejch zalezitosti :)

A ja se dozvim resultat od tlustoprda majitele v pondeli, po ty cely etude pozaduju slevu pouze 15 tisic, od ted mi rikejte Ó Wildenbury Milosrdný.

KODEXX: jojo to me taky, ale kamos to chtel pro brachu tak se na nej byli podivat prohlidli ho docela dukladne