4PTO: Ale vis, ze sem to nemyslel na tebe nebo to a ze se mi prezy libej... V kontextu, chapes, prijet s tim na zasedani nejakejch paprdu je proste demence :)

to "vypadat jak píčus" nekomentuju a rovnou pogratuluju! :)

NIXIMOR: Tohle je sedan a tyvole, liny to fakt neni vubec. Na predvadecce jsem to misty solil do červenejch a tahlo to jak krava. A kdyz jsem to nesolil do červenejch, ale zkousel jsem geometrii atd. pri 2-3k RPM, tak... To taky tahlo jako krava.

Idealni pro holky, kdyz si spletu prvni kvalt s tretim, neznaly clovek to ani nepozna :))

JESSE_MORENO: jj, nakonec jsem "dostal rozum", WRX STi je super, ale to si jde za levno pujcit a par kol na okruhu mi dostatecne ochladi prirozeni.

Precijen, k moji praci se hodi neco trochu nenapadnyho, andel na pohled, dabel pod kapotou. Na jednani se proste nehodi vypadat jak píčus jeste pred vystoupenim z auta.

A co jsem nakoukl do zakulisi, technicky parametry jako vykonovy, podvozkovy, zpetna vazba od auta k ridici... OK, auto na rally super, ale s tou spolehlivosti a udrzbou a spotrebou je to fakt uz pro me nesmyslny, nevyuzil bych potencial auta (a nebo se zabil) a zaroven bych furt krvacel penezne takovym zpusobem, ze mi to za to proste nestoji.

Ta H6 mi proste prijde jako rozumnej kompromis mezi solidne vypadajicim manažírskym sedanem a "devil inside" - ale to poznaji jen ti, co vedi... :)

JESSE_MORENO: Co ti mam povidat, prvni (rychly) auto to neni, ale prvni subaru jo. Takze jako pred prodavajicim jsem emoce na uzde udrzel, ale ted tady v praci zas poskakuju a krepcim a sama ruka sama noha, ze si myslej, ze jsem sjetej :)

Resp. modri uz veci, o co jde, znaj me... Jen cekaj, s cim zas prijedu. Nektery babky z oddeleni se dokonce radi vozej a ani nepistej, bavi je to :)

WILDENBURY_SQ: Tak zejtra pro něj jedu. Nakonec "jen" WILDENBURY_SQ 10k sleva, ale s tím jsem trochu počítal, nechal jsem si manipulační prostor :) Navíc se 2 sadami krásných ALU kol, 2x pěkný zimáky (jedny by asi bylo rozumný prodat, protože za 4 roky, než sjedu ty první, už tyhle budou atomizovaný a splynutý s podlahou ve sklepě...) a jedny letňáky na tuhle sezónu minimálně. To jde.

Hned jak se trochu zverkám z těch investic, tak půjdou:

- brzdy (Počítám bude řešit ID SCOTT7279)
- Y-kus výfuku (si asi nechám udělat na míru ve služebních dílnách z kvalitního nerezu)
- rádio komplet vzít krumpáčem a předělat (resp. zkusit opravit zaseklý CD changer, vyndat, prodat, nainstalovat multimediální syštém z 21. století)

Ten mladý prodávající byl nakonec fakt solidní a vycházel vstříc, věřím, že o spoustě věcí fakt nevěděl, v tom měl prsty tlustoprd. Ale od prodávajícího jr. jsem získal všechny faktury za všechny větší opravy, detaily, co tam bylo děláno, historii auta jsem si ověřil i u 1. majitele (firma naproti naší firmě, náhoda :)), dostanu i předávací protokol o stavu auta. Dohodli jsme se na floskuli "stav vozu odpovídá stáří - garantujeme však stav následujících dílů: motor, převodovka, etc... Naštěstí neblbli s takovým tím "auto prodáváme jak tady stojí a když vám cestou domu vybouchne, máte holt smůlu."

Nabídli mi taky 30% slevu na servisní práce, jezdim tam často na služebky, tak na výměnu spotřebek - proč ne.

Takže zatím to nevypadá zle, historii auta mam fakt hodně proklepnutou a vlastně jsem i trochu rád, že to tak trvalo, že netlačili na prodej - evidentně si toho auta nějak vážej a nesnažej se ho zbavit za každou cenu. Ta nehoda za 4181 EUR nakonec byla banalita - 1. majiteli někdo odřel bok a byly měněný 2x dveře a zadní nárazník (+ lakování atd... Ono je to u takovýdleho auta fakt hned, 100 litrů oprava).

Tak mi zítra držte palce a budu se těšit na srazy, zatím jsem celkem nadšenej ze soudržnosti Subaru komunity, jsou to fakt auta pro nadšence. To se s Fordem (doteď jsem se považoval za Fordaře) fakt nedá srovnat.